在這三個(gè)月的長(zhǎng)期試駕中，大部分時(shí)間都是我在駕駛這臺(tái)C50，這款車(chē)外觀設(shè)計(jì)相比以前的長(zhǎng)城車(chē)有了很大的提升，多次在外面停車(chē)被人問(wèn)及這款車(chē)的售價(jià)，得到答案后都覺(jué)得這款車(chē)外貌確實(shí)不錯(cuò)、大氣。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力表現(xiàn)也同樣令人滿(mǎn)意，應(yīng)該說(shuō)整體來(lái)看C50是一款非常不錯(cuò)的家用車(chē)。但自主品牌車(chē)型往往在細(xì)節(jié)上還是有些不盡人意的地方，C50同樣也有需要提升的細(xì)節(jié)，比如內(nèi)后視鏡的共振問(wèn)題、USB接口不夠穩(wěn)固、油表的紅線(xiàn)設(shè)計(jì)等，應(yīng)該說(shuō)細(xì)節(jié)也是很影響用戶(hù)的體驗(yàn)，十分需要注意！

李曉磊-編輯部副主編

長(zhǎng)城C50在動(dòng)力性能方面整體令人滿(mǎn)意。對(duì)于車(chē)內(nèi)噪音控制的不錯(cuò)，引擎在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)平順，噪聲不大，只是方向盤(pán)會(huì)微微抖動(dòng)。在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也得到了一定的遏制。另外，在懸架方面也做得十分到位，操控性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同級(jí)車(chē)的預(yù)期，在擁堵的市區(qū)可以表現(xiàn)得靈活矯健，行車(chē)舒適程度也基本令人滿(mǎn)意。

韓威-編輯部副主編

外形設(shè)計(jì)中庸，流線(xiàn)大氣有些運(yùn)動(dòng)車(chē)型的風(fēng)范，整體來(lái)看還是能看出模仿的影子。內(nèi)飾設(shè)計(jì)較有科技感，中控臺(tái)上的“鋼琴漆面板”提升科技感。非皮質(zhì)座椅夏天感覺(jué)較熱，車(chē)內(nèi)空間不錯(cuò)。試駕感覺(jué)動(dòng)力充沛，市區(qū)駕駛游刃有余，時(shí)速超過(guò)100km/h后風(fēng)噪較大，高速穩(wěn)定性一般。轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后，推背感較強(qiáng)。操控性較出色，檔位清晰，離合器腳感較輕，懸架調(diào)校偏重舒適，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)感覺(jué)油耗不太理想。后行李箱蓋上沒(méi)有設(shè)計(jì)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，無(wú)法在外部開(kāi)啟，如果不慎將鑰匙遺忘在行李箱中，只能取來(lái)副鑰匙或者求助開(kāi)鎖了！

曹旭-編輯部編輯

幾周的長(zhǎng)期試駕，不僅我對(duì)長(zhǎng)城C50有了更深一層的了解，身邊的朋友，家人也都漸漸的喜歡上了這個(gè)帥氣的“中國(guó)小伙子”。每個(gè)剛剛坐進(jìn)C50的朋友第一句話(huà)往往都會(huì)疑問(wèn)：這是長(zhǎng)城么？或許正是品質(zhì)的渴求，還有每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)的企業(yè)理念，才造成了今天這樣的長(zhǎng)城汽車(chē)。日常使用中，C50的空間與優(yōu)秀的空間表現(xiàn)都幾次讓我感到欣喜。分層的主儀表顯示屏很有心意，又提升了駕駛操作安全。總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城C50讓購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)增添了一份信心，一份保障。

汪琪-編輯部編輯

C50行駛是聲音在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)還算優(yōu)異。加速過(guò)程中也能感受到渦輪帶來(lái)的推背感，提速還是比較迅猛的。但是在你踩下油門(mén)時(shí)，總是感覺(jué)動(dòng)力來(lái)的比較慢，油門(mén)反應(yīng)總是慢半拍，頓一下才能反應(yīng)過(guò)來(lái)。再有就是離合器踏板行程太長(zhǎng)了，在擁堵的城市中左腿很容易就疲勞了。其他的比較都很不錯(cuò)，總之7萬(wàn)元的價(jià)格，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，真的非常超值。

金辰毅-編輯部編輯

C50的駕駛感受總的來(lái)說(shuō)偏向舒適性，方向盤(pán)和油門(mén)踏板的力度都很輕，適中而易于駕駛。而這款車(chē)的重點(diǎn)在于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，配合來(lái)自本田思域的底盤(pán)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)單，做工用料一般，屬于合格水準(zhǔn)。車(chē)輛在一檔二檔的轉(zhuǎn)速區(qū)間，加速乏力，并不能突出渦輪增壓的效果，而隨著轉(zhuǎn)速的提升，渦輪也開(kāi)始積極起來(lái)。而排擋桿的換擋還是比較清晰的?？偟膩?lái)說(shuō)，以其7-9萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間而獲得增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和較理想的空間，還是很有誘惑力的，只要進(jìn)一步提升產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性也就是耐用性，則會(huì)更加令人青睞。

趙崢-編輯部編輯

長(zhǎng)城C50，一臺(tái)外觀看上去并不像是自主車(chē)的車(chē)型。車(chē)頭部分采用運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。而在運(yùn)動(dòng)頭部的進(jìn)氣格柵上，還鑲嵌有象征身份的C50以及看上去就讓人熱血沸騰的T標(biāo)識(shí)。這個(gè)T并不是表示它是什么特殊款型，而是那長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)標(biāo)志。而我在駕駛這臺(tái)車(chē)時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在給予我強(qiáng)勁的動(dòng)力的同時(shí)，還伴隨著渦輪增壓放氣閥的聲音，讓我更有了對(duì)它駕駛，征服它的欲望。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2000轉(zhuǎn)時(shí)就能介入渦輪增壓，并迸發(fā)出188牛米的扭矩。而變速箱方面，匹配這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是5擋手動(dòng)變速箱。這臺(tái)變速箱在檔位方面有些問(wèn)題，掛在3擋時(shí)侯擋柄卻在中間位置，很容易讓人錯(cuò)認(rèn)為是掛在空擋上，不妨告訴大家，常年開(kāi)手動(dòng)擋的小編我在駕駛C50時(shí)也會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)擋的現(xiàn)象。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城C50是一款合格的家用車(chē)，外觀大氣、動(dòng)力夠用，同時(shí)它的性?xún)r(jià)比也是不錯(cuò)的，7.8萬(wàn)的起售價(jià)很多消費(fèi)者是能夠承受的。當(dāng)然作為一款自主車(chē)C50還有一些不足之處，不過(guò)我們能夠看到長(zhǎng)城的進(jìn)步，細(xì)節(jié)的不足之處希望能夠盡快改進(jìn)！