準入運動陣營 試駕雷克薩斯全新GS-250
2012-07-31 07:03 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 作者：原琳 編輯：徐捷
“大鼠標”配置從上一代開始便成了一項很有特色的配置，全新GS同樣搭載了這項配置，操作手柄的樣式與之前的版本有所不同，它取消了之前兩側設計的控制按鍵，將大部分功能都進行了集成化處理。此外，全新GS共為使用者提供了五種駕駛模式選擇，分別為節(jié)能模式/雪地模式/普通模式/運動模式以及超級運動模式。
在上一代GS身上，有著這樣一個令人感到尷尬的設計，那便是設計在方向盤左側的隱藏式功能控制區(qū)，如果你不打開它的話不能進行操作，但打開之后總會碰到腿。全新GS改變了這一設計，將此處設計成了儲物格。
全新GS配備了超級主駕座椅，之所以稱之為超級，那是因為它具備12向座椅調節(jié)以及電動腰部背部支撐調節(jié)功能。如果你認為座椅的包裹感欠佳，可以自主調節(jié)靠背的夾角，從而增加緊實度。
由于是一款后驅車，全新GS的后排中央位置同樣不適合乘坐，但它還是設計了三個頭枕，盡可能的可以讓中間乘客坐的舒服一點。在長軸距的保障下，后排腿部空間得以充分保障，但頭部空間表現(xiàn)一般。
全新GS的行李箱容積為530L，相對規(guī)整的內部布局比較便于物品的碼放。打開行李箱底板后，另一項實惠的配置展現(xiàn)在我們面前，18寸全尺寸備胎的出現(xiàn)，所表露出的意義絕對不僅僅是厚道而已。
