●保時(shí)捷卡宴Hybrid 省油指數(shù)：★★★

相信單論越野方面，新卡宴的價(jià)位內(nèi)有著不少強(qiáng)勢(shì)對(duì)手，但一旦回歸到一般道路上，混動(dòng)卡宴的優(yōu)勢(shì)才能得以顯現(xiàn)出來。在車速低于60公里時(shí)，可完全憑借蓄電池中的電量進(jìn)行行走，這時(shí)候它很可能就無聲無息的來到了你的身邊。不過在電量較低時(shí)或稍微大些油門時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換至汽油機(jī)供給動(dòng)力。而動(dòng)力的實(shí)時(shí)輸出你也可以從儀表盤或中央液晶屏中獲知。

對(duì)于目前國內(nèi)并不成熟的純電力汽車市場(chǎng)，新卡宴的混動(dòng)系統(tǒng)就要來的方便一些。在油門踏板抬起后，車輛滑行時(shí)；或是進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，隨著車輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)以及制動(dòng)力將對(duì)蓄電池充電，同時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也將處于休眠狀態(tài)，而這種自產(chǎn)自銷的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)既能消耗更小的燃油，同時(shí)還提升了車內(nèi)安靜舒適的環(huán)境。

混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的最大優(yōu)勢(shì)在于有效降低油耗的同時(shí)，又可以保證動(dòng)力方面不會(huì)受到太大的損傷，卡宴混動(dòng)版采用了并聯(lián)式重混合動(dòng)力系統(tǒng)。在車輛行駛中，通過車速與油門、剎車的不同配合，共有4種輸出模式，分別為：汽油、電力、蓄電和油電混合輸出。

全新卡宴S混動(dòng)版車輛前部搭載了一臺(tái)3.0升V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力單元可提供245千瓦的輸出功率，最大扭矩可達(dá)440牛米，除了在低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)駕駛方式的同時(shí)，它還能夠?yàn)樾铍姵爻潆妬磉M(jìn)行動(dòng)力的儲(chǔ)備。

電動(dòng)機(jī)位于車輛尾箱內(nèi)，在288伏的電壓下，電動(dòng)機(jī)可提供34千瓦的最大輸出功率，同步電機(jī)采用內(nèi)置轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，好處是不僅具有緊湊的尺寸，還可以作為啟動(dòng)馬達(dá)和交流發(fā)電機(jī)使用。在油電共同工作時(shí)，可得到580牛米的最大扭矩，0-100公里的加速時(shí)間僅為6.5秒，而這樣的動(dòng)力以往只能在8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上得到，其廠商公布的百公里油耗也只有8.2升。

●寶馬X6混動(dòng) 省油指數(shù)：★★

全新寶馬X6將搭載一款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為400hp(約合298千瓦)，與之相匹配的為輸出功率分別為91hp(約合68千瓦)和86hp(約合64千瓦)的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)。整套系統(tǒng)的最大輸出功率為480hp(約合358千瓦)，峰值扭矩為575 lb-ft(約合780牛.米)。從靜止加速到97公里/小時(shí)所需要的時(shí)間為5.4秒，電子最高限速可達(dá)130英里/小時(shí)(約合209公里/小時(shí))。

作為寶馬的第一款混合動(dòng)力車型，寶馬X6混合動(dòng)力版還可依靠全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式行駛，在這種情況其最高時(shí)速可到60公里/小時(shí)。此外該車還應(yīng)用了雙模式的主動(dòng)式變速箱，其為一款7速自動(dòng)變速箱，但可根據(jù)駕駛員的需求轉(zhuǎn)變成為手動(dòng)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率將通過全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)向外傳輸。

其電動(dòng)馬達(dá)所需能量來源是有安裝在后備箱下的NiMH高性能電池組提供的，此外這一電池組還給車載電腦提供電能。其行李箱容積與寶馬X6一樣。此外該車還配置了動(dòng)能回收系統(tǒng)，及時(shí)完成對(duì)電池組能量的補(bǔ)充。

總結(jié)：在大家眼中，SUV想必是一款非常費(fèi)油的車型，而混動(dòng)版的出現(xiàn)也大大降低了它的油耗。而奧迪Q5混動(dòng)的出現(xiàn)又讓混動(dòng)SUV車型有了全新的價(jià)位。讓更多人可以接觸到混動(dòng)SUV的領(lǐng)域。

(編輯 趙崢)