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動(dòng)力至上,三菱Evolution IX強(qiáng)化的心臟

2012-05-10 11:40 來源:無敵汽車網(wǎng)  編輯:陳星  

動(dòng)力至上,三菱Evolution IX強(qiáng)化的心臟

此前,無敵網(wǎng)的編輯們?cè)诮徽勚性f到這樣一句話:“三菱Lancer Evolution系列車型已經(jīng)成為中國改裝界中一個(gè)永恒的主題。”EVO原廠的性能配置足以使它成為街道小霸王,但是在所有三菱車迷的眼中,EVO系列車型的魅力還遠(yuǎn)不止于此,極具改裝潛力的一面才更能體現(xiàn)它的魅力。從御用的拉力藝改裝廠,到民間的個(gè)性化改裝,都不乏性能超群的代表作品。EVO IX代出廠就已經(jīng)是一臺(tái)配備了運(yùn)動(dòng)桶式座椅、運(yùn)動(dòng)踏板、化纖尾翼、大尺寸輪圈的民用賽車。當(dāng)然,最主要的是三菱為EVO配用的紅頭4G63發(fā)動(dòng)機(jī),還有為此配備的渦輪增壓器。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與眾不同的采用了長沖程設(shè)計(jì),使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下可以獲得較大的扭力發(fā)揮,且輸出范圍更廣。我們來看看車技研是如何改造這具被奉承為“神物”的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力至上,三菱Evolution IX強(qiáng)化的心臟

動(dòng)力至上,三菱Evolution IX強(qiáng)化的心臟

左上圖:EVO IX原廠已經(jīng)在車頭右前方配備了一個(gè)機(jī)油冷卻器,為了加快機(jī)油散熱的效率,這臺(tái)EVO在左前方多裝了一個(gè)機(jī)油散熱器。
    右上圖:HKS中冷的加入,有效保證大馬力渦輪車之溫度。
    左下圖:車頂上的碳纖維擾流翼。
    右下圖:TRUST鈦金中尾排氣,排氣聲浪相當(dāng)震撼,油門一呼,停車場內(nèi)的車都響起了防盜的鳴叫喇叭。

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