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寶馬全新5系將于8月30日上市 訂金10萬(wàn)
國(guó)產(chǎn)5系是迄今在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車(chē)，五系無(wú)疑是汽車(chē)史上最為出色的系列之一，現(xiàn)款五系誕生于2004年。而依照更新?lián)Q代的規(guī)律，寶馬5系也迎來(lái)了更新，寶馬全新5系Li將在8月30日成都車(chē)展上正式上市，詳情請(qǐng)往下看。
全新寶馬5系現(xiàn)已可預(yù)訂、訂金10萬(wàn)元
據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露，寶馬全新5系Li將于8月30日正式上市。同時(shí)現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂，訂金為10萬(wàn)元。銷(xiāo)售表示，現(xiàn)在已經(jīng)積攢一部分訂單，訂單客戶(hù)將優(yōu)先配備新車(chē)資源。
全新寶馬5系
我們已經(jīng)在寶馬新3系和X1上看到了這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而在新款5系上，將會(huì)采用相同的配置方法，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓變化。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)將分別以高低兩個(gè)功率版本配備于520Li和新525Li之上。
在新款5系上依舊具有很多選裝配置，選裝氙氣前照燈,選裝鹵素前照燈,選裝隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈,選裝前照燈清洗器,選裝高位制動(dòng)燈,選裝抬頭顯示系統(tǒng),選裝天窗,進(jìn)氣格柵處選裝攝像頭,前保險(xiǎn)杠側(cè)面選裝攝像頭,前/后保險(xiǎn)杠選裝傳感器,后牌照中部上方選裝攝像頭,外后視鏡下方選裝攝像頭,選裝輪輞等。
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525Li車(chē)輛新產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
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| 525Li 項(xiàng)目 | 內(nèi)容 | |||
| 產(chǎn)品型號(hào)名稱(chēng) | BMW7201LL(BMW525Li)轎車(chē) | |||
| 長(zhǎng)*寬*高（mm） | 5039 * 1860 * 1492 | |||
| 排量（ml）/功率（kw） | 1997/ 178 | |||
| 軸距（mm） | 3108 | |||
| 輪胎規(guī)格 | 225/55 R17,245/45 R18,245/45 R18/275/40 R18 | |||
| 整備質(zhì)量（kg） | 1755 | |||
| 最高車(chē)速（km/h） | 237 | |||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | ||||
從這份資料來(lái)看，新車(chē)的基本參數(shù)和現(xiàn)款無(wú)異，在發(fā)動(dòng)機(jī)上的變化是最主要的變化之一。最高車(chē)速達(dá)到237，比老款2.5L更加優(yōu)秀。
| 寶馬新款5系動(dòng)力對(duì)比表 | ||||||
| 2012款 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2013款 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | |||
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520Li
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2.5L 自然吸氣直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) |
520Li
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2.0T 直列四缸渦輪增壓
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523Li
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525Li
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530Li
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3.0L 自然吸氣直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) |
530Li
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3.0L 自然吸氣直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) | |||
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535Li
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3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
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535Li
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3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
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| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | ||||||
我們已經(jīng)在寶馬新3系和X1上看到了這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而在新款5系上，將會(huì)采用相同的配置方法，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓變化。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)將分別以高低兩個(gè)功率版本配備于520Li和新525Li之上。
寶馬520Li和525Li都將采用N20B20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中520Li的最大功率輸出為150kw，而525Li的最大功率輸出為242馬力（178kW）。這兩個(gè)輸出參數(shù)和我們熟悉的寶馬X1以及新3系上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的有所不同，X1上2.0T低功率版本為184馬力，高功率版為245馬力。變速箱并未變化。
寶馬現(xiàn)款5系直列六缸 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)
同時(shí)，這款2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在3系和X1以及X3上都有配備，在X1上表現(xiàn)為低扭充沛，新車(chē)的0-100km/h加速僅用時(shí)6.2秒，比使用6缸引擎的2011款528i還要快上0.4秒，配備8速自動(dòng)變速器和啟停系統(tǒng)，整體燃油效率比2011款提升了15%。
| 奧迪A6L與寶馬5系動(dòng)力對(duì)比表 | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | A6L 2.0 TFSI | 新款520Li | 新款525Li |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)5 | 歐4 | 歐4 |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng) | Double VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic |
| 最大功率(kw) | 132 | 150 | 178 |
| 變速器形式 | 無(wú)級(jí)變速(CVT) | 手自一體 | 手自一體 |
| 排擋位置 | 地排 | 地排 | 地排 |
| 擋位數(shù) | 8 | 8 | 8 |
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市（www.cheshi.com） | |||
而在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中，寶馬2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較奧迪同排量增壓引擎的性能更加出色。寶馬2.0T增壓引擎低功率和高功率版均比奧迪同排量引擎高出18Kw和46Kw。
編輯總結(jié)：寶馬將人們一直都很懷戀的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)逐步換成了更符合排放要求和動(dòng)力要求的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)是大勢(shì)所趨。但是我們依舊要看到即使是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力數(shù)據(jù)依舊是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的動(dòng)力佼佼者。
