2012-05-09 10:44:14 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：張和聃
網(wǎng)上車市臺州東福4S店 實(shí)拍全新?？怂?專題頁面請點(diǎn)擊這里！
【網(wǎng)上車市臺州站訊】編輯從長安福特臺州東福4S店了解到，長安福特全新的新?？怂棺鳛殚L安福特重磅推出的戰(zhàn)略車型，新?？怂钩幸u了時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)的同時(shí)，搭載了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和智能科技，以一流的工藝品質(zhì)和安全配置，實(shí)現(xiàn)了同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。
新?？怂箍墒堑踝懔吮娙说奈缚冢瑥纳鲜邢l(fā)出來，到預(yù)售價(jià)的公布，五一期間，新?？怂宫F(xiàn)車才正式跟臺州的消費(fèi)者見面。網(wǎng)上車市臺州站編輯也在車展結(jié)束后，第一時(shí)間前往長安福特臺州東福4S店進(jìn)行了詳細(xì)的新車到店實(shí)拍。
?？怂挂恢北械膭?dòng)感設(shè)計(jì)理念在新一代車型上繼續(xù)傳承著，原本X型前臉的設(shè)計(jì)更加抽象化，巨大的黑色梯形進(jìn)氣格柵顯得很有氣勢，野性十足。
在延續(xù)老款車型動(dòng)感元素的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師對新?？怂惯M(jìn)行了更為大膽的設(shè)計(jì)，大量不規(guī)則線條的運(yùn)用為新?？怂箮砹烁邚埩Φ囊曈X效果，三角形的進(jìn)氣格柵顯得非常顯眼，對于習(xí)慣老款車型的人而言，這樣的設(shè)計(jì)也造成了一定的爭議。
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)隆起的筋線一直延伸到下進(jìn)氣格柵，讓整個(gè)車頭更富有張力。進(jìn)氣格柵增加了主動(dòng)關(guān)閉功能，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，百葉窗式葉片可以調(diào)節(jié)15鐘不同狀態(tài)，來控制經(jīng)過格柵的空氣量，冷車狀態(tài)下葉片關(guān)閉，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，高速狀態(tài)下則可以減小風(fēng)阻，降低油耗。
線條更加柔和的前大燈加入了時(shí)下流行的LED和透鏡元素。不過從目前得知的配置表來看，HID氙氣大燈+自動(dòng)清洗、彎道輔助照明和LED行車燈這些都為選裝配置。
新?？怂归L寬高分為：4368/1823/1483（mm）、軸距為：2648（mm），與老款車型相比只是長度增加26mm、寬度與高度同減少17mm、而軸距增加了6mm，整體尺寸并沒有明顯的變化。
新?？怂沟膫?cè)面線條設(shè)計(jì)變化較大，從車頭至車尾，三段式腰線慢慢上揚(yáng)，與車門下的裝飾線一起勾勒出了一幅“蓄勢待發(fā)”的姿態(tài)。微微向外突出的前后輪拱算得上是?？怂沟慕?jīng)典設(shè)計(jì)，新?？怂沟牧α扛幸灿纱说靡哉宫F(xiàn)。
兩廂版新?？怂沟募佑涂谠O(shè)計(jì)的很巧妙，借助尾燈的線條很好的隱藏了自己，避免了突兀的感覺。兩廂版巨大的方向箭頭型的尾燈乍看之下很有氣勢，造型也是對側(cè)面線條很好的呼應(yīng)。
新?？怂沟奈膊客瑯訛槲覀儙砹巳碌脑煨停灰?guī)則形狀的尾燈占據(jù)了尾部大部分面積，而中間鏤空設(shè)計(jì)的全新尾翼顯得個(gè)性十足， 雖然LED尾燈是時(shí)下較為流行的配備，不過新?？怂共]有采用，尾燈只有示寬燈為LED光源。
新?？怂共捎昧嗣灼淞值腜RIMACY LC博悅輪胎，這是一款偏舒適型輪胎，輪胎規(guī)格為215/50 R17，兩廂2.0運(yùn)動(dòng)版采用了雪花狀運(yùn)動(dòng)型輪轂。
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與造型設(shè)計(jì)一樣，新?？怂沟膬?nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，很討年輕人喜歡。與老款相比，無論是造型設(shè)計(jì)、顏色搭配、使用材料都提升了不止一個(gè)檔次。新老交替，?？怂沟膬?nèi)飾從古板到時(shí)尚，從平庸到個(gè)性，從粗糙到細(xì)膩，徹底改變。
與現(xiàn)款的?？怂瓜啾?，新車的內(nèi)飾布局可以說是脫胎換骨，并且做工更加考究，突起的中控臺上方承載著液晶顯示屏，左右豎直排列的空調(diào)排風(fēng)口突出了視覺效果，下面的各種按鍵排列有序，新車的內(nèi)飾完全摒棄上一代車型中規(guī)中矩的內(nèi)飾格局，在填加運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí)科技元素設(shè)計(jì)也被融入了進(jìn)來。
標(biāo)有“SONY”LOGO的多媒體控制面板簡單易上手，按鍵旋鈕的手感也與家里的SONY音響如出一轍。左右雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)好像一般在B級車型上才能看到，新?？怂箯闹信滠囆途烷_始配備，十分厚道。
新?？怂沟?幅多功能方向盤做工和手感都有大幅提升，方向盤還集成了定速巡航、音響系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的語音指令開啟。
新?？怂沟膬x表盤造型時(shí)尚，彩色的行車電腦顯示屏在同級車中并不多見，淡藍(lán)色的指針配合白色儀表背光看起來很清爽很有科技感。
SYNC車載多媒體娛樂系統(tǒng)集成了藍(lán)牙通話，語音控制和車載娛樂等功能，根據(jù)配置不同，顯示屏?xí)?.5寸和4.2寸兩種。駕駛員可以通過口述指令對其進(jìn)行操作，包括接打電話，閱讀短信，播放歌曲等。整個(gè)系統(tǒng)支持中文語音操作而且還可以識別上海、廣州、四川等帶有方言的普通話。
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SYNC系統(tǒng)是由福特汽車與微軟 (Microsoft) 共同開發(fā)的一套智能多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。搭載在中高配置新一代福特福克斯車型上SYNC系統(tǒng)，配合中控臺上的顯示屏，可通過語音控制、兼容并操控便攜式通訊，娛樂設(shè)備等方式，讓駕駛者在開車過程中更輕松，便捷地實(shí)現(xiàn)諸如語音撥號、語音播出短信內(nèi)容、語音控制音樂播放等功能。蘋果公司在其最新產(chǎn)品之一iPhone 4S上，應(yīng)用具有創(chuàng)新意義的語音控制功能-Siri，而SYNC系統(tǒng)先進(jìn)的語音控制識別技術(shù)，正如汽車行業(yè)的Siri 為中國消費(fèi)者帶來人機(jī)互動(dòng)方式的革命。
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前門拉手內(nèi)還設(shè)有暗紅色的照明燈，提供指示的同時(shí)還兼顧氛圍燈的功能。
新?？怂骨芭抛蝺蓚?cè)支撐性很好，坐墊的填充物則偏重舒適。車門內(nèi)飾板部分采用真皮包裹，大部分為軟性材質(zhì)。
車身和軸距加長，但車內(nèi)空間并沒有十分明顯的提升，后排的腿部仍然空位不大，這是因?yàn)楹螵?dú)立懸掛仍然占據(jù)了不少空間。
新福克斯的軸距為2648mm，雖然參數(shù)上并沒有什么亮點(diǎn)，但是巧妙的設(shè)計(jì)也保證了一定乘坐感受，例如前排座椅的凹面設(shè)計(jì)使得腿部空間有一拳多的富裕，而且為了不讓較低車頂線條影響到后排頭部空間，車頂?shù)膬?nèi)飾板也設(shè)計(jì)成了凹陷形式。全系車型后排座椅均可以4/6分開放倒。
兩廂行李箱的容積分別是356L。兩廂的行李箱容積雖不算大，但新福克斯的后排座椅能夠4/6式折疊，折疊后甚至能放下一個(gè)小衣柜，這就是兩廂的儲物優(yōu)勢。
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拍攝的車型配備的是2.0升GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和扭矩分別達(dá)到125kw/6600rpm和202nm/4450rpm，官方數(shù)據(jù)顯示而油耗較比同排量非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)降低約5%，配合PowerShift 6速雙離合變速器，官方表示可以實(shí)現(xiàn)低至6.8升/百公里的綜合工況油耗。而另外一款發(fā)動(dòng)為1.6升Ti-VCT，采用雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為92kw/6500rpm，最大扭矩159nm/4000rpm，配合PowerShift 6速雙離合變速器，綜合工況油耗可低至6.4升/百公里。新福克斯也是首次搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，購買1.6L車型的消費(fèi)者，在稅費(fèi)方面能有所節(jié)省。
變速箱也進(jìn)行了全面更新，全系自動(dòng)擋車型標(biāo)配6速雙離合變速箱，高配手動(dòng)車型采用著名的mtx-75型5速手動(dòng)變速箱。
?？怂沟牟倏匦砸恢笔谴蠹宜蚪驑返赖模瑸榱诉M(jìn)一步改善彎道駕駛性能，新?？怂谷颠€標(biāo)配了TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)。在當(dāng)車輛加速通過一個(gè)彎角時(shí)，系統(tǒng)偵測到內(nèi)側(cè)前輪開始打滑的同時(shí)，會對其實(shí)施細(xì)微的制動(dòng)力，以此把發(fā)動(dòng)機(jī)扭力轉(zhuǎn)移到抓地力更強(qiáng)的外側(cè)前輪，由此保持牽引力和轉(zhuǎn)向控制。
老款福克斯的操控性有口皆碑，新款車型更是將這種優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揮至了極致。新?？怂褂幸豁?xiàng)同級車型望塵莫及的“獨(dú)門絕學(xué)”。全系標(biāo)配彎道扭力智能分配系統(tǒng)，這套系統(tǒng)利用車輛的制動(dòng)系統(tǒng)來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對發(fā)動(dòng)機(jī)扭力在前輪之間的分配進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)車輛加速通過一個(gè)彎角時(shí)，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確偵測到內(nèi)側(cè)前輪開始打滑的時(shí)間點(diǎn)并對車輪施加極細(xì)微的制動(dòng)力，通過阻止車輪滾動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)扭力轉(zhuǎn)移到抓地力更強(qiáng)的外側(cè)前輪，由此保持牽引力和轉(zhuǎn)向控制。以適應(yīng)駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優(yōu)化轉(zhuǎn)向操控，從而避免車輛過彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。這套系統(tǒng)一般只配備更高級的運(yùn)動(dòng)型車，配備在緊湊級家轎上還是比較“罕見”的。
編輯點(diǎn)評：
全新?？怂箮砹巳碌耐庥^以及全新的內(nèi)飾，盡管有些地方還談不上優(yōu)秀，設(shè)計(jì)上也有很多缺少人性化的地方，但依然無法阻止我們喜歡這輛車，男人們喜歡駕駛的樂趣，新?？怂故悄腥艘粋€(gè)合格的大玩具。不過一款車的成功與否還需要經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，相信新?？怂乖诓痪玫膶頃槲覀儙砗孟ⅰ?/p>
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