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能否重演神話 比亞迪速銳-車展實(shí)拍解析
比亞迪F3曾經(jīng)的輝煌，作為國(guó)人的我們熟悉得不能再熟悉了。2012年北京國(guó)際車展比亞迪推出了全新的比亞迪F3---速銳，配備的“遙控駕駛技術(shù)”成為全球首款搭載此項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)車型，可以說這款車型鳳凰涅槃、浴火重生，完全擺脫了比亞迪一味模仿的痕跡，它有怎樣的魅力，讓我們一起見證。
我們剛開始看到這款車型時(shí)，如果不看標(biāo)，很難相信這是一款比亞迪F3車型，仔細(xì)觀察來看有些同門師兄G6的影子。這款車型從車市前期曝光的預(yù)計(jì)價(jià)格來看，要比現(xiàn)款在售F3高出一個(gè)檔次 ，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬元左右起售，匹配與G6相同的動(dòng)力總成。
前臉大氣而飽滿、線條的過渡的比較流暢，完全看不出任何的模仿行為，前大燈組及進(jìn)氣格柵都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一幅全新的俊朗面孔。通過編者車展親身體驗(yàn)來看，速銳的鈑金和車 漆達(dá)到了同級(jí)車型中上等水準(zhǔn)，從這點(diǎn)我們能看出，比亞迪不是一味的價(jià)廉質(zhì)低的追求者。
車身側(cè)面線條簡(jiǎn)單凝練，沒有一絲多余的累贅之感。從全新F3的數(shù)值表現(xiàn)來看，整體的設(shè)計(jì)感覺比老款的更加修長(zhǎng)。全新F3速銳的車身長(zhǎng)度進(jìn)行加長(zhǎng)后，達(dá)到了4680mm，相比老款的4533mm長(zhǎng)出了不少，決定空間寬敞與否的軸距則增加了60mm，達(dá)到了2660mm。
炭灰色十輻輪轂很有質(zhì)感，看上去和這款車型的名字所表現(xiàn)的含義達(dá)到了高度的一致。輪胎型號(hào)為205/55 R16 91V的吉通輪胎，對(duì)于定位家用車型的速銳來講，絕對(duì)的夠用，另外，量產(chǎn)后的 速銳可能根據(jù)車型價(jià)格的不同推出不同型號(hào)的輪胎。
仔細(xì)觀察車身側(cè)面，除了質(zhì)感的輪轂外，外后視鏡也是本車的最大亮點(diǎn)，不但集成了外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而且在其側(cè)下部還集成了側(cè)方位攝像裝置，對(duì)于駕駛者泊車和觀察周圍環(huán)境都非 常的便捷。
尾部一改以往單薄之像，時(shí)尚的尾燈組、后保險(xiǎn)杠配合尾箱上部集成了的銀灰色鍍鉻裝飾條后，生成了現(xiàn)在的眼前的這款飽滿渾圓的尾部。于此同時(shí)，此款車型在尾箱的下沿兒還集成了倒車攝像頭，與左右外后視鏡下的攝像頭形成合圍之勢(shì)，全景功能立刻顯現(xiàn)，這也是本車外觀方面的點(diǎn)睛之筆，因此編者認(rèn)為，這樣的配置在20幾萬元甚至30幾萬元的合資車型上都少有體現(xiàn)。
