2012-08-13 10:25:57 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
廣汽菲亞特-菲翔作為今年廣汽菲亞特進(jìn)軍緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)的一顆重要棋子，關(guān)系著廣汽菲亞特以后的發(fā)展規(guī)劃。在引進(jìn)了博悅、菲亞特500以及SUV車(chē)型飛躍之后的第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，那么菲翔在是否能成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊級(jí)車(chē)型中一款強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在車(chē)型配置中到底有哪些亮點(diǎn)呢？今天我們就對(duì)菲翔進(jìn)行了全面的體驗(yàn)。
菲翔這樣一個(gè)兼具著意大利、美國(guó)和中國(guó)的“混血兒”，的確在外觀看來(lái)有自己的特立獨(dú)行之處。基于菲亞特-克萊斯勒的CUSW平臺(tái)，而外觀卻又兼具著美國(guó)車(chē)和意大利車(chē)的血統(tǒng)，但是為了和中國(guó)消費(fèi)觀念保持一致，在外觀造型上相對(duì)設(shè)計(jì)的保守了一些。
如果你眼中的菲亞特車(chē)型是這個(gè)樣子的話，那么你應(yīng)該接受它，略顯犀利的前臉中配上菲亞特的標(biāo)志能讓你感受到菲亞特小車(chē)系中那種可愛(ài)的因素糅雜在其中。不過(guò)這種設(shè)計(jì)確實(shí)有菲翔自身的一個(gè)獨(dú)特個(gè)性。接受與不接受，完全取決于個(gè)人的喜好了。
你并不能說(shuō)這個(gè)大燈的設(shè)計(jì)師好還是壞，至少它在你的眼里是很順眼的。帶透鏡式的前大燈在實(shí)用性是美觀度方面都有很多優(yōu)勢(shì)。鍍鉻式的曲形反光裝飾板讓菲翔顯得檔次提升不少。霧燈造型可以說(shuō)很夸張，與大燈比起來(lái)有喧賓奪主之嫌。
意大利的血統(tǒng)在這款菲翔上面有太多的表現(xiàn)之處，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的造型和瑪莎拉蒂的車(chē)型如出一轍。個(gè)人覺(jué)得這種設(shè)計(jì)不能單純?nèi)フf(shuō)抄襲或者模仿，如果真的能將一款車(chē)的亮點(diǎn)完美的表現(xiàn)在另一款車(chē)上，那么這就是成功的，何況是一款百萬(wàn)級(jí)別的跑車(chē)和一款入門(mén)級(jí)的家用車(chē)。
菲翔的車(chē)身尺寸達(dá)到了4679/1850/1471mm ，這在同級(jí)別中也是罕見(jiàn)的。當(dāng)然最重要的還是它的2708mm的軸距，這已經(jīng)在同級(jí)別車(chē)是是數(shù)一數(shù)二的了。所以在空間方面應(yīng)該有不錯(cuò)的表現(xiàn)，后文我們會(huì)看到體驗(yàn)的結(jié)果。
菲翔在同級(jí)別車(chē)型中很多配置都是非常靠前的，這也是為了“后來(lái)者居上”，能在上市初期就取得不錯(cuò)的市場(chǎng)而下的工夫。后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈、天窗等配置能提升自身一部分競(jìng)爭(zhēng)力，以便與其他車(chē)型能“分庭抗?fàn)?rdquo;。
尾部造型與車(chē)頭相比略顯平淡了一些，不過(guò)還是能看出很多亮點(diǎn)之處的。這樣的造型也是為了中國(guó)而設(shè)計(jì)，它的原型車(chē)道奇Dart所具備的全LED環(huán)形后尾燈并沒(méi)有這里使用，處于成本考慮，很多配置都有相應(yīng)的減少。
尾燈造型很漂亮，看著一種柔和之美。環(huán)形燈帶搭配LED光源在晚上看上去非常漂亮，這種設(shè)計(jì)業(yè)柔和了意大利人的設(shè)計(jì)風(fēng)格。圓潤(rùn)的小折角和車(chē)身的造型設(shè)計(jì)能完美的搭配在一起，后尾燈設(shè)計(jì)是我比較中意的一部分。
菲翔尊享版在配置上也算厚道，倒車(chē)影像系統(tǒng)配合8.5英寸的中控屏幕使用起來(lái)非常直觀和方便。四點(diǎn)式的倒車(chē)?yán)走_(dá)在安全性上有了更進(jìn)一步的保障。
作為一款試裝車(chē)，當(dāng)然會(huì)有很多不如意的地方，在很多接合處或者細(xì)節(jié)方面有有瑕疵存在。不過(guò)我們希望在量產(chǎn)以后這些能有所改進(jìn)，避免在上市初期給消費(fèi)者造成不好的印象，那么接下來(lái)菲翔的日子有可能不會(huì)好過(guò)的。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)則基本上是道奇Dart的翻版，不國(guó)產(chǎn)之后菲翔更多的是進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，在顏色上采用米色和黑色搭配，是中國(guó)消費(fèi)者比較喜歡的一種配色，菲翔更多的是向居家實(shí)用性方面靠攏。
你是不是覺(jué)得方向盤(pán)看著很別扭？不錯(cuò)，方向盤(pán)基本上就是把菲躍的拿過(guò)來(lái)使用了，所以在和內(nèi)飾的搭配上確實(shí)顯得不太搭調(diào)，一股子的美國(guó)風(fēng)味。建議可以針對(duì)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)進(jìn)行一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，雖然成本上可能提高，但是消費(fèi)者很可能會(huì)不買(mǎi)這個(gè)方向盤(pán)的帳。
菲翔的儀表盤(pán)采用藍(lán)白自發(fā)光面板，視覺(jué)效果不錯(cuò)。遺憾的是中間的行車(chē)電腦，文字間距太小了，導(dǎo)致看上去不協(xié)調(diào)，希望量產(chǎn)車(chē)上能對(duì)這個(gè)進(jìn)行改進(jìn)。
8.5英寸的帶觸摸的中控臺(tái)彩色顯示屏在同級(jí)別車(chē)中沒(méi)有對(duì)手，看起來(lái)非常給力。導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了漢化，非常直觀。只是在觸摸的相應(yīng)速度方面有所欠缺，如果配備了一塊現(xiàn)在流行的電容屏幕，那么流暢度就會(huì)有所提高了。
中央扶手箱配備有單碟CD以及各種音頻輸入接口，包括支持ipod的音頻播放等功能，配置非常豐富，在使用過(guò)程中也很方便。只是位置有些低，如果放置其他的物品同時(shí)可能會(huì)有所沖突，所以在使用的同時(shí)注意與其他物品區(qū)分，以免損壞。
菲翔在外觀和內(nèi)飾上都大量的使用了鍍鉻裝飾，這是近幾年中國(guó)消費(fèi)者比較認(rèn)可的一種裝飾。菲翔在這點(diǎn)上做的還是不錯(cuò)的，在內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)上下了很多功夫，比如空調(diào)出風(fēng)口和風(fēng)量調(diào)節(jié)的旋鈕等都有小裝飾件，看上去檔次提升了不少。在儲(chǔ)物方面能力一般，不過(guò)滿足日常需要已經(jīng)足夠了。
座椅采用的是NAPPA頭層牛皮包裹，舒適性不錯(cuò)。身高181mm的駕駛者調(diào)節(jié)好座椅到自己合適的位置之后，頭部尚有兩指的距離，對(duì)于一般駕駛者來(lái)說(shuō)有很大的調(diào)節(jié)空間。
后排座椅同樣采用的是NAPPA真皮材質(zhì)，這也是菲翔自身的一個(gè)亮點(diǎn)，在級(jí)別車(chē)型中是非常少見(jiàn)。在前排保持不變的情況下，駕駛者坐至后排之后，可以看到腿部空間非常寬裕，這也得益于菲翔2708mm的軸距。可是頭部幾乎沒(méi)有可調(diào)節(jié)的空間了。后背箱可以按比例放倒，獲取更大的出去空間，實(shí)用性非常不錯(cuò)。
車(chē)型全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是菲翔的一個(gè)最大的亮點(diǎn)。根據(jù)版本不同提供高低兩款輸出調(diào)教。低功率版本最大功率為120馬力，峰值扭矩來(lái)到206N.m，高功率版最大功率為150馬力，最大扭矩230N.m，與之配合的是5速手動(dòng)和6速干式雙離合變速箱，這款雙離合最大可承350N.m扭矩。
發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏向于舒適性，所以在起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比較線性。帶轉(zhuǎn)速升高至2500轉(zhuǎn)左右時(shí)候，渦輪開(kāi)始介入工作，這時(shí)候動(dòng)力有了明顯的提升。不過(guò)只要不是油門(mén)踩的太過(guò)暴力，那么動(dòng)力輸出還是很緩和的。
雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)就在于換擋快速切換方面，但是菲翔的這款DDCT變速器卻更注重的是舒適性和平順性上。當(dāng)你平穩(wěn)的駕駛時(shí)候，變速箱問(wèn)很平和的進(jìn)行換擋，很多時(shí)候你是察覺(jué)不到的。這對(duì)于日常駕駛的舒適性還是油耗經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
值得一提的是菲翔的車(chē)內(nèi)靜音做的非常不錯(cuò)，無(wú)論是在高速行駛還是隧道中行駛，車(chē)內(nèi)噪音一直都處于讓人能接受的范圍之內(nèi)，音樂(lè)的音量和與人之間的聲音交流都很方便。這也得益于這款車(chē)型的普利司通“泰然者”輪胎，它的特點(diǎn)就是能將運(yùn)動(dòng)型和舒適性比較好的結(jié)合在一起。
菲翔配備的是傳統(tǒng)的縱臂扭轉(zhuǎn)粱式半獨(dú)立懸架，在調(diào)校上偏向于家用路線，韌性不錯(cuò)，能很好的過(guò)濾掉顛簸路面。但是在一些激烈的彎道上可能會(huì)太軟了一些，并且如果進(jìn)行緊急并線等動(dòng)作時(shí)候，ESP有時(shí)候會(huì)介入的稍晚，這會(huì)影響到車(chē)輛的穩(wěn)定和和安全性，希望廠家能在這方面進(jìn)行改進(jìn)。
總結(jié)：經(jīng)過(guò)一天的試駕，可以看出廣汽菲亞特在對(duì)菲翔的定位上還是比較成功，其配置在同級(jí)別車(chē)型中也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。下一步就要看對(duì)菲翔的價(jià)格定位了，個(gè)人覺(jué)得如果價(jià)位能在9-14萬(wàn)之間，那么對(duì)于其他的同級(jí)別車(chē)型非常具有沖擊力。并且希望廣汽菲亞特能在量產(chǎn)車(chē)型中將一些細(xì)節(jié)問(wèn)題處理的好的話，那么這款身兼意美血統(tǒng)的菲翔在性價(jià)比就能大大提升，去抗衡那些”先入為主”的品牌車(chē)型還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。
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