成熟的技術與概念的設計 杭州實拍歐朗
2012-04-18 10:52 來源：網上車市 編輯：楊陽
展車歐朗使用了相對耐臟的灰色真皮包裹，這與歐朗整車年輕時尚的性格有些出入，心想如果紅色歐朗配的是純黑內飾，勢必會成為車型中最熱銷的一款。座椅有著不錯的支撐，加上可以手動調節(jié)高低，在這個價位里還是很有優(yōu)勢的。
歐朗的后排包括儲物以及乘坐空間都沒有太多炫耀的資本，2525mm的軸距帶來的腿部空間甚至還不如捷達。兩種兒童座椅插口兼?zhèn)涫呛笈诺囊粋€亮點，加上可換的中控面板，歐朗的思維會比我們先進一些，說到兒童座椅，他的普及也將是必然，您可以暫時覺得這個無所謂，但千萬不要抱著孩子坐在前排，這個就真的太危險了。
歐朗后排的儲物空間確實有些寒磣，當然這也不是沒有辦法解決，如果你真心喜歡歐朗可以淘一個帶儲物袋的座套，淘一個后排小桌板，然后便瞬間發(fā)現(xiàn)這儲物一下子超越大部分緊湊車了。
曾經有過實驗來驗證隔音棉是否有降噪的效果，結果微乎其微，這塊絨面的更大意義在于控制機艙內的溫度，且不說最終的效果是隔音還是隔熱，我相信絕大部分消費者都會覺得有比沒有好，為什么不呢？
出于一汽與豐田的長期合作，我們也不難發(fā)現(xiàn)新的CA4GA5發(fā)動機有著不少早前豐田5A+發(fā)動機的影子，峰值扭矩與功率的數(shù)值也極為接近，而連續(xù)可變凸輪正時系統(tǒng)則是新加的技術。
綜上所述，歐朗更像是一臺享有一汽合資品牌的成熟技術，加上一汽自己對時尚的理解打造的小車。拋開內飾功能的優(yōu)點或不足，以及外觀上個人對美的理解，單從主要的底盤和發(fā)動機上來看，歐朗是可以給人放心的品質的，盡管這些技術都稍稍老了些。這個價位車型的競爭非常激烈，包括V3菱悅、長城C30、寶駿630都是強有力的對手，一汽歐朗是否能給人一個驚喜，上市價格我們明天見。
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