第一個(gè)搭載1.6T引擎的，是雪佛蘭科魯茲，手動(dòng)檔設(shè)計(jì)讓我們感受到了它的兇猛。裝備在邁銳寶身上后，我們首先會(huì)想到的一個(gè)問(wèn)題，就是夠不夠用。畢竟邁銳寶是一款體重達(dá)到1.5噸的大家伙。在實(shí)際的城市道路表現(xiàn)上，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)并不讓我們感到擔(dān)憂。雖然起步階段的表現(xiàn)顯得有點(diǎn)滯后，但中后段的提速能力表現(xiàn)出色，緊急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出比較悅耳的咆哮。

通用全新的六速手自一體變速器，在邁銳寶1.6T身上發(fā)揮著有益的功效，行駛中幾乎感覺(jué)不到變速器換擋，平順性表現(xiàn)出色。切換至手動(dòng)模式降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出讓人很有信心的咆哮，踩下油門后提速能力表現(xiàn)卓越。但設(shè)計(jì)在排擋桿頂部的手動(dòng)模式加減擋按鍵，位置實(shí)在有些不便利。

邁銳寶1.6T出色的底盤以及懸架調(diào)校，讓車輛在城市使用中時(shí)刻都表現(xiàn)出很強(qiáng)的支撐效果。即便是你快速駕駛車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車輛的整體感很強(qiáng)，不會(huì)讓你感受到任何拖泥帶水的感覺(jué)。邁銳寶1.6T同樣延續(xù)了超高的靜音效果，簡(jiǎn)單的噪音都會(huì)被它屏蔽在外。

正如我們之前所說(shuō)過(guò)，邁銳寶1.6T在起步階段會(huì)有滯后的感覺(jué)，這種感覺(jué)最明顯的表現(xiàn)，就是在起步時(shí)全油門加速階段，如果與同級(jí)別車型拼起步的話，3秒的時(shí)間似乎還是有點(diǎn)多。當(dāng)電腦反應(yīng)出你想要全速前進(jìn)的之后，車輛的提速能力有明顯的改善，強(qiáng)烈的推背感會(huì)給駕駛者帶來(lái)一定激情，不過(guò)邁銳寶1.6T的綜合表現(xiàn)還是并不那么暴力。

軟硬適中的懸架調(diào)校，在激烈駕駛時(shí)依舊可以表現(xiàn)出很出色的表現(xiàn)，或許正是因?yàn)檠┓鹛m力求將邁銳寶打造成一款駕乘均衡的車輛，所以在穩(wěn)定性和操控性方面都做足了功課。前后近乎平分的配重，也讓邁銳寶1.6T在極限駕駛時(shí)能夠游刃有余，它不僅具備運(yùn)動(dòng)型轎車奔放的一面，也具備家用車所需求的舒適度，這種均衡的表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中并不常見(jiàn)。

邁銳寶自上市以來(lái)，關(guān)注度可以算是不溫不火，前一段時(shí)間的官方降價(jià)舉措，對(duì)于一部分未購(gòu)車的消費(fèi)者而言必定是好事，但對(duì)于在降價(jià)前購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也會(huì)產(chǎn)生車型價(jià)值問(wèn)題的疑惑。邁銳寶1.6T的上市，一方面是為消費(fèi)者增加了選擇的余地，另一方面，也是體現(xiàn)自身價(jià)值的機(jī)會(huì)，能否讓價(jià)值得以體現(xiàn)，最終的定價(jià)便成為了最至關(guān)重要的因素。

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