2012-04-17 13:57 來源:網(wǎng)上車市 編輯:陳楚楚
【網(wǎng)上車市湖州站訊】業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,雅力士1ZR 1.6L雙VVT-i發(fā)動機(jī),之所以能得到評委會和消費者的一致認(rèn)可,主要得益于其動力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、燃油經(jīng)濟(jì)等眾多出色特質(zhì)。
據(jù)了解,豐田獨有的雙VVT-i發(fā)動機(jī)的特點是科技先進(jìn)、加工工藝精湛,動力輸出充沛且細(xì)膩流暢,在提供過人動力的同時有效降低油耗。雅力士1ZR 1.6L雙VVT-i發(fā)動機(jī)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘4400rpm時提供87kw的最大功率,令其保持優(yōu)異的高速性能,195km/h的最高時速更是居同類車型前列,在業(yè)界被賦予“小鋼炮”的美名。
這款發(fā)動機(jī)還能輸出150Nm的最大扭矩,在4速自動變速器配合下,車子加速時反應(yīng)迅猛靈敏,動力異常飽滿。由于雅力士檔位之間速比落差不大,自動變速器所做出的平滑順暢的加檔、減檔往往在不經(jīng)意間便已完成,而且雅力士的自動變速器非常聽從駕駛者指令,尤其在減檔方面,干脆果決毫不拖泥帶水,為駕駛者提供了輕松舒適的駕駛感受。
雅力士在為駕駛者提供強(qiáng)勁動力的同時,還擁有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。專家介紹,雅力士的雙VVT-i發(fā)動機(jī)采用了進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時技術(shù),能夠隨時按需調(diào)整發(fā)動機(jī)的配氣節(jié)奏,在動力輸出與燃油消耗之間實現(xiàn)平衡,進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
許多車主對雅力士的雙VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)紛紛表示了好感。有車主指出除了安全性高,雅力士強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)也是吸引他購買的最大原因之一。僅僅只是試駕了一圈,他就能明顯感受到雅力士在起步、加速、減速上的流暢性,怠速和風(fēng)噪表現(xiàn)也非常滿意。購買雅力士已一年之久,前來保養(yǎng)的車主也表示,在她買車的一年里,雅力士的發(fā)動機(jī)幾乎沒有出現(xiàn)過任何異常反應(yīng)。平常一家人駕車去鄉(xiāng)間野外郊游,雅力士的動力一點都不含糊,油耗也很可觀,不僅省心省力還省錢。
對此,廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,作為廠家,廣汽豐田唯有持續(xù)改進(jìn)雅力士的性能和品質(zhì),并堅定“做節(jié)能環(huán)保先鋒,成為良好企業(yè)市民”的決心,以回饋社會對于雅力士和廣汽豐田的信心和期待。
主要參數(shù) | 新雅力士 1.6GS AT 銳動版 2011款 | 新雅力士 1.6G AT 炫動版 2011款 | 新雅力士 1.6G MT 炫動版 2011款 |
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廠商指導(dǎo)價: | 10.68萬 | 10.08萬 | 9.48萬 |
品牌: | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 |
級別: | 小型車 | 小型車 | 小型車 |
長/寬/高(mm): | 3915/1695/1545 | 3915/1695/1545 | 3915/1695/1545 |
軸距(mm): | 2460 | 2460 | 2460 |
輪距(前)(mm): | 1460 | 1460 | 1460 |
輪距(后)(mm): | 1460 | 1460 | 1460 |
行李廂容積(升) | 318 | 318 | 318 |
油箱容積(升): | 42 | 42 | 42 |
排量(ml): | 1598 | 1598 | 1598 |
最大功率(kw/rpm): | 87/6000 | 87/6000 | 87/6000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 150/4400 | 150/4400 | 150/4400 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 自動 | 自動 | 手動 |
檔位數(shù): | 4 | 4 | 5 |
前制動器: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時間(s): | - | - | - |
整車整備質(zhì)量(kg): | 1105 | 1105 | 1085 |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | 6.7 | 6.7 | 5.7 |
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(編輯 陳楚楚)