【網(wǎng)上車市 承德訊】汽車作為一款生活必需品已經(jīng)逐步走入了千家萬戶，在經(jīng)濟允許的情況下都有購入一輛車作為家用或者代步的想法，他們當中，有些消費者喜歡兩廂的小車，而有些消費者則更偏重于三廂家用緊湊級車型......在這些購買人群中，相信有很多朋友手中總計只有10萬元的總計預算，到底買什么車好呢？今天，車市編者為大家推薦4款適合不同的人群的多級別車型，希望對您初步選車、購車有所幫助，具體詳情如下：

■購車工具：網(wǎng)上車市購車計算器：

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■總計預算十萬元（按總計費用99711元），根據(jù)網(wǎng)上車市購車計算器換算得知，車輛的裸車的費用大約在88000元左右，其中購置稅5641元、車船使用稅480元、交強險950元、驗車上牌500元、商業(yè)保險合計4140元（主要包括第三者五萬元801元、車損1147元、 盜搶險956元、車身劃痕險（兩千元）400元、不計免賠390元，商業(yè)保險合計4140元。）

■四個級別差異化車型推薦：

今天推薦的4款車型中有微型車、小型車及家用緊湊級四款車型，其中，斯帕可可以說是同級別車型中操控最好的車型；北汽E系因為源自奔馳底盤以及時尚的類奔馳B級外形而受人關注；寶駿因其明顯的性價比優(yōu)勢而在緊湊級家用車型中取得了很好地銷量；而中級車G6憑借著實惠的價格、媲美合資車的動力及豐富的配置而入榜。

■微型車：

入選車型：斯帕可SPARK 1.0 SX AT 2011款

廠商指導價：8.88萬元

推薦理由：1、擁有著變形金剛背景的明星小車 2、同級車型中最佳操控性

■■外觀篇：

與Mini的古怪精靈、Smart的小巧可愛相比，Spark更具運動和肌肉感，3640mm*1597mm*1522mm的長寬高尺寸在國內微車中絕對屬于小而威猛的大塊頭。這一點從剛才Spark站在奧拓、夏利身邊的照片兒也能看的出來。

Spark的后門把手是隱藏式的，它就隱藏在了后門車窗的后方遠遠看過去與黑色的車窗框形成了一體，所以會給人以這是一臺兩門車的感覺。

我們再回過頭來看看車尾的輪廓，設計師在Spark上充分的發(fā)揮了想象力，所以我們就在Spark的尾部看到了既大膽又傳統(tǒng)的設計。而從功能性和實用性上來說，外擴的寬大線條設計也是為車內最大限度的爭取了空間。

■■動力匹配篇：

關于Spark的出身？您可看好了這是一部純正的進口車，這可不是過去通用五菱生產(chǎn)的老Spark，而是來自韓國通用大宇制造的一款“進口車”。Spark配備的1.0升直列4缸引擎技術較為先進，雙頂置凸輪軸每缸4氣門、可變進氣口、終身免維護正時鏈條驅動技術，在低轉速區(qū)間內引擎功率和扭矩都會有更好的輸出表現(xiàn)。不過50千瓦的最大功率和89牛米的扭矩還是限定了Spark只是一臺在城市中的代步的小車而已。

■■內飾篇：

當然了，除了一些讓人意外的設計和配置之外我也發(fā)現(xiàn)了不太讓人滿意的地方。例如前排遮陽板內側原本好端端的設計了化妝鏡，但是卻只有副駕駛一遍才有。再來說說駕駛席一側車頂上的眼鏡盒，太淺的設計確實沒辦法放下大一點兒的眼鏡，如果你恰好想把太陽鏡也放在這里，那么你還是斷了這個念頭吧，因為這完全行不通。

方向盤左側的影響系統(tǒng)控制區(qū)是我比較喜歡的配置，我敢肯定8成以上的駕駛者上車后都會打開音響尋找自己喜歡的節(jié)奏。而就設計在指尖的音響按鈕可以讓駕駛者隨時調整音量、選擇歌曲。相信駕駛Spark的年輕人更注重感官享受，所以該車的音響設備全是典型音樂愛好者的范兒，音響效果還算令人滿意。手動的冷暖空調并不意外，較大的旋鈕尺寸操作也很簡單。

■■空間儲物篇：

小車的空間究竟如何？經(jīng)過我們的實際體驗我認為身高在1.80米以內的駕駛者和乘坐者最適合它的“胃口”，如果是再大的車恐怕空間就會很局促了。圖片中男性模特的身高在1.75米，可以看到他坐在駕駛席以及駕駛席后排的情況下頭部和腿部都有著不錯的空間表現(xiàn)，而后排橫向雖然可以坐下3名乘員但是會非常擠，所以還是乘坐兩人更為舒適一些。

Spark分為兩款車型，一款是低配的手動擋版本；另一款是高配的自動擋版本。自動擋車型配有皮質座椅，駕駛席座椅可以高低、角度、前后6向調節(jié)，對于不同身高、胖瘦的駕駛者都能夠找到一個合理的坐姿，但是方向盤的高度和角度無法調節(jié)，不太令人滿意。后排座椅可以進行4/6比例的拆分折疊，進一步拓展行李箱的空間。在后排座椅上還意外的看到了3只安全頭枕，可以說這是目前同價位、同級別車型中極為罕見的設計。

Spark可以說是一款有著大肚量的小車，在車內你可以找到有多達27處的人性化儲物空間，能輕松包容Sparker們稀奇古怪的個性物品。中控臺左側電動后視鏡與大燈高度調節(jié)按鈕的出現(xiàn)既簡化了駕駛者的操作又提供了額外的安全保證，360°可旋轉的空調出風口能夠任由乘員調節(jié)，在車內形成一個循環(huán)空調的氣流。