中華H230與駿捷FRV一樣搭載華晨最新自主研發(fā)的BM15L發(fā)動機，最大功率可達77Kw/5800 rpm、最大扭矩為143 Nm/4000rpm，動力表現位于同級別產品的中高級水準。與同級別的競爭對手所搭載的1.5L發(fā)動機相比，數據表現還算不錯。從官方給出的數據來看百公里加速時間在12.62秒，最高是快速可達到188.8km/h。
與之發(fā)動機配的變速箱則有5速手動和6速AMT兩種選擇。而本次試駕的為6速AMT車型,
在駕駛中換擋時可以明顯的感覺到頓挫感，為了保證經濟性，在正常駕駛時這款發(fā)動機在2500轉左右進行換擋，但猛踩油門時可以聽到發(fā)動機的嘶叫聲，換擋時轉速會達到4500轉左右。
在城市低速行駛時稍顯沉重的方向盤，起步加速也會感覺到明顯的費力，但當開著H230駛入高速公路后其穩(wěn)重的感覺會讓人很有安全感。逐漸加速能夠感受到這款1.5L發(fā)動機后勁十足，不過加速到100Km/h以上時車內噪聲有些大，只是城市內駕駛的話沒有過多影響。
中華H230 采用較為常見的前麥佛遜后扭轉梁式懸架，在很多合資品牌中的A0級小型車都選用這種后懸架結構。雖然是成本上比較低但對加水而言比較扎實，能提供不錯的路感回饋，再過一些加速帶時也不會產生強烈的顛簸感，雖然不如多連桿式獨立后懸架舒適，不過這款車的扭轉梁式后懸架配備了非剛性防傾桿，穩(wěn)定性卻非常不錯。
總結：通過以上的介紹，相信大家對中華H230了一定的了解，低端的市場定位給予了這款擺脫寶馬汽車的小車更大信心，具體價格將會在成都車展公布，相信中華汽車也會給消費者一個較為驚喜的價格。
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