2012-08-09 17:24:44 來源:網(wǎng)上車市南寧站 原創(chuàng) 編輯:張曉微
車門把手的細節(jié)值得關注,朗動的腰線與門把手呈完全重合的態(tài)勢,這種在沖壓成型的車門板中再次反向沖壓的工藝,其所要求的技術拿捏程度以及成本的把握都來的很高,而這樣做的目的,就是為了成就外觀中的協(xié)調和簡潔。側窗尾部的上揚有效地解決了三角窗的尷尬,既抬高了腰線顯得運動,又不影響后排乘客的側方視野。
尾燈組剎車燈依舊沒有采用LED光源,尾部配有后霧燈和4個倒車雷達探頭,這些都是從悅動車型中延續(xù)下來的好習慣,驚喜的是,新車型在高配版本中還增加了倒車影像功能。
◆ 內飾部分:
北京現(xiàn)代朗動的內飾氛圍與第八代索納塔極為相似,中控區(qū)域的存在感極強。但相比索納塔來說,各個元素間又有著發(fā)散和活潑的特征,使得新朗動的內飾更顯年輕。中控臺和車門內飾板區(qū)域全部采用了軟性塑料材質包裹,整體做工已比較出色,比悅動是已經(jīng)好出了不少。
真皮包裹的多功能方向盤有著蝶形布局,同樣遵循了索納塔的風格,多功能按鍵的豐富性是個不小的亮點。至于方向盤本身,其摩擦系數(shù)控制得很到位,帶有凹槽的設計有效地提升了握感,尺寸上顯得略有些偏大。
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