【網(wǎng)上車市南京站訊】眼下登場的這位主角就是一汽奔騰于今年8月底即將推出的旗艦車型奔騰B90。不過奔騰B90是否解決了自主車以往做工粗糙、用料不足的諸多問題？是否具備了與合資車一決高下的出色品質(zhì)呢？帶著若干的問題，網(wǎng)上車市南京站編輯走訪南京國通汽車銷售服務有限公司，搶先實拍奔騰B90香檳金2.3L旗艦型。希望通過下面的文章，可以讓您近距離的去解這款即將上市的自主B級車。

●  外觀：外觀簡潔大氣 車身尺寸寬大

奔騰B90是一汽奔騰新推出的旗艦車型，自然會被寄予厚望。首先在從外觀來看，我想B90絕對能夠得到80%觀眾的認可。作為一款全新的自主品牌中型車，B90的車身線條看不出有模仿其它成熟車型的痕跡，而且比例相當協(xié)調(diào)，中庸又略微透露出一絲霸氣，這一點非常值得肯定。

奔騰B90采用了與馬自達睿翼相同的平臺，但車身尺寸要比睿翼大很多。特別是軸距上，要比睿翼長出55mm，內(nèi)部空間非常令人期待。

從前臉我們可以看出B90帶有明顯的家族特征。密集的菱形網(wǎng)格可能會讓那些密集恐懼癥患者稍感不適，但是橫向的類似音叉之類的鍍鉻裝飾條很好避免了造型過于單調(diào)。

外觀上，奔騰B90延續(xù)B70那種圓潤飽滿的外觀設(shè)計，并運用了較少的線條，凸顯了這款車偏重商務的定位。此外，質(zhì)感極強的鍍鉻中網(wǎng)在大尺寸車身的映襯之下并不夸張，反而顯得相當協(xié)調(diào)。

新車共有六種顏色可供選擇，分別是香檳金、珍珠黑、北極白、鈦灰、典雅灰、云層銀，可以滿足不同用戶的需求。

奔騰B90的前大燈組造型相當簡潔，配合類似大眾的日間行車燈，給人以強烈的視覺沖擊力。同時，B90也通過各種線條的搭配，勾勒出更加富有層次感的前臉造型，看起來特別的精致，相比于B70檔次提升非常明顯。

奔騰B90的側(cè)面線條也十分協(xié)調(diào)，沒有任何臃腫的感覺，至少我認為這是目前為止，一汽奔騰旗下外形最漂亮的一款車。其實，車輛的側(cè)面看上去是否協(xié)調(diào)，與軸距也有很大關(guān)系。按照之前官方透露的消息，奔騰B90采用與馬自達睿翼相同的平臺生產(chǎn)，而軸距比睿翼還要長55mm，達到了2780mm。對于一款追求大空間的中型車而言，這聽上去的確是個好消息。

相比于前臉，奔騰B90的尾部設(shè)計則顯得中規(guī)中矩，整體給人以穩(wěn)重厚實的視覺效果示人。不過層次感極強的尾燈組，算是為車尾部做了一點點綴吧。

尾部的設(shè)計的同樣出彩。而尾燈的樣式也很前衛(wèi)，透明燈罩+LED，整體視覺效果還真的不錯?？傮w設(shè)計風格與剛剛上市不久的新軒逸有異曲同工之妙，但我個人認為B90的樣式比新軒逸更加好看。

奔騰B90的一些細節(jié)并不盡如人意，比如這款車全系標配了205/60 R16規(guī)格輪胎，對于這樣一款碩大的B級車來說，16寸的輪轂卻是影響了整車的視覺效果，而且行車穩(wěn)定性也有待提高。

● 動力總成：采用與馬6相同的2.0L和2.3L兩種動力

動力方面，奔騰B90提供2.0L和2.3L兩款發(fā)動機，2.0L發(fā)動機的的最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩為184Nm/4000rpm。另外，2.3L發(fā)動機最大功率118Kw/650rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm。

與之匹配的是一款6速手自一體變速箱，除此之外預計還有一款6速手動變速箱可選。懸掛部分則與奔騰B70相同，仍將采用前雙橫臂式、后多連桿式獨立懸掛，形式上比同級別的其它車型更有優(yōu)勢。

● 內(nèi)飾設(shè)計出色，用料和做工有待提升

奔騰B90共有米色、灰色、黑色三種內(nèi)飾配色可供選擇，沉穩(wěn)大氣的內(nèi)飾設(shè)計明顯更偏向于商務風格，具有一定的日系豪華車設(shè)計元素，尤其是中控臺上的大屏幕顯示屏，造型頗有英菲尼迪的元素，這稱得上是奔騰B90內(nèi)飾中的亮點.

奔騰B90的方向盤設(shè)計比較具有立體感，與馬自達睿翼的方向盤造型頗有些神似。方向盤采用三輻式設(shè)計，并帶有多功能按鍵。除了按鍵的手感很一般之外，這款方向盤的粗細以及握感比較令人滿意。

儀表盤讓我想到了沃爾沃，標準的雙圓形儀表非常簡潔，具有金屬質(zhì)感的數(shù)字和刻度，內(nèi)部還帶有行車電腦顯示，風格簡約、功能齊全。而且奔騰B90還加入了炮筒式的設(shè)計，讓儀表盤看上去不顯單調(diào).

中控操作面板采用了上下分區(qū)的設(shè)計，這與日產(chǎn)的風格很相似。不過B90的按鍵做工、手感以及屏幕材質(zhì)還是不上檔次，與15萬左右的大多數(shù)合資品牌車型還存在差距。這一點真的是自主品牌汽車廠家急需解決的問題。

配置方面，奔騰B90配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、多功能方向盤、后排出風口等配置，車內(nèi)具有很強的豪華感。所以不難看出，一汽廠商還是相當看重這款車的。

● 空間：駕乘空間寬敞 儲物空間夠用

　奔騰B90的這套座椅寬大厚實，乘坐起來盡管達不到坐沙發(fā)的感覺，但舒適性也已經(jīng)很到位了。

尤其是后排。除了座椅外，其后排中央扶手的舒適性也是相當值得稱道的，承托高度適中，且面積寬大，是十分到位的扶手設(shè)計。

不僅乘坐空間寬敞，儲物空間方面B90也做得足夠出色。首先，在車內(nèi)的儲物格數(shù)量上，B90的設(shè)計師考慮的比較周到，而且每個儲物格實用性也很強。

后備廂容積是消費者在購買車輛時考慮的一項重要因素，B90的后備廂不僅容積不小，而且與車廂聯(lián)通的開口也很大、形狀規(guī)整。后備廂蓋采用氣壓挺桿支撐，不會占用后備廂空間，看得出廠家對于B90的細節(jié)方面比較重視。

編輯總評：作為一款自主中級車，奔騰B90具有大氣穩(wěn)重的外觀，寬敞的內(nèi)部空間，基于馬自達的動力與配置也都比較符合國內(nèi)消費者的口味。擁有一個好的外形對于一款車來說，就意味著它已經(jīng)成功了一半。但是在內(nèi)飾做工舒適度上，奔騰B70仍然需要改善。作為中級車市場，奔騰B90的定價將決定于它所面臨市場上中級車對手。