新一輪跨界浪潮 身邊自主跨界小車盤點
2012-03-28 09:49 來源：中國汽車消費網(wǎng) 編輯：方洋
【網(wǎng)上車市深圳站訊】其實跨界車的概念由來很久，但隨著最近幾年汽車多樣化的發(fā)展卻變得十分盛行，在路上跑的不管是跨界SUV 還是跨界小型車都變得越來越多，這也刮起了國內(nèi)市場新一輪跨界浪潮。今天我們拋開跨界SUV，來看看我們身邊到底有哪些跨界小車。
全球鷹GX2外觀給人的最大感覺就是“漂亮”，可以說這幾年的Cross風(fēng)潮非常盛行，不論什么級別的車型都喜歡有事沒事的Cross一把，但是當(dāng)這種風(fēng)潮被引入到A00級車型中，還是給我們了一個全新的感覺。就以GX2為例，更加圓潤的車身曲線，車身多處的獨特造型，還有Cross所特有的車頂行李架設(shè)計，乃至車尾部的外掛式備胎設(shè)計，每一點給人的感覺都那么奇怪但組合在一起又感到很舒服，可以說全球鷹GX2的外觀設(shè)計是可以給滿分的，至少不論是車身配色還是車身造型的設(shè)計方面，GX2都能讓我們感受到不一樣的東西，這點在我看來要比單純的抄襲更加值得鼓勵。
全球鷹GX2的內(nèi)飾整體風(fēng)格比較簡單，采用了黑色為主的色調(diào)設(shè)計，中控臺設(shè)計尤其簡單，只有液晶面板和手動空調(diào)兩個區(qū)域。別看只有這么兩個元素，這個液晶面板對于這一級別的車型來說絕對算得上豪華，從車型配置單來看，全系的GX2都配備了該尺寸的液晶屏，而且集成了諸如DVD、藍(lán)牙和GPS等功能。
在車內(nèi)空間方面，對于熊貓車型平臺的產(chǎn)物，全球鷹GX2的整車軸距并沒有什么加長，所以乘客的乘坐空間尤其是后排乘客肯定就不會很舒服了，這也是A00級小車無法克服的問題，在我們的實際乘坐中發(fā)現(xiàn)也是如此，當(dāng)前排乘客座椅位置調(diào)整好以后，后排乘客的頭部空間只有不到3指，而腿部則已經(jīng)頂在了前排的座椅之上。不過對于前排乘客來說則要好很多了，至少頭部和腿部都還能延展的開。另外，該車的后備箱設(shè)計也得益于整車的Cross設(shè)計，使得后備箱的儲物空間有所加大，對于整車實用度方面有提升了一個檔次。
全球鷹GX2采用的是吉利旗下的1.5L VVT發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的最大功率為75kW/5800rpm，最大輸出扭矩為136N·m/5200rpm，對于這一級別目前的在售車型來說，全球鷹GX2是目前主流A00級車型中唯一搭載1.5L VVT動力的車型，與這款發(fā)動機(jī)相配合的就是吉利旗下的5MT手動變速箱。
