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標(biāo)配節(jié)油模式 實(shí)拍2013款?yuàn)W德賽運(yùn)動(dòng)版
空間變化：基本與老款一致 但是一些實(shí)用配置出現(xiàn)在了低配車型上
一些實(shí)用性的配置比如駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)等都在低配車型上出現(xiàn)，舒適性提高的同時(shí)競爭力也有所提升。運(yùn)動(dòng)版前排座椅采用黑色真皮，在座椅的包裹性和運(yùn)動(dòng)性上沒有特別的去改進(jìn)。
前排中央儲物箱和老款同樣一致，儲物空間也比較理想。可以進(jìn)行收合以便副駕駛席的人員可以隨意的進(jìn)入后排，這點(diǎn)還是非常方便的。
通過對三排座椅的簡單體驗(yàn)可以看出，這個(gè)價(jià)位的舒適性還是很理想的，尤其第二排。第三排就不太實(shí)用了，如果非要舒服的話，那就有必要犧牲一下第二排空間的乘客的舒適性了。在第二排的空間車頂上還配備了雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這在低配車型上也是標(biāo)準(zhǔn)配置，這點(diǎn)還可以算是改款?yuàn)W德賽比較厚道的地方了。
以上是幾種奧德賽的座椅調(diào)節(jié)模式，針對不同的情況可以對座椅進(jìn)行幾種調(diào)節(jié)。無論是載人還是載貨都可以獲得非常寬敞的空間。
動(dòng)力方面，新車依舊搭載的是型號K24Z2的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出180馬力的最大功率，峰值扭矩達(dá)到了218牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系配置的是五速自動(dòng)變速箱，五前速的結(jié)構(gòu)在同級車型中屬于居中水平。
總結(jié)：此次改款屬于小改款，可以說只是多推出了幾款車型，主要是配置上的區(qū)別，在動(dòng)力上與老款保持了一致。最大的亮點(diǎn)無疑就是ECON節(jié)油模式的加入，不過針對國內(nèi)幾個(gè)強(qiáng)有力的競爭對手，比如艾利紳、別克GL8、馬自達(dá)8等車型，廣汽本田應(yīng)該加速對奧德賽的全新?lián)Q代，讓奧德賽在這個(gè)級別市場中如何才能更有競爭力，是廣汽本田應(yīng)該考慮的重點(diǎn)所在。
