一車多用途 4款二十萬左右搞定的跨界車
2012-07-12 09:12 來源：網(wǎng)上車市 編輯：鄭世顯
ASX勁炫外觀
勁炫可以說是小號版的歐藍德EX。無論造型犀利的大燈還是大口徑中網(wǎng)，都與歐藍德如出一轍。勁炫兩驅(qū)版本并未使用者配備氙氣大燈，帶透鏡鹵素大燈在穿透力方面要比氙氣大燈更強，棱角分明的線條設計讓這款城市SUV充滿了霸氣。
勁炫的尾部設計采用傳統(tǒng)SUV敦實的設計理念，但在彰顯安全感的同時，并沒有顯現(xiàn)出一絲臃腫。之所以能夠有這樣的視覺效果，與尾燈的造型絕對有直接關系，一對同樣犀利的尾燈讓我們立刻回想起剛剛看過的前大燈，遙相呼應一詞被勁炫完美詮釋。
ASX勁炫內(nèi)飾設計
現(xiàn)在你覺得勁炫的外觀夠炫么？如果不太確信自己的想法，那么我們就到它里面去看看。我們姑且把勁炫當做我們接觸的第一款三菱車來看待，因為只有這樣你才不 會被它幾乎所有車都一樣的內(nèi)飾設計雷到。勁炫的內(nèi)飾風格與家族其他車型采用同樣的設計風格。全黑內(nèi)飾絕對又是一次證明運動血統(tǒng)的表現(xiàn)。
ASX勁炫空間表現(xiàn)
可前后移動的中央手扶箱符合人性化的設計理念，使得駕駛員的肘部支撐更加舒適。后排配備中央手扶箱，高度與面積符合使用的舒適性，其中并帶有雙杯架的設計，后部隔板可與備廂連通，方便車內(nèi)人員取放后部的物品。
真皮座椅的舒適性表現(xiàn)適中，兼顧了運動與日常舒適性，四方向電動調(diào)節(jié)以及電加熱系統(tǒng)增進了使用便利性，唯一遺憾的是沒有配備腰部支撐調(diào)節(jié)。后排座椅的舒適性與前排相比有所下降，采用平直造型設計的車頂，帶來了不錯的后排乘坐空間。
ASX勁炫動力系統(tǒng)
兩驅(qū)版車型在越野能力上一定不會表現(xiàn)的很出色，更適合城市駕駛，兩驅(qū)版在通過性、安全性、舒適性等方面的表現(xiàn)，都要比一般的轎車要好。
延伸閱讀：
總結(jié)：跨界車在國內(nèi)還不是太熱門，人們對它的認知度還不是太高。每個價位都有多款車型可以供大家選擇，至于如何選擇，大家一是根據(jù)價格確定，二是通過空間或需求來決定；只有兩者有機結(jié)合才能最終選擇合適自己的跨界車
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(編輯 鄭世顯)
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