鈴木改款吉姆尼在長春車展上上市，該車共推出8款車型，售價區(qū)間為14.18-16.08萬元。作為一款小型純越野車型吉姆尼在國內(nèi)市場可以說是沒有對手。該車從1970年的LJ10到1998年的JB23已經(jīng)經(jīng)歷了8代車型，而JB23到如今也有了14年的歷史，可見鈴木對于這代吉姆尼的信心，所以本次吉姆尼改款也都是集中在外觀上的小改變。

新款吉姆尼在軸距不變的情況下，將車身長度增加了30mm，車身尺寸方面，長\寬\高分別為3695/1600/1705mm，軸距依舊是2250可以保持良好的通過性。

外觀方面新款吉姆尼的變化比較大，中網(wǎng)采用了獨(dú)立設(shè)計(jì)更加方便改裝，并且增加了中網(wǎng)使用了鍍鉻裝飾看起來有些悍馬的意思，下保險杠的造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，霧燈上移倒了保險杠中央并且增加了黑色裝飾，整體看上去更加剛毅。

側(cè)面基本與前款車型沒有任何區(qū)別，兩門設(shè)計(jì)與短小精悍剛毅的線條展露無遺。為了提升裝載能力，吉姆尼的頂部配備有行李架。

吉姆尼的尾部與車側(cè)一樣沒有發(fā)生任何變化，后備箱蓋的開始方式依舊是側(cè)拉式，備胎這個“書包”依舊背在后備箱蓋。吉姆尼使用了規(guī)格為205/70R15的普利司通越野輪胎，具備不錯的耐磨能力。

吉姆尼身材雖小但五臟俱全，空調(diào)、CD等常見配備一個不少，設(shè)計(jì)風(fēng)格黑色為主色調(diào)，方形的空調(diào)出風(fēng)口與簡潔的設(shè)計(jì)有些“逆潮流”。兩側(cè)的圓形出風(fēng)口能些許改變我們對吉姆尼內(nèi)飾古板的印象，但是整體感覺就是兩個字“過時”。

吉姆尼中控臺的用料都是硬梆梆的塑料件，好在做工還不錯，接縫均勻，符合日系品牌細(xì)膩的風(fēng)格。方向盤與儀表盤同樣走簡潔的路線，不過方向盤握感十足。儀表板設(shè)計(jì)的有些中庸好在閱讀起來很方便，也許簡潔就是越野車型的獨(dú)特風(fēng)格。

吉姆尼中控臺下方的四驅(qū)與兩驅(qū)切換鍵展現(xiàn)出吉姆尼越野車的特質(zhì)。吉姆尼在兩驅(qū)2WD與四驅(qū)模式4WD之間進(jìn)行切換時，車輛時速不能高于100公里/小時，且必須處于直線行駛狀態(tài)。而四輪驅(qū)動4WD與4輪驅(qū)動低速模式4WD-L之間切換，必須在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。

對于吉姆尼來說任何舒適浪漫都與其不太沾邊，純爺們也許是對這款車的最好詮釋，為了提升車架的強(qiáng)度，防止翻車時車內(nèi)受損，所以全系都沒有設(shè)計(jì)天窗，寬大的這樣辦可以滿足駕駛者戶外的需求。

吉姆尼織物座椅的觸感不錯，前排寬厚的坐墊感覺不錯，但是靠墊對于腰部的支撐力比較弱，長時間駕駛需要準(zhǔn)備一個腰靠，這樣才不會腰疼。后排的腿部空間受到車身限制顯得十分局促，膝蓋頂?shù)角芭抛蔚目勘成希L時間乘坐會很不舒服。

雖然乘坐空間并不那么出眾，但是吉姆尼的儲物空間卻十分出色，也許是戶外運(yùn)動的需要，吉姆尼這樣一款小車車內(nèi)的儲物空間并不比一款全尺寸SUV差。前后排和門板的杯架一應(yīng)俱全，就連后排沒有門的情況下都設(shè)計(jì)了儲物空間，后備箱內(nèi)還設(shè)計(jì)了兩個隱藏的儲物空間。

吉姆尼使用了分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，基于FR布局的四驅(qū)系統(tǒng)利用分動箱對前后軸進(jìn)行動力傳遞。車身結(jié)構(gòu)使用了非承載式車身，盡管舒適度會下降但是車身結(jié)構(gòu)在復(fù)雜惡劣路況下不會發(fā)生扭曲、變形。

動力方面，吉姆尼搭載了鈴木1.3L直列四缸DOHC發(fā)動機(jī)，最大功率為62.5kW，最大扭矩為110Nm，這款發(fā)動機(jī)具備一定的改裝潛力，推動吉姆尼這樣的1噸小車來說還是沒有問題的。傳動方面吉姆尼提供了5速手動和4速自動變速器與之搭配。

作為一款小型個性越野車，吉姆尼用其獨(dú)特的魅力和超強(qiáng)的越野能力吸引著“戶外”迷，購買吉姆尼的消費(fèi)者大多數(shù)會拿它當(dāng)自己的第二輛車，因?yàn)槠涮锌赏嫘粤?。此次改款更加突出了吉姆尼剛毅的一面，相信會吸引更多消費(fèi)者的青睞。

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