2012-06-15 07:30 來源:網(wǎng)上車市 作者:張萌 編輯:李偉龍
相信這樣的搭配也會引來無數(shù)的質(zhì)疑聲,有些人則會認為出色的性能放在這樣一款家用車上意義不大,不如把錢放在配置上更實際一些。不過C50的誕生,或多或少也證實了性能不再是進口/合資車的代名詞,至少在價格的標定下,它的對手還尚未出現(xiàn)。
自主品牌近幾年的發(fā)展有目共睹,無論是在自主設(shè)計上,還是工藝方面都是日新月異。就像C50大氣時尚的前臉一樣,我們已經(jīng)看不到自主品牌模仿他人的影子,同時在自主的創(chuàng)新設(shè)計之中,相貌也愈發(fā)向現(xiàn)代感靠攏。
側(cè)車身的線條十分流暢,整體比例也十分協(xié)調(diào),自前翼子板起始的腰線逐漸上揚,營造出了很好的視覺層次感,并有效提升了時尚與動感。此外2700mm的軸距更是達到了中級車的門檻,這無疑將對乘坐舒適性起到重要的作用。
16寸的雙五幅鋁合金輪轂搭配205/55R16的輪胎也屬于同級車的主流配置。其Comfort 228系列輪胎是佳通輪胎的熱門產(chǎn)品,輪胎花紋采用3P設(shè)計技術(shù),加上主溝旁的擾頻花紋,可以有效的降低胎噪。
飽滿的尾部設(shè)計少了些許的視覺沖擊力,不過對于這個價位的車型,也許保守點的設(shè)計會更容易被消費者所接受。在細節(jié)的刻畫上,雙排氣以及T標識依然可以讓我們看到C50顯露性能的一面。