【網(wǎng)上車市嘉興站訊】SUV暢銷已經(jīng)不是新聞，不管是追求城市和郊外自由穿梭的男性車主，還是身材嬌小卻喜歡駕駛大車的女性車主，SUV都成為他們第一次購車或第二次增購的首選車型。我們注意到，賣得特別火的SUV里面，德系豪門奔馳GLK、奧迪Q5、以及美系血統(tǒng)凱迪拉克旗下的SRX是尤其耀眼的明星，中級豪華SUV車型正在崛起，受到越來越多的追捧。

去年，奧迪全球銷量突破130萬達到1,302,659輛，同比增長19.2%，這其中國產(chǎn)Q5對其作出的貢獻功不可沒；另外一家德國老牌勁旅奔馳GLK銷量也有所增長，達到近24,000臺；而據(jù)上海通用最新發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克明星車型SRX在2011年累計銷量已達創(chuàng)紀錄的19,927輛，同比增長116.8%，從而實現(xiàn)了連續(xù)24個月的同比增長勢頭。在今年1-3月，凱迪拉克SRX銷量繼續(xù)保持增長勢頭，共銷售5,802臺，同比增長45.4%，保持著中級豪華SUV前三甲位置。

兩大殺手锏：純正血統(tǒng)和個性標簽

研究中級豪華SUV之所以受歡迎的原因，我們發(fā)現(xiàn)，“血統(tǒng)”自然是第一塊金字招牌。GLK、Q5源自純正的德系車血統(tǒng)，具有極高含金量的品牌對于消費者來說本身就是一股強大的號召力。而SRX也出身凱迪拉克世家，總統(tǒng)座駕的美名賦予這款車十足的信賴感。在還未擁有車之前，對于品牌的認可是中級豪華SUV的先天優(yōu)勢。

除了血統(tǒng)之外，風格明顯的個性標簽是他們征服擁躉的殺手锏。比如提到SRX給人留下的第一印象中最深刻的是什么，那一定是凱迪拉克家族的典型象征——鉆石切割以及66號公路。在造型上，無論是盾形進氣格柵還是寬闊的車身造型、飽滿有力的切面，甚至是尾部的車燈，都具有鉆石切割的簡潔線條。這樣的外形在一群長得都差不多的汽車中具有獨一無二的辨識度。運動中的SRX就像一顆奔跑的鉆石，流光溢彩，個性十足；另外再加上其屢屢在電影和公路文化營銷中大展拳腳，凱迪拉克SRX崇尚自由、開拓的品牌精神也深入消費者心中

科技感和舒適體驗并駕齊驅

親睞中級豪華SUV車型的消費者對于車輛的科技感和舒適性的追求有獨特之處，這些車型既要能帶給車主具有科技感、未來感的車型功能設計，又要能從駕駛的細節(jié)中不斷給到車主的細心呵護和感動?？纯幢捡YGLK、奧迪Q5以及凱迪拉克SRX,它們的確都做到了這點。

奔馳的GLK的COMAND和奧迪Q5所采用的第三代MMI人機交互系統(tǒng)都可以幫助車主控制車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)和一部分功能的設置。比如奧迪Q5 MMI系統(tǒng)就可以配合相關軟件和地圖，實現(xiàn)硬盤導航的3D顯示。而SRX的安吉星OnStar更加“聰明”，車主不僅可以和愛車互動，還能通過智能手機的應用程序來遠程啟動車輛，提示車停位置。它可以告訴你車門是不是鎖好了，車子是不是病了需要檢修，告訴你剩下的油還能跑多遠，輪胎胎壓是不是合適上高速飛奔！聽上去是不是很像電影里007的那臺聰明的小伙伴？關鍵是把好多晦澀難懂的機械語言翻譯成了直觀的對話，這對那些看著機器就頭疼的女司機來說是多大的關愛啊！

熱衷中級豪華SUV的消費者對細節(jié)的要求都是“豪華版”的，例如凱迪拉克SRX的真皮內(nèi)飾、座椅通風、方向盤加熱功能等等自不在話下，跟百萬級豪車媲美的“Library Quiet”靜音標準設計和BOSE5.1環(huán)繞音響，iPod接口、40G車載硬盤等等不僅能帶給駕乘者劇院級的享受，更不會讓你想在車里好好看個電影或者聽聽歌的“小心愿”遺憾落空。在舒適性上來說，中級豪華SUV提供的細節(jié)享受的確是匹敵頭等艙的豪華范兒！

編輯點評：德系車在設計風格上顯得保守有余而個性不足，操作智能化程度有待提高。凱迪拉克SRX在去年推出三款全新配置車型后，價格區(qū)間集中在40-60萬，全系標配安吉星系統(tǒng)，作為目前唯一一款進口中級豪華車型，保留了全球一致的品質，配置較豐富，性價比頗高。

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(編輯 劉麗娟)