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油耗低更順暢 體驗CVT版奇瑞A3/瑞麒G3

2012-04-10 22:54 來源:網(wǎng)上車市  作者:徐捷  編輯:李曉磊  

奇瑞  新A3兩廂 1.6VVT MT

《當(dāng)DVVT遇見CVT》,聽起來像是某合資品牌又要帶來什么新的車型,其實不然,我今天要說的則是奇瑞的全新動力組合即將要與大家見面了,也許你會認(rèn)為,這樣的組合并不新鮮,但我想要告訴你的是,這臺CVT變速箱是奇瑞完全自主研發(fā)的,而更重大的意義是其填補了國內(nèi)自主品牌無法研發(fā)CVT變速箱的空白,我想這是每一個國人應(yīng)該驕傲的事情。

編者前言:我不想在未深刻體驗一輛車后,虛無縹緲的進行長篇大論,因為這樣對讀者來說是不負(fù)責(zé)任的,我一直這樣標(biāo)榜自己的作風(fēng)。今日對于換裝新動力組合的奇瑞A3瑞麒G3,我只有2小時的體驗時間,其中還包含拍攝時間,所以我只把我看到的、感受到的部分體會與大家分享。

技術(shù)名詞小貼士

DVVT:DVVT發(fā)動機采用的原理雖與VVT發(fā)動機類似,但VVT發(fā)動機只能對進氣門進行調(diào)節(jié),而DVVT發(fā)動機可實現(xiàn)對進排氣門同時調(diào)節(jié),還可根據(jù)發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速實現(xiàn)一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)氣門相位的連續(xù)線性可調(diào),具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性。

CVT:通常指一種汽車變速器,也叫無級變速器,已經(jīng)有了一百多年的歷史。CVT與有級變速器的區(qū)別在于,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續(xù)的值,從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性,而且降低了排放和成本。

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由于時間有限,并且兩款車在外觀與內(nèi)飾設(shè)計上沒有任何變化,所以在此我只作簡單的介紹,如果你對這兩款車還比較陌生的話,可以點擊延伸閱讀進行了解。

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奇瑞A3已是上市多年的一款車了,在市場中擁有突出的表現(xiàn),其名聲也是深入人心。并且在很多論壇中網(wǎng)友將其稱之為“神車”,我想我再做旁白顯然是無力的了。我只想說A3之所以成功,除了原創(chuàng)度頗高的設(shè)計之外,十分符合國人現(xiàn)代人的審美,此外豐富的配置也為A3增色了不少。

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不俗的外觀設(shè)計離不開點睛之筆的作用,與防擦條融為一體的轉(zhuǎn)向燈、別具一格的側(cè)向后門拉手、一直沿用的LED尾燈等等,這些加之在一起,為奇瑞A3提升了不少賣點與同級車競爭力。

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奇瑞新A3在內(nèi)飾布局與設(shè)計上依然保留了之前的模樣,為了突出體現(xiàn)活力與動感,新款將增設(shè)全黑內(nèi)飾車型,不過今天我們未能見到實車,稍顯有些遺憾。雖然設(shè)計上已是我們所熟悉的,但從細(xì)節(jié)上來看,體現(xiàn)出了大廠工藝的風(fēng)范,接縫處十分均勻,中控臺中的旋鈕與按鍵力度也保持了一致性。

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