2012-08-10 11:47:24 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：周磊
動(dòng)力方面：
凱美瑞混合動(dòng)力版采用先進(jìn)的Synergy Drive油電復(fù)合動(dòng)力，搭配ULTRActive節(jié)能科技，搭載2.5L直列四缸汽油引擎，具有120Kw最大功率、213N·m的峰值扭矩，采用Atkinson循環(huán)設(shè)計(jì)，使引擎擁有極佳的燃油效率，可輸出107Kw最大功率、270N·m峰值扭矩的永磁式電動(dòng)馬達(dá)、采用E-CVT電子控制無段變速系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出更平穩(wěn)、順暢，系統(tǒng)整合輸出功率達(dá)153Kw。整體可以大幅降低不必要的能源耗損，提供更優(yōu)良的環(huán)保節(jié)能效益。
與之相匹配的則是一臺(tái)來自愛信的6速手自一體變速箱，相比老款又增加了一個(gè)檔位，6個(gè)檔位更緊密的齒比設(shè)定帶來了更順暢的換擋，理論上，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有所提高。
這套混合動(dòng)力系統(tǒng)，在與為其量身的ECVT型變速箱結(jié)合之后，低扭的表現(xiàn)更加充盈，從靜止到時(shí)速100公里用時(shí)為8.8秒，動(dòng)力性能較普通版有所提升，同時(shí)還具備了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方給出了5.3升/百公里的綜合工況油耗。
編輯點(diǎn)評：第七代凱美瑞無論是在造型上還是配置上，都較上一代車型有了明顯的變革，而作為其中的混動(dòng)版，在擁有著出色的經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，在豪華度方面也嶄露頭角，相信合理的售價(jià)可以對該車起到推波助瀾的作用。
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