雪佛蘭愛(ài)唯歐PK大眾高爾夫

【網(wǎng)上車市湖州站訊】不同級(jí)別的車型放在一起比？這要在過(guò)去，肯定會(huì)被人笑死，因?yàn)檫@意味著你不懂車?，F(xiàn)在的情況不一樣了，有的廠商在設(shè)計(jì)車型時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)比較高（即所謂的“越級(jí)設(shè)計(jì)”），級(jí)別的概念也越來(lái)越模糊，例如新上市的高端小車雪佛蘭愛(ài)唯歐。

本篇特別策劃了這么一個(gè)對(duì)比——拿愛(ài)唯歐的頂配車款（官方指導(dǎo)價(jià)11.18萬(wàn)元），來(lái)與A級(jí)兩廂車高爾夫入門版（官方指導(dǎo)價(jià)13.09萬(wàn)元）進(jìn)行較量。這樣兩款以產(chǎn)品實(shí)力著稱的車型放在一起，立刻讓我想起了近期的網(wǎng)絡(luò)熱詞“高帥富”——用在車上即“高安全、帥氣外觀、富有駕駛樂(lè)趣”。究竟兩位備受追捧的“高帥富”表現(xiàn)如何？且看下文分解。

雪佛蘭愛(ài)唯歐采用BFI一體化車身，超過(guò)64％部位的高強(qiáng)度鋼材，搭配一體沖壓成型技術(shù)，以及特有的“雙前保”、“雙后保”雙層保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，為車內(nèi)乘客提供周到的被動(dòng)安全保護(hù)。另外，愛(ài)唯歐還搭載了最新版本的四通道ABS系統(tǒng)，配合EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）及CBC（彎道控制系統(tǒng)），提升車輛在惡劣條件下的安全性能。高標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)度的整車安全，令愛(ài)唯歐在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試和美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的碰撞測(cè)試都獲得了最高安全評(píng)級(jí)。

新一代高爾夫在安全性能上也有著出眾的表現(xiàn)，即便放在A級(jí)車陣營(yíng)，也具有很高標(biāo)準(zhǔn)。除了配備ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）等高規(guī)格主動(dòng)安全配置外，被動(dòng)安全方面也有出色表現(xiàn)。高爾夫車身應(yīng)用熱成型鋼板、底盤裝甲、側(cè)面加強(qiáng)、雙面鍍鋅工藝和激光焊接工藝，標(biāo)配四安全氣囊，以及防頸部扭傷強(qiáng)化頭枕等裝備。這身“硬骨頭“更為高爾夫贏得了歐洲五星的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。 

帥氣外觀：愛(ài)唯歐個(gè)性張揚(yáng)  高爾夫時(shí)尚大氣

愛(ài)唯歐“機(jī)車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格”外觀是最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。前臉設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，咄咄逼人的機(jī)車式裸露前大燈設(shè)計(jì)與紅色炮筒式設(shè)計(jì)的后尾燈遙相呼應(yīng)，見(jiàn)棱見(jiàn)角的整車造型也讓我們看到了變形金剛中“大黃蜂”的影子。側(cè)身“外擴(kuò)”及“內(nèi)收”的雙腰線凸顯整車肌肉力量感，搭配運(yùn)動(dòng)范十足的16寸5副旋風(fēng)式輪轂，完全抓住年輕消費(fèi)者那顆奔放自由的心。內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔干練，做工精致，機(jī)車元素細(xì)節(jié)隨處可見(jiàn)。例如機(jī)車風(fēng)格的數(shù)字液晶儀表盤，齒輪狀碩大的轉(zhuǎn)速表，旋葉式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)和三幅運(yùn)動(dòng)多功能方向盤等設(shè)計(jì)，也讓駕駛者張揚(yáng)個(gè)性表露無(wú)遺。

新一代高爾夫在外觀上沿襲了大眾的“標(biāo)準(zhǔn)臉”，整體輪廓和諸多細(xì)節(jié)保留了明顯的大眾家族式風(fēng)格，作為一款兩廂車型，沉穩(wěn)中更顯時(shí)尚大氣。但它并非沒(méi)有一絲新意：形狀犀利的熏黑前大燈，窄長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵以及鮮明的車身腰線，突破了人們印象中固有“成熟穩(wěn)重”的大眾形象，外形比上一代更具時(shí)尚和活力。高爾夫內(nèi)飾用料柔軟厚實(shí)，炭灰色裝飾面板低調(diào)，面板上細(xì)致的紋路，略有幾分碳纖維的感覺(jué)。同時(shí)，多功能方向盤和炮筒式的儀表的設(shè)計(jì)在穩(wěn)重設(shè)計(jì)中新添一絲新意。

富有駕駛樂(lè)趣：操控高爾夫占先 愛(ài)唯歐動(dòng)力略勝一籌 

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，兩款車均搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)擋這一動(dòng)力組合，搭配全系EPS電子助力轉(zhuǎn)向，在同價(jià)位合資品牌中規(guī)格較高。愛(ài)唯歐1.6L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了DVVT技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣正時(shí)的雙重可變，從而更有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工況，兼顧低速扭矩和高速功率的輸出，經(jīng)濟(jì)性也更好。愛(ài)唯歐的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比高爾夫大了12千瓦，這個(gè)數(shù)據(jù)也最終體現(xiàn)在加速性上——愛(ài)唯歐的0-100公里/小時(shí)加速比高爾夫快了0.5秒。因此在動(dòng)力環(huán)節(jié)上，愛(ài)唯歐表現(xiàn)的更為強(qiáng)勁。

在操控上，高爾夫體現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)。高爾夫后懸架采用了多連桿式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)與邁騰、新帕薩特等大眾B級(jí)車幾乎完全一樣，另這款兩廂車型擁有清晰、精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。愛(ài)唯歐后懸掛采用了變結(jié)構(gòu)扭力梁設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)雖不如高爾夫，但能帶來(lái)更好的后排乘坐空間。實(shí)際體驗(yàn)中，靈活的變道和穩(wěn)定的高速性能給人留下深刻印象。

編輯點(diǎn)評(píng)：總體來(lái)說(shuō)，在10-13萬(wàn)元區(qū)間高爾夫和愛(ài)唯歐在安全、外觀、操控等方面都表現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)，在市場(chǎng)上也頗受年輕人青睞。經(jīng)銷商處，盡管高爾夫加價(jià)情況已逐漸消失，現(xiàn)車提車時(shí)間仍然較長(zhǎng)。愛(ài)唯歐兩廂則擁有一定的讓利幅度，實(shí)際購(gòu)買價(jià)格在10.5萬(wàn)左右。蘿卜青菜各有所愛(ài)，愛(ài)唯歐是否能越級(jí)PK高爾夫，相信大家心中會(huì)有自己的主意。

(編輯 陳楚楚)