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差價(jià)僅7千元克萊斯勒300C/5系/A6L對(duì)比

2012-06-29 09:27 來(lái)源：網(wǎng)上車市作者：網(wǎng)上車市編輯：楊佳

■ 空間對(duì)比

豪華雙色調(diào)的Nappa真皮座椅乘坐非常舒適，軟硬適中，配色也很顯高級(jí)。前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含4向電動(dòng)腰托）并且?guī)Ъ訜嵬L(fēng)功能。前排駕駛空間比較寬裕，視線很好。

后排座椅寬大舒適，座椅不可調(diào)節(jié)頭枕為一體式，雖然新300C軸距超過3米，但后排腿部空間還是無(wú)法與軸距相當(dāng)?shù)募娱L(zhǎng)軸距車型相比。后排空間談不上奢侈，但也并不局促。

奧迪A6L

全新奧迪A6L的前排空間十分寬敞，通過12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)駕駛員很容易找到合適的坐姿。座椅兩側(cè)采用了硬度加大的真皮材質(zhì)，在并線和過彎時(shí)可以對(duì)前排乘客起到良好的支撐作用。尤其是可調(diào)節(jié)的椅墊長(zhǎng)度，可以有效降低長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞。

全新奧迪A6L后排座椅為三人坐設(shè)計(jì)，但遺憾的是后排地板沒有采用平板式設(shè)計(jì)，所以不太建議后排滿員及長(zhǎng)時(shí)間乘坐。為提高后排的舒適性，全新奧迪A6L為后排乘客配備了通風(fēng)按摩座椅、娛樂空調(diào)系統(tǒng)、220V電源插座、加熱/制冷杯架以及空調(diào)出風(fēng)口。

后排空間懸念并不大，在已知長(zhǎng)寬高及軸距的前提下，后排將會(huì)提供給乘坐者極致般的舒適性。全新奧迪A6L似乎更樂于搭載魁梧的男士，因?yàn)樵谒麄兊囊r托下才能顯示出它的優(yōu)勢(shì)所在。但遺憾的是坐墊深度較淺，沒有對(duì)腿部的達(dá)到良好的支撐。

寶馬5系

寶馬523Li軸距更長(zhǎng)一些，內(nèi)部的后排空間都有很好的保證，翹個(gè)二郎腿都不是問題。座椅的舒適度上寶馬523Li更硬一些，短時(shí)間乘坐還是相當(dāng)舒服的，長(zhǎng)時(shí)間乘坐還是寶馬523Li稍硬的座椅更加合適。

■ 克萊斯勒300C的不足細(xì)節(jié)之處不完美有待提高

我們從外觀到內(nèi)飾，再到動(dòng)力以及空間的對(duì)比已經(jīng)結(jié)束，但是往往細(xì)節(jié)決定成敗，編輯還是要說一說克萊斯勒300C的一些細(xì)節(jié)不足，畢竟它是一款美國(guó)車，人們根深蒂固的印象還是對(duì)其內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工問題的不認(rèn)同。而在新一代的克萊斯勒300C上也還是存在的。從這一點(diǎn)上來(lái)說，它前面的努力，不管是配置的豐富還是動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，都可能因?yàn)榧?xì)節(jié)的不周到而前功盡棄。

對(duì)于美國(guó)車的做工，大部分人都是帶著“有色眼鏡”的，其實(shí)美國(guó)人在做工方面一直在進(jìn)步，但是需要一個(gè)過程。新300C的內(nèi)飾大體上做工完全說得過去，但是在一些小細(xì)節(jié)方面還有待提高，我想我們還是需要給美國(guó)人更多的時(shí)間來(lái)改變大家的印象。

編輯總結(jié)：三款車的對(duì)比，從各個(gè)方面來(lái)講，德系車都做的更加均衡和具有底蘊(yùn)，而克萊斯勒300C對(duì)于它們的威脅也僅僅是細(xì)小的。編輯依舊判定，300C屬于二流甚至三流的隊(duì)伍，這樣的定位不會(huì)變。但是也不得不說，其最大的成功就是戰(zhàn)勝了自身，最大的勝利就是也讓德系對(duì)手有一絲的生畏。

(編輯楊佳)

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