2012-08-24 08:59:51 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
中級車市場一直是眾商家的必爭之地，不甘寂寞的上海通用雪佛蘭，同樣不會輕視這塊在中國占有很大份額的市場。今年初，雪佛蘭首款旗艦級轎車邁銳寶正式引入中國，對于國人而言這無疑是一款全新車型，但其實它已經(jīng)經(jīng)歷過7次換代，而即將走入我們生活的，就是第八代邁銳寶第一款配備增壓發(fā)動機的產(chǎn)品。
邁銳寶1.6T給我們所帶來的驚喜只要表現(xiàn)在動力方面，至于外形與內(nèi)飾的變革，可以說寥寥無幾。即便是被成為“最運動”邁銳寶，但它與之前推出的2.0L和2.4L版本車型的區(qū)別并不算大。
肌肉感是邁銳寶1.6T在設(shè)計時傳承科邁羅設(shè)計理念，而呈現(xiàn)出的最直觀印象。車身粗獷的線條設(shè)計，表現(xiàn)出十足的美式肌肉車特點。如此的設(shè)計風格，也讓邁銳寶1.6T與目前市面上在售的諸多中級車劃分開來，讓這款中級車所能夠適應(yīng)的人群更加廣泛。
雪佛蘭為邁銳寶1.6T準備了自己專屬的運動型輪轂，這套輪轂的設(shè)計風格其實與邁銳寶1.6T的外形還是有所差異，纖細的十根鋁合金條幅并沒有表現(xiàn)出過多的暴力感。沒能在邁銳寶1.6T身上看到無鑰匙進入系統(tǒng)，實在有點讓我們感到意外。
邁銳寶1.6T車尾部的整體設(shè)計風格，也與之前的版本完全一致。我們熟悉的電磁式行李箱開啟方式、口徑極大的雙出排氣尾喉，均得以保留。唯一不同的地方，就是邁銳寶1.6T在尾部MALIBU標識后部增加了T字銘牌，以便表明身份。
雪佛蘭全新的內(nèi)飾設(shè)計理念，同樣傳承到了邁銳寶1.6T身上。內(nèi)飾設(shè)計主打表現(xiàn)科技感和時尚感，與我們常見的同級別車型，追求商務(wù)氣息的作法并不相同。全黑內(nèi)飾配色，也為邁銳寶1.6T在一定程度上增強了運動基因。
其實邁銳寶1.6T的方向盤設(shè)計并沒有什么缺點，粗壯的設(shè)計讓駕駛時的握感很強，豐富的多功能按鍵，以及巧妙的方向盤面板裝飾，不但增加了駕駛者的便利性，也讓人更有駕駛欲望。如果能夠配備換擋撥片的話，在表現(xiàn)運動能力時，會有很大幫助。
極富動感的炮筒式儀表盤給我們留下很深刻的印象，不同于其他車型的是，邁銳寶1.6T儀表盤的外框并沒有采用傳統(tǒng)的圓形設(shè)計，而是更有肌肉感的方形設(shè)計。通過控制方向盤左側(cè)控制桿，可以控制儀表盤中部的行車電腦系統(tǒng)。
邁銳寶1.6T的中控臺主功能去采用了一體式設(shè)計，夜間會亮起藍色的氛圍燈?？此茝碗s的控制面板上，集成了多媒體導航屏、音頻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及其他功能按鍵，實際使用中并不會造成什么操作上的問題。
作為一款旗艦級轎車，特別是運動版車型，在邁銳寶1.6T身上我們并沒有看到一鍵啟動功能，而這項配置已經(jīng)逐漸成為主流的配置。前排手扶箱內(nèi)部配備了USB接口，不但可以讀取USB音頻設(shè)備，還可以用作手機充電。
邁銳寶1.6T所配備的這套水磨黑色真皮座椅，目前僅在2.4L頂配版車型上有所配備，這套座椅的優(yōu)勢在于，兩翼可以提供充足的支撐效果，而中部在舒適度方面也沒有絲毫懈怠。身高1米8左右的使用者，在邁銳寶1.6T前排乘坐時不會有任何壓抑感。
雖然邁銳寶1.6T的后排座椅可以供三人乘坐，但通過沒有中央頭枕，和中部座位地板凸起較高這輛處設(shè)計來看，似乎它并不想讓后排乘坐三人。充足的軸距為邁銳寶1.6T帶來了足夠的后排乘坐空間，頭部和腿部的剩余空間都很讓人滿意。
第一個搭載1.6T引擎的，是雪佛蘭科魯茲，手動檔設(shè)計讓我們感受到了它的兇猛。裝備在邁銳寶身上后，我們首先會想到的一個問題，就是夠不夠用。畢竟邁銳寶是一款體重達到1.5噸的大家伙。在實際的城市道路表現(xiàn)上，這臺1.6T發(fā)動機的表現(xiàn)并不讓我們感到擔憂。雖然起步階段的表現(xiàn)顯得有點滯后，但中后段的提速能力表現(xiàn)出色，緊急加速時發(fā)動機會發(fā)出比較悅耳的咆哮。
通用全新的六速手自一體變速器，在邁銳寶1.6T身上發(fā)揮著有益的功效，行駛中幾乎感覺不到變速器換擋，平順性表現(xiàn)出色。切換至手動模式降檔時，發(fā)動機會發(fā)出讓人很有信心的咆哮，踩下油門后提速能力表現(xiàn)卓越。但設(shè)計在排擋桿頂部的手動模式加減擋按鍵，位置實在有些不便利。
邁銳寶1.6T出色的底盤以及懸架調(diào)校，讓車輛在城市使用中時刻都表現(xiàn)出很強的支撐效果。即便是你快速駕駛車輛經(jīng)過減速帶時，車輛的整體感很強，不會讓你感受到任何拖泥帶水的感覺。邁銳寶1.6T同樣延續(xù)了超高的靜音效果，簡單的噪音都會被它屏蔽在外。
正如我們之前所說過，邁銳寶1.6T在起步階段會有滯后的感覺，這種感覺最明顯的表現(xiàn)，就是在起步時全油門加速階段，如果與同級別車型拼起步的話，3秒的時間似乎還是有點多。當電腦反應(yīng)出你想要全速前進的之后，車輛的提速能力有明顯的改善，強烈的推背感會給駕駛者帶來一定激情，不過邁銳寶1.6T的綜合表現(xiàn)還是并不那么暴力。
軟硬適中的懸架調(diào)校，在激烈駕駛時依舊可以表現(xiàn)出很出色的表現(xiàn)，或許正是因為雪佛蘭力求將邁銳寶打造成一款駕乘均衡的車輛，所以在穩(wěn)定性和操控性方面都做足了功課。前后近乎平分的配重，也讓邁銳寶1.6T在極限駕駛時能夠游刃有余，它不僅具備運動型轎車奔放的一面，也具備家用車所需求的舒適度，這種均衡的表現(xiàn)，在同級別車型中并不常見。
邁銳寶自上市以來，關(guān)注度可以算是不溫不火，前一段時間的官方降價舉措，對于一部分未購車的消費者而言必定是好事，但對于在降價前購車的消費者來說，也會產(chǎn)生車型價值問題的疑惑。邁銳寶1.6T的上市，一方面是為消費者增加了選擇的余地，另一方面，也是體現(xiàn)自身價值的機會，能否讓價值得以體現(xiàn)，最終的定價便成為了最至關(guān)重要的因素。
| 主要參數(shù) | 邁瑞寶 2.0 AT 豪華紀念版 2012款 | 邁瑞寶 2.0 AT 舒適紀念版 2012款 | 邁銳寶 2.4 SX AT 旗艦版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 16.99萬 | 15.99萬 | 22.99萬 |
| 品牌： | 雪佛蘭 | 雪佛蘭 | 雪佛蘭 |
| 級別： | 中級車 | 中級車 | 中級車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4869/1854/1472 | 4869/1854/1472 | 4869/1854/1472 |
| 軸距(mm)： | 2373 | 2737 | 2737 |
| 輪距(前)(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 輪距(后)(mm)： | 1587 | 1587 | 1587 |
| 行李廂容積(升) | 544 | 544 | 544 |
| 油箱容積(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 1998 | 1998 | 2384 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 11.7 | 11.7 | 9.5 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1565 | 1565 | 1590 |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | 5.6 |
| 查看 邁銳寶Malibu 詳細參數(shù)配置>> | |||
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