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油價(jià)上漲 漢蘭達(dá)銷(xiāo)量依舊持續(xù)攀升

2012-04-16 17:26 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市  編輯：陳楚楚  

【網(wǎng)上車(chē)市湖州站訊】高油價(jià)已經(jīng)在不斷刺激著人們的神經(jīng)，而上個(gè)月又一輪的油價(jià)提升了。而我們發(fā)現(xiàn)，在一部分車(chē)主因油價(jià)而推遲購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)， SUV的市場(chǎng)銷(xiāo)量卻依舊持續(xù)攀升。特別是作為國(guó)內(nèi)首款豪華城市型SUV的漢蘭達(dá)，截至目前為止已經(jīng)突破了20萬(wàn)大關(guān)。

SUV市場(chǎng)更注重個(gè)性化需求

與其他車(chē)型的受眾相比，SUV市場(chǎng)的受眾具有事業(yè)有成，追求生活品質(zhì)，超前的消費(fèi)理念和實(shí)力等特性。在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，他們更注重車(chē)子的舒適性和功能性，他們渴望“一車(chē)多用”，希望車(chē)子能同時(shí)滿足自己上班以及家庭的不同需求。因此，在購(gòu)車(chē)上，與每次油費(fèi)多增加一百幾十元這點(diǎn)上相比，他們更傾向于購(gòu)買(mǎi)技術(shù)含量高，空間更加舒適的一些車(chē)型。換句話說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)SUV的人購(gòu)買(mǎi)的是車(chē)子的個(gè)性化，而不是燃油性。

而作為首款豪華城市型SUV，漢蘭達(dá)融合了豪華轎車(chē)、MPV、SUV等眾多車(chē)型的優(yōu)秀特質(zhì)。在上市之初更是率先提出“無(wú)界限”的生活理念，以“一車(chē)多用”“宜商宜娛”等多功能性為其宣傳點(diǎn)。在設(shè)計(jì)上，更是以外觀尊貴，空間寬敞，內(nèi)飾豪華等特性迎合了消費(fèi)者最主要的需求。漢蘭達(dá)以自身的個(gè)性化滿足了SUV市場(chǎng)中消費(fèi)者，推動(dòng)了自身的銷(xiāo)量。

高科技配置，造就低油耗漢蘭達(dá)

SUV 的主要特性是多功能性，它能滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。而在油耗上，它也同樣可以滿足消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)性。雖然有不少人都說(shuō)SUV是油老虎，但在SUV市場(chǎng)中也是分油耗高和油耗低的車(chē)型，并不能一概而論。

據(jù)漢蘭達(dá)官方宣稱，2.5L的漢蘭達(dá)綜合油耗平均9.9L/KM；而在某些網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)中，我們可以看到2.5L的漢蘭達(dá)綜合油耗平均實(shí)際是12.5L/KM。這個(gè)數(shù)據(jù)雖然和官方有一些出入，

但是大部分車(chē)主都紛紛表示，以漢蘭達(dá)近2噸的自重，這樣的油耗已經(jīng)很出乎他們的意料，讓他們很滿意了。

而漢蘭達(dá)油耗低的主要原因在于其的發(fā)動(dòng)機(jī)。漢蘭達(dá)其2.7L與3.5L分別搭載直列四缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了豐田獨(dú)創(chuàng)的VVT-i技術(shù)。VVT-i技術(shù)就是利用電腦控制進(jìn)氣門(mén)相對(duì)于曲軸的開(kāi)閉角度，根據(jù)行車(chē)的需要調(diào)節(jié)氣門(mén)，可以提前開(kāi)啟，或者滯后關(guān)閉，從而智能上調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小，達(dá)到平衡節(jié)油和強(qiáng)大動(dòng)力的雙重需求。除了這項(xiàng)技術(shù)外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了諧振進(jìn)氣控制系統(tǒng)ACIS、長(zhǎng)度可變進(jìn)氣歧管、4-2-1型排氣歧管等技術(shù)，這些分別代表著豐田在V型六缸和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。在降低油耗上，漢蘭達(dá)的變速箱也發(fā)揮不少作用。漢蘭達(dá)均采用手自一體變速箱，它的變速箱對(duì)于速度以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都非常敏感，基本上不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速爬到2000rpm以上，并以此來(lái)保證燃油的經(jīng)濟(jì)性。除此之外，漢蘭達(dá)轎車(chē)化的底盤(pán)，流線型的外觀等等配置和設(shè)計(jì)也都為其的低油耗做出了貢獻(xiàn)。

漢蘭達(dá)用與中高級(jí)轎車(chē)相近的排量和油耗，使車(chē)主享受了轎車(chē)與越野車(chē)的駕駛樂(lè)趣，并同時(shí)兼顧了商務(wù)和家庭的用車(chē)需求。這些因素都使消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿向漢蘭達(dá)傾斜。這也是油價(jià)上升而漢蘭達(dá)銷(xiāo)量依舊攀升的的原因。

●:標(biāo)配 ○:選配 ▲:待查 -:無(wú)
主要參數(shù)漢蘭達(dá) 3.5 AT 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 2009款漢蘭達(dá) 2.7 AT 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版 2009款漢蘭達(dá) 3.5 AT 四驅(qū)至尊版 2009款
廠商指導(dǎo)價(jià)： 39.98萬(wàn) 31.88萬(wàn) 42.98萬(wàn)
品牌： 廣汽豐田 廣汽豐田 廣汽豐田
級(jí)別： SUV SUV SUV
長(zhǎng)/寬/高(mm)： 4785/1910/1730 4785/1910/1730 4785/1910/1730
軸距(mm)： 2790 2790 2790
輪距(前)(mm)： 1625 1625 1625
輪距(后)(mm)： 1625 1630 1625
行李廂容積(升) 292/1198/2701 292/1198/2701 292
油箱容積(升)： 72 72.5 72
排量(ml)： 3456 2672 3456
最大功率(kw/rpm)： 210/6200 140/5800 201/6200
最大扭矩(n.m/rpm)： 337/4700 252/4100 337/4700
氣缸數(shù)： 6 4 6
變速器形式： 手自一體 自動(dòng) 手自一體
檔位數(shù)： 5 6 5
前制動(dòng)器： 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式
100公里加速時(shí)間(s)： 8.2 8 -
整車(chē)整備質(zhì)量(kg)： 2020 1855 2030
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： 9.9 7.9 9.9
查看 漢蘭達(dá) 詳細(xì)參數(shù)配置>> 

 

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(編輯 陳楚楚)

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