2012-06-14 06:56 來源:網(wǎng)上車市 作者:徐捷 編輯:原琳
如果你對日產(chǎn)車型有所了解的話,你就會十分清楚這個品牌在座椅舒適性上的表現(xiàn),而這一點也相信會得到不少日產(chǎn)車主的共鳴。寬大的座椅設(shè)計加上柔軟的填充物,拿沙發(fā)作為比喻我認(rèn)為十分貼切,主駕8方向調(diào)節(jié)、2項記憶以及通風(fēng)加熱系統(tǒng)的融入,再次為乘坐舒適性起到了有力的保障。
3075mm的軸距不光只是一個數(shù)字,換算到實際用途中那就是寬敞的后排空間體驗,在前排未做任何調(diào)整下,編輯以標(biāo)準(zhǔn)坐姿來審視空間上的表現(xiàn)仍然十分出眾。而靠背可調(diào)功能,無疑是長時間乘坐的一項貼心配置。
雖然這并不是一輛豪華級行政座駕,且大部分時間都是由車主親自駕駛,但我們也十分清楚,注重每個乘坐者的細(xì)微感受對于產(chǎn)品的競爭力都有著直接的關(guān)系。于是這個曾經(jīng)與越野車絕不搭干的液晶屏出現(xiàn)了,所以我們也可以看出現(xiàn)在大多數(shù)所謂的越野車,也都朝著城市、豪華、舒適的方向去開發(fā)了。
雖然第三排并不常用,但在關(guān)鍵時候也能發(fā)揮出它多能的優(yōu)勢。進(jìn)入第三排的動作我想要用“鉆”這個詞,但比雙門跑車好的多。在將靠背電動調(diào)整至后端后,我們的編輯依然認(rèn)為舒適性不佳。不過這并不能作為途樂的缺點,因為包括陸巡、QX56等,大家也都彼此彼此,顯然第三排的功用在于“我有”,而不是“出色”。
儲物與承載能力對于全尺寸SUV而言十分重要,畢竟這是一款7座車型,實用性方面我們也不得不去過問。在座椅全部使用的前提下,途樂仍可以提供550L的容積,而當(dāng)?shù)谌抛畏诺购螅莘e可擴(kuò)充至1490L,儲物靈活性與便利性得以充分展現(xiàn)。