【網(wǎng)上車市嘉興站訊】春季來臨，冷空氣悄然退去，車市的溫度也隨著氣候的回升而慢慢轉(zhuǎn)暖，各汽車廠商紛紛推出各種促銷政策刺激消費(fèi)者購買力。記者近日獲悉，國內(nèi)SUV老牌勁旅陸風(fēng)汽車從消費(fèi)者角度出發(fā)，以春季出門去越野為主題推出“在第二季度購買陸風(fēng)X8指定車型，可享受購置稅減半”的優(yōu)惠政策，這一決策出臺(tái)不僅拉低了價(jià)格空間，同時(shí)也讓消費(fèi)者的利益達(dá)到了最大化。

據(jù)了解，陸風(fēng)X8探索版和都市先鋒版以外的陸風(fēng)X8柴油機(jī)車型都是此次指定的促銷車型。按陸風(fēng)X8現(xiàn)行市場價(jià)區(qū)間計(jì)算，購置稅減半將為消費(fèi)者節(jié)省6000元左右。相比其它自主品牌兩、三千元的降價(jià)優(yōu)惠，陸風(fēng)X8此次促銷力度還是較大的。購置稅減半后，性價(jià)比得到進(jìn)一步提升的陸風(fēng)X8更為引人關(guān)注。

一年之計(jì)在于春，這個(gè)季節(jié)正是萬物生長，探索自然的好時(shí)節(jié)，這個(gè)季節(jié)最適合以自駕車方式外出郊游，親臨大自然，吸取能量，為身體充電加油。在這種情況下，一輛空間寬敞、操控及越野性能優(yōu)異，可滿足工作休閑越野多重需求的全領(lǐng)域城市SUV是最好的選擇。縱觀自主SUV市場，多數(shù)城市SUV基于轎車底盤設(shè)計(jì)，即使擁有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)越野性能也并不出色，因此，能滿足城市生活及戶外越野全方位精彩體驗(yàn)的全能全領(lǐng)域SUV一直為消費(fèi)者擁躉。在這方面，全能全領(lǐng)域XUV陸風(fēng)X8的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

作為全能全領(lǐng)域XUV的代表，陸風(fēng)X8擁有經(jīng)歷至多極限考驗(yàn)的越野專用底盤，具有良好的通過性、穩(wěn)定性，上市兩年多來，以安全、可靠、越野性能出眾等先天優(yōu)勢，深得消費(fèi)者和認(rèn)可和信賴。目前，陸風(fēng)X8有2.4L汽油、2.5L柴油車型可供選擇。兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均具備技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、保有量大、維修方便、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步提升了陸風(fēng)X8的性價(jià)比。其中，汽油版搭載的三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱獨(dú)有的智能可變氣門技術(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高速階段進(jìn)氣效率的大幅提升，從而能夠輸出更均勻、更強(qiáng)勁的動(dòng)力。最大功率可達(dá)到118千瓦，4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出210 牛米最大扭矩。

柴油版則搭載了目前世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2.5 L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機(jī)-VMR425DOHC，最大功率105千瓦、最大扭矩340牛米。170km/h的最高車速讓其競爭對(duì)手望塵莫及，而13.9秒的百公里加速度，更是目前國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最快提速。2012年初，陸風(fēng)X8柴油版獲評(píng)“2012年最佳柴油SUV”。

陸風(fēng)汽車表示，此次推出“購置稅減半”的促銷政策就是想讓更多懷揣越野夢想的消費(fèi)者不因?yàn)閲蚁嚓P(guān)政策、油價(jià)持續(xù)上漲等因素而放棄購車夢想。目的是讓更多的人能在這個(gè)生機(jī)勃勃的春天走出家門，在探索自然，放松身心的同時(shí)體驗(yàn)到駕駛陸風(fēng)XUV帶來的快樂。

陸風(fēng)X8

陸風(fēng)X8是一款首次把應(yīng)用于賽車的、最優(yōu)化的專業(yè)越野底盤設(shè)計(jì)應(yīng)用于量產(chǎn)車，實(shí)現(xiàn)了SUV車型在安全性、操控性、舒適性等方面的全方位突破，還打造了賽車級(jí)底盤“三宗最”。

第一宗同級(jí)車底盤強(qiáng)度最高。陸風(fēng)X8擁有加寬加強(qiáng)型高強(qiáng)度梯形鋼車架，縱梁最寬處達(dá)15.2cm，是目前國內(nèi)2.0L SUV市場中唯一采用專業(yè)的2縱11橫、一體化貫穿性焊接車架結(jié)構(gòu)的車型。

第二宗底盤最優(yōu)化。該車前橋采用高強(qiáng)度不等長雙A臂獨(dú)立懸架、充氣雙向作用液壓減震器，與悍馬采用的是同類設(shè)計(jì)。后橋?yàn)閲鴥?nèi)SUV中領(lǐng)先的11圈不等距變剛度螺旋彈簧設(shè)計(jì)，有效保障車輛在顛簸路況的平穩(wěn)性，使陸風(fēng)X8成為真正的全路況SUV。

第三宗品質(zhì)最“良心”。陸風(fēng)X8 2.0L都市先鋒版在前橫梁、縱梁、A柱內(nèi)板、A柱下板、B柱內(nèi)板等多個(gè)關(guān)鍵部位都采用了高強(qiáng)度鋼板、吸能塊等以提高抗撞強(qiáng)度。

從外觀上來看，陸風(fēng)X8完全能讓大多數(shù)人感到滿意，與X6和X9的豪邁越野風(fēng)格不同，陸風(fēng)X8給人的感覺是很純粹的城市路線，不僅線條更加溫和，而且造型也更加時(shí)尚。全新的車頭造型讓人眼前一亮，進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠的組合構(gòu)成了一個(gè)X型，大燈的造型也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，粗狂感依舊但是顯得不再那么狂野，顯得溫文爾雅了不少。不過如果從車身側(cè)面來看，粗壯的腰線配合四條隆起的輪眉，還是能給人很強(qiáng)的力量感。

內(nèi)飾方面，陸風(fēng)X8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加趨向于城市駕駛風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)給人的感覺比較干凈利落，整體黑色的中控臺(tái)被兩條銀色的裝飾條隔開，讓整體給人的感覺不那么生硬和沉悶，而按鍵方面設(shè)計(jì)的還是比較合理的，雖然沒有什么復(fù)雜的造型，但是不論是按鍵大小還是布局，都很適合駕乘人員使用。儀表盤也采用了時(shí)下比較流行的炮筒式儀表設(shè)計(jì)，而且多項(xiàng)的指示功能都集中于此，雖然需要少許的時(shí)間去適應(yīng)，但是整體方便程度來說還是非常不錯(cuò)的。

在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，陸風(fēng)X8的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，中控臺(tái)上面的儲(chǔ)物格子設(shè)計(jì)是比較滿意的地方，這個(gè)設(shè)計(jì)也與老款馬自達(dá)6非常相似，而且平常駕駛時(shí)的實(shí)用度非常高，另外在車門和后排座椅附近也有部分的儲(chǔ)物空間可以使用，再配合寬大的后備箱，對(duì)于一般的家用需求來說肯定可以滿足了，只是后備箱的的門檻高度微微有些高，對(duì)于部分身材嬌小的女性乘客來說可能會(huì)有些許的不便。

動(dòng)力方面，陸風(fēng)X8配備了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力配置，其中，2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出方面比較平順，對(duì)于城市道路和部分的越野路段都可以輕松應(yīng)對(duì)。整車的懸掛調(diào)教也屬于偏重于舒適的風(fēng)格，調(diào)教的相對(duì)較軟一點(diǎn)。離合器踏板和油門、剎車踏板的力度調(diào)教的都比較輕，在我們的試駕過程中感覺到駕駛時(shí)還是比較輕松的，不會(huì)在長時(shí)間的駕駛時(shí)帶來不必要的疲勞感。

編輯點(diǎn)評(píng)：看完陸風(fēng)X8“三宗最”以及詳細(xì)介紹以后，對(duì)此款車型綜合成績，我想絕對(duì)是房車所不能比擬的，特別是80后的三口之家，節(jié)奏快，忙工作、忙接送孩子和老婆，周末或是假期還打算去郊外遠(yuǎn)足，像X8這樣的車是最適合不過的，這樣的性價(jià)比，誰可匹敵？

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(編輯 劉麗娟)