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陸地飛行器機(jī)場(chǎng)賽道小試東瀛戰(zhàn)神GT-R

2012-07-03 07:00 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市作者：于鵬編輯：丁祎

2012款GTR內(nèi)飾

內(nèi)飾上你不要找出任何的豪華感的語(yǔ)言，GT-R就不是走豪華路子的。放眼望去，這就是一臺(tái)能讓你有強(qiáng)烈駕馭沖動(dòng)的“飛行艙”，而你就是那個(gè)“飛行員”。黑色的內(nèi)飾搭配大面積的碳纖維材質(zhì)，更突出了質(zhì)感和神秘感。

反向盤(pán)就是按著賽車(chē)方向盤(pán)設(shè)計(jì)的，無(wú)論握感還是視覺(jué)上都非常出色。集成了娛樂(lè)和導(dǎo)航等多功能按鍵，值得一提的是，還集成了賽道記錄按鈕，會(huì)將成績(jī)通過(guò)中控臺(tái)多功能顯示屏記錄在車(chē)輛里，方便和下次比賽進(jìn)行對(duì)比。儀表盤(pán)采用機(jī)械和電子結(jié)合的方式，雖然沒(méi)有太多創(chuàng)意上的設(shè)計(jì)，不過(guò)時(shí)速表上的340km/h也會(huì)讓你興奮不已的。

日產(chǎn)特意邀請(qǐng)了GT游戲的制作組和車(chē)迷一起創(chuàng)造了GT-R的多功能顯示屏，分頁(yè)多大10頁(yè)之多，在其他很多超跑上根本見(jiàn)不到這么多的數(shù)據(jù)顯示。包括即時(shí)車(chē)速、G值加速度以及油耗。甚至加速的受力狀況、計(jì)時(shí)碼表以及上文提到的賽道記錄等。

這里才是GT-R的控制中心，變速箱的模式、懸掛的模式和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)控制都由它來(lái)控制，而且還可以實(shí)現(xiàn)多種模式的搭配，進(jìn)一步提高車(chē)輛的操控性和駕駛樂(lè)趣。最讓人興奮的是，將三個(gè)撥片全部撥到R位置，就是“彈射起步”模式了，不過(guò)這次沒(méi)有體驗(yàn)到。

小改款的2010款GT-R繼續(xù)沿用老款的6擋雙離合變速箱（DCT），擋把設(shè)計(jì)小巧精致。相信大家都見(jiàn)到過(guò)蘭博基尼的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位置，GT-R也設(shè)計(jì)在了擋把后方，看上去十足的賽車(chē)味道。

駕駛艙座椅也是十足的賽車(chē)座椅，包裹性和支撐性都非常出色。主駕駛座椅還帶有電加熱等功能，實(shí)用性了大大增加。而后排座椅就不要考慮做成年人了，放上幾個(gè)那些高帥富們的寵物是最合適不過(guò)的了。

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