2012-08-24 02:59:47 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:李偉龍
在新軒逸與新朗逸等競爭對手的前后夾擊之下,北京現(xiàn)代朗動最終還是向我們交出了一份令人滿意的“答卷”,10.58-14.98萬元的售價區(qū)間令朗逸時尚的外形更具親和力,而氙氣大燈、座椅加熱/通風等配置則給了它叫板中級車的底氣。也正是因此,我們才在朗動上市后的第一天便推出了購車手冊,希望能讓您在這7款車型中找到屬于您的那道“菜”。
從車型售價來看,朗動的10.58-14.98萬比起悅動7.98-14.68萬在入門級車型上有了近4萬元的漲幅,這也符合了其高端緊湊級車型的定位。以“乞丐版”車型1.6手動時尚型為例,相同配置的自動擋車型要高出1萬元,領先版車型也是如此。而1.8 DLX手動尊貴型的售價則與1.5DLX中尊貴型較為接近。
北京現(xiàn)代朗動參數(shù) | ||
參數(shù)名稱 | 朗動 1.6L | 朗動 1.8L |
長度(mm) | 4570 | |
寬度(mm) | 1775 | |
高度(mm) | 1445 | |
軸距(mm) | 2700 | |
發(fā)動機類型 | 1.6 伽馬 DVVT | 1.8 Nu DVVT |
排量(cc) | 1591 | 1797 |
最大功率(kW/rpm) | 93.8/6300 | 107/6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 155.5/4850 | 175/4700 |
變速箱名稱 | 6速手動/自動變速箱 | |
前懸掛 | 麥弗遜獨立懸掛 | |
后懸掛 | 扭力梁式半獨立懸架 | |
輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 215/45 R17 |
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
作為有史以來最強悍的“ Elantra”,采用全新平臺制造的朗動無論是在軸距還是車身尺寸方面都比“小弟'悅動有了很大的提升,而非獨立的拖拽臂后懸也完成了向扭力梁式半獨立懸掛的過渡,除此之外,全系標配的6速手動/自動變速器絕對最令人興奮的一點。
外觀
朗動在設計中同樣采用了現(xiàn)代最近主打的設計理念-流體雕塑。這一設計對于現(xiàn)代汽車而言是質(zhì)的飛躍,它不僅僅是現(xiàn)代家族新的標識設計,也是打破傳統(tǒng)設計風格的經(jīng)典。一眼看去,儼然就是一個小號的索納塔八。
前沖的側身造型同樣是家族化之后產(chǎn)物,能夠充分表現(xiàn)出這種效果,貫穿收尾的腰線起著很大作用。加以前低后翹的車身造型和柳葉形車窗,使得朗動呈現(xiàn)出足夠的動感與活力。
現(xiàn)代的全新家族設計之所以有足夠吸引人的魅力,尾部線條在其中的作用功不可沒,雖然整體造型呈現(xiàn)前沖的姿態(tài),但朗動看起來卻并不飄,在粗壯輪眉線條的裝點下,車身重心很低,給人一種很扎實的感覺。
內(nèi)飾
現(xiàn)代品牌內(nèi)飾方面的變化同樣是顛覆的,單純的用科技感、時尚感之類的詞語,已經(jīng)不足以形容現(xiàn)代目前對于內(nèi)飾設計的想法。朗動的內(nèi)飾設計風格時尚中流露著活力,我可以很負責人的說一句,它的設計與居家沒有一點關系,朗動的內(nèi)飾設計被各種造型的曲線充斥著,變化多端的對稱給人一種煥然一新的感受。
動力
發(fā)動機方面,主打高端緊湊級市場的朗動為消費者提供了1.6L與1.8L兩種排量的發(fā)動機,其中有著“黃金排量'之稱的1.6L車型依舊作為主打,而有著107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L車型則迎合了一部分注重動力性能的消費群體。
在變速器的選擇上朗動確實給了我們不少驚喜,全系標配的6速手動/自動變速器雖然比起風頭正勁的雙離合雖然還有一定差距,但其可靠的結構與較低的成本還是得到了更多人的認可。不過在韓系車一貫疲軟的底盤方面,朗動也沒有拿出什么革命性的壯舉,依舊是前麥佛遜后拖拽臂式半獨立懸架的組合。
配置對比
北京現(xiàn)代朗動 | |||||||
車型名稱 | 1.6GS | 1.6GLX | 1.6DLX | 1.8DLX | |||
MT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | |
真皮內(nèi)飾 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
主駕座椅電動調(diào)節(jié) | - | - | - | - | - | ● | ● |
方向盤調(diào)節(jié) | 二向 | 四向 | |||||
自動空調(diào) | - | - | - | - | ● | ● | ● |
后排出風口 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
多功能方向盤 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
方向盤換擋撥片 | - | - | - | - | - | - | ● |
無骨雨刷 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
自動頭燈 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
定速巡航 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
藍牙電話 | - | - | - | - | - | ● | ● |
倒車影像 | - | - | - | - | - | ● | ● |
前大燈延遲關閉 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
電動外后視鏡折疊 | - | - | - | - | - | ● | ● |
前排座椅加熱 | - | - | - | - | - | - | ● |
主駕座椅通風 | - | - | - | - | - | - | ● |
電動天窗 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||||||
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
配置方面,朗動呈現(xiàn)了明顯的“兩極分化”,入門級的1.6 GS 舒適版車型鮮有拿得出手的配置,只能以其2700mm的軸距以及6速手動/自動變速器聊以自慰。而配置稍高一檔的1.6 GLX 領先型則增加了電窗、一鍵啟動等配置。1.8 DLX尊貴版車型則擁有包括座椅通風/加熱、倒車影像在內(nèi)的豐富配置。
北京現(xiàn)代朗動 | |||||||
車型名稱 | 1.6GS | 1.6GLX | 1.6DLX | 1.8DLX | |||
MT | AT | MT | AT | AT | MT | AT | |
前排雙安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排側氣囊 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
側安全氣簾 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
制動力分配 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
兒童座椅接口 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
未系安全帶提醒 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● |
緊急制動提醒 | - | - | - | - | ● | ● | ● |
電子防炫目后視鏡 | - | - | - | - | - | ● | ● |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||||||
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
在安全配置方面也同樣如此,入門級的1.6 GS 舒適型依舊表現(xiàn)的有些尷尬,過于簡單的配置并不能讓人放心。1.6 GLX 領先型則在舒適型的基礎上增加了前排側氣囊、兒童座椅接口等配置。
配置點評:
1.6 GS 舒適型 ★★★
首當其沖的1.6GS舒適型在朗動的全系車中擁有最為誘人的價格——10.58/11.58萬,雖然在配置方面比較單一,不過靚麗時尚的外表與6速手動/自動變速器還是賜予了它一定的生存空間,不過除非預算有限,否則咱們還是對自己好一點吧,看看領先型怎么樣?
1.6 GLX 領先型 ★★★★
在來讓我們看看1.6 GLS 領先型,根據(jù)車型不同領先型的朗動要比舒適型多出1萬或2萬不等。不過除了天窗與一鍵啟動以外,朗動領先型還在安全性方面有所提升,前排側氣簾與兒童座椅接口的加入令駕駛變得更加安全、可靠。
1.6 DLX/1.8 DLX 尊貴型 ★★★★★
最后讓我們來看一下旗艦級的DLX尊貴型,無論排量大小1.6與1.8尊貴型都擁有豐富的配置,只不過排量更大的1.8L車型在1.6L車型的基礎上增加了電動外后視鏡折疊、倒車影像、前排座椅調(diào)節(jié)等配置,而同為1.8L的自動擋車型則要比手動擋車型多出方向盤換擋撥片、座椅加熱/通風、前后排頭部氣簾三項配置。
編輯點評:到了該下結論的時候了,在一番對比之后我們不難發(fā)現(xiàn),憑借著10.58-14.98萬元的售價區(qū)間,即便是頂配版的朗動也保持了一個比較親民的價格,這也令1.6/1.8尊貴型的性價比都得到了進一步的突顯。如果您可以接受手動擋車型,那么1.8 手動尊貴型的朗動將會使一個不錯的選擇,而追求安逸的消費者則可以將目光轉(zhuǎn)向1.6L 自動尊貴型。