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那些年在北京車展消失的品牌盤點(diǎn)回顧

2012-04-19 09:19 來源：愛卡汽車網(wǎng) 編輯：方洋

短評(píng)：藍(lán)旗亞是菲亞特集團(tuán)旗下的品牌之一，雖然藍(lán)旗亞汽車在中國并不多見，但作為意大利一個(gè)歷史悠久的著名品牌，在海外豪華車市場還是赫赫有名。

還記得2004北京車展上展出的藍(lán)旗亞Thesis嗎？當(dāng)時(shí)還有傳聞?wù)f該車將在南京菲亞特旗下實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，不過隨后就沒有了下文。

當(dāng)時(shí)在中國并不多見的藍(lán)旗亞突然出現(xiàn)在2004北京車展菲亞特的參展名單中，而菲亞特旗下為國內(nèi)所熟知的品牌阿爾法·羅米歐卻意外缺席。菲亞特此舉似乎意味深長，當(dāng)時(shí)好多媒體都在猜測：難道是藍(lán)旗亞“替代”了阿爾法·羅米歐？僅僅是一次車展亮相的“替代”還是南京菲亞特下一個(gè)國產(chǎn)車型的“替代”？時(shí)至今日，答案似乎已經(jīng)揭曉，藍(lán)旗亞沒戲了！阿爾法·羅米歐應(yīng)該不會(huì)忽悠我們吧。

短評(píng)：當(dāng)年欲借北京車展在中國發(fā)力的俄羅斯品牌，他們當(dāng)年還希望一年后在中國建立合資廠，會(huì)在中國掀起多大波瀾？——后來倒是中國企業(yè)到俄羅斯捷足先登，而拉達(dá)汽車最終也沒能在國內(nèi)卷土重來。

作為唯一來自俄羅斯的汽車制造商，擁有“拉達(dá)”和“依日”兩個(gè)品牌的索克集團(tuán)成了2002北京車展的焦點(diǎn)之一。“將1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在八萬元左右的家用車上，這在目前的中國是沒有競爭對(duì)手的。”這是索克集團(tuán)當(dāng)時(shí)的中國總代理，深圳索克進(jìn)出口貿(mào)易公司副總經(jīng)理鐘慧女士在車展現(xiàn)場接受記者采訪時(shí)放出的豪言。

索克集團(tuán)當(dāng)時(shí)將旗下的“拉達(dá)”和“依日”帶到北京參展，是希望憑借其“先進(jìn)的軍工技術(shù)”敲開中國市場的大門。而這幾款造型和工藝水平都還有待提高的展車只不過是八十年代末到九十年代初期的車型，因此當(dāng)時(shí)參觀者的評(píng)價(jià)也是褒貶不一。

據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)道介紹說，索克集團(tuán)2002年以前已在中國覓到了較為滿意的合作伙伴，數(shù)十位俄羅斯專家在此之前已與二十多個(gè)省市的近二百多家企業(yè)進(jìn)行了洽談，內(nèi)容涉及產(chǎn)品的選型、合資廠的建立、零部件的供應(yīng)，以及售后服務(wù)等一系列的問題。而合資廠的項(xiàng)目目前正在報(bào)批過程當(dāng)中，最終結(jié)果還得視政府的審批情況而定，一旦審批通過，索克集團(tuán)“可以在九個(gè)月內(nèi)建好在中國的新工廠”。

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