【網(wǎng)上車市臺州站訊】編輯從臺州寶誠寶馬4S店了解到，作為寶馬M部門的第一個作品，M5在性能車圈內(nèi)的確有著不小的名氣，從84年阿姆斯特丹車展初次亮相至今，近30年的時間，經(jīng)過3次進化，總算在這個初冬讓我們見到了最新一代M5（F10 M5）。全新的發(fā)動機、變速箱以及諸多更為高性能化的配置，都讓這輛新M5在各個方面得到提升，今天，網(wǎng)上車市臺州站編輯來到了臺州寶誠寶馬4S店，一起跟大家走進這款全新寶馬M5，感受M的魅力。

在設(shè)計方面，新一代寶馬M5擁有著足以吸引眼球的外觀，它那力量感十足的發(fā)動蓋線條、夸張的空氣動力學套件等設(shè)計元素，讓它完全擺脫了5系給人那種濃厚的行政味道，取而代之的是狂野和性能。

經(jīng)過M部門的洗禮，寶馬M5與普通5系非常容易分辨，前保險杠上3個大尺寸進氣口，以及下方線條獨特的小擾流板，都充分證明了它性能的一面。

前臉的空氣套件在這方面表現(xiàn)尤為突出，不僅提供了強烈的視覺沖擊感，而且還為性能的提升作出了很重要的貢獻。前下中央格柵讓發(fā)動機可以吸入更多新鮮空氣的同時也可以提升散熱性能，而兩端的進氣格柵主要是利用空氣來提升剎車的散熱性能，從而降熱衰退，提高了駕駛的安全性。

全新m5的前大燈組標配bi-xenon雙氙氣頭燈，依然采用天使環(huán)造型，兩旁的轉(zhuǎn)向燈也由10顆led組成，警示效果十分顯著，視覺想過同樣驚人。

前翼子板上的M5特有的logo也泄露了她不俗的身世，金子的光芒永遠無法掩蓋！當然，這個側(cè)進氣口也絕對不是噱頭，這是能夠幫助剎車碟散熱，擁有實際作用的哦！虛有其表的事情，M5絕對不削一顧！

車身側(cè)面的線條將車頭與車尾很好的連接起來，并且一直延續(xù)到了后尾燈的地方。流暢的線條同時還串起兩個門把手，將整個車身有機的融為了一體。裙板提高空氣動力學性能的同時，加強了車輛的極富肌肉感的強有力外觀。

車尾部門，寶馬M部門依舊采用了特有的空氣動力學套件+四出鍍鉻排氣的搭配，使新M5從各個角度看上都更加完善。而相比其它性能車，低調(diào)內(nèi)斂的整體風格依舊貫穿全車，這也是M5發(fā)展至今所有車型的共通之處。

在輪胎方面全新M5使用了高性能的制動系統(tǒng)，采用了6活塞卡鉗以及前400mm*36mm、后396mm*24mm的通風盤式剎車片。輪胎規(guī)格上：前輪為265/40 R19，后輪為295/35 R19的米其林輪胎。前后剎車盤尺寸分別是15.75英寸和15.60英寸。

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