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史上最強(qiáng)Elantra 深度試駕北京現(xiàn)代朗動(dòng)

2012-07-26 02:08 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 作者：原琳編輯：李曉磊

城市道路使用中，朗動(dòng)平緩的動(dòng)力輸出發(fā)揮了優(yōu)勢，在擁擠路段不會(huì)因?yàn)?ldquo;動(dòng)力過盛”而感覺難以駕馭。這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)初段的表現(xiàn)基本讓我們滿意，只是中后段的提速能力有些欠佳，盡管大腳踩下油門后會(huì)主動(dòng)降檔提速，但提速效果并不能盡如人意的滿足所有人的需求。

六速手自一體變速器的配備，對(duì)于經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性而言有著很大幫助，但也或多或少限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配，這也是1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并不激進(jìn)的原因之一。不過既然是一款主打家用的轎車，我們大可不考慮動(dòng)力方面的問題，朗動(dòng)較為出色的靜謐性給我留下了較深的印象，車外噪音基本都可以得到很好的控制。

朗動(dòng)的懸架調(diào)校同樣給我留下了很深的印象，它一改悅動(dòng)那種只求舒適的調(diào)校方式，增加了懸架的韌性，這也使得朗動(dòng)在轉(zhuǎn)向或經(jīng)過顛簸路面時(shí)，側(cè)傾并不明顯。朗動(dòng)的方向盤轉(zhuǎn)向助力比較輕盈，只是當(dāng)方向盤處于正中位置時(shí)，左右10度左右大方向，會(huì)感覺到一股力在向反方向拽方向盤，不知量產(chǎn)后是否還會(huì)有這種情況。

三代同堂銷售的局面，促使朗動(dòng)在各方面的表現(xiàn)都要有很重大的突破。通過本次試駕，朗動(dòng)在設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置、操控性等方面均表現(xiàn)出色，只是作為一款家用車，應(yīng)更全面的保證實(shí)用性。朗動(dòng)上市后將于新?？怂?/font>、新思域等車型形成直接競爭對(duì)手，就目前看這款車的確有著自己獨(dú)有的優(yōu)勢，但能否憑借性價(jià)比取勝，上市發(fā)布價(jià)格后即可見分曉。

(編輯李曉磊)

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