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車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

2012-08-24 09:35:26 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市   轉(zhuǎn)載    作者:王笑   編輯:王夢(mèng)寒   

安全,一個(gè)老生常談的問(wèn)題,不管自己的愛(ài)車(chē)價(jià)格、配置,動(dòng)力高低與否,我們都希望它是一款安全性能比較高的車(chē),使我們放心的去駕駛它。海馬愛(ài)尚作為海馬汽車(chē)傾情制造的A00級(jí)轎車(chē),在外觀、操控以及動(dòng)力上,都有著不俗的表現(xiàn),那么它的安全性能到底如何,讓我們拭目以待。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

碰撞實(shí)驗(yàn)看點(diǎn):

1、正面碰撞試驗(yàn):前機(jī)艙因吸收了大部分碰撞能量而潰縮變形,A柱一處稍有變形,4門(mén)可正常開(kāi)啟;前排氣囊正常彈出,副駕駛席假人頭部與氣囊接觸,拉動(dòng)痕跡明顯;前排假人腿部與前艙接觸痕跡明顯;后排女性假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,安全帶脫扣,頭部、腿部與椅背接觸力度較大,痕跡明顯,手臂有不規(guī)則舉動(dòng);兒童假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,手臂不規(guī)則舉動(dòng)!

2、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn):左側(cè)車(chē)身變形,凹陷程度較大,上頂梁及車(chē)頂稍有變形;B柱下端及門(mén)檻梁變形較大,左后車(chē)門(mén)被撞開(kāi),張開(kāi)角度較大;前排假人身體與內(nèi)飾板接觸,痕跡清晰;內(nèi)飾板破裂變形,大塊尖銳物體飛落副駕駛席;后排女性假人頭部與內(nèi)飾板接觸,痕跡清晰。

3、正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn):前機(jī)艙吸收分散了大部分沖擊力,大部分配件斷裂脫落,部分配件飛離車(chē)身較遠(yuǎn);前排雙氣囊彈出,擋風(fēng)玻璃龜裂;駕駛席假人腿部與前艙接觸力度較大,近乎嵌入前艙;后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,安全帶滑落,頭部、腿部與C柱內(nèi)飾板、前排椅背接觸,且力度較大,印跡清晰。

4、鞭打試驗(yàn):座椅背向后仰倒,假人后仰幅度較大,安全帶滑落,具體情況還需根據(jù)假人身上傳感器及高速攝像機(jī)進(jìn)行綜合分析,具體受傷情況還需等待試驗(yàn)結(jié)果分析。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

正面碰撞試驗(yàn):前機(jī)艙因吸收了大部分碰撞能量而潰縮變形,A柱一處稍有變形,4門(mén)可正常開(kāi)啟;前排氣囊正常彈出,副駕駛席假人頭部與氣囊接觸,拉動(dòng)痕跡明顯;前排假人腿部與前艙接觸痕跡明顯;后排女性假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,安全帶脫扣,頭部、腿部與椅背接觸力度較大,痕跡明顯,手臂有不規(guī)則舉動(dòng);兒童假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,手臂不規(guī)則舉動(dòng)!

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

正面碰撞試驗(yàn)是試驗(yàn)車(chē)輛 100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。試驗(yàn)速度不得低于50km/h。試驗(yàn)車(chē)輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過(guò)150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 型第 50 百分位男性假人,用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右側(cè)座位上放置一個(gè) P 系列 3 歲兒童假人,用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

碰撞后,海馬愛(ài)尚 2012款 1.0 基本型(以下簡(jiǎn)稱(chēng)海馬愛(ài)尚)迅速向后退。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙由于吸收了大部分沖擊力,大部分配件破裂變形;前包圍變形破裂,前機(jī)器蓋變形向上拱起,兩側(cè)翼子板受擠壓而變形,氣囊彈出,擋風(fēng)玻璃大范圍龜裂;A、B、C柱保持完好,無(wú)明顯變形;四門(mén)可正常開(kāi)啟,方便了乘員自行打開(kāi)車(chē)門(mén)迅速逃生。

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碰撞后,前排雙氣囊正常彈出,駕駛席假人頭部與氣囊觸點(diǎn)清晰,駕駛席假人腿部與前艙接觸痕跡明顯,轉(zhuǎn)向管柱無(wú)明顯變形;副駕駛席假人坐姿正常,氣囊觸點(diǎn)印跡清晰且拉動(dòng)痕跡明顯,假人腿部與前艙接觸,痕跡明顯安全帶緊扣。

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后排左側(cè)女性假人碰撞期間,運(yùn)動(dòng)幅度較大,身體向右微傾,頭部與頭枕側(cè)碰,印跡清晰,手臂有不規(guī)則的舉動(dòng)。兒童假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,手腳均有不規(guī)則舉動(dòng),安全帶緊扣,具體受傷情況還需根據(jù)安裝在假人傳感系統(tǒng)綜合判斷。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn):左側(cè)車(chē)身變形,凹陷程度較大,上頂梁及車(chē)頂稍有變形;B柱下端及門(mén)檻梁變形較大,左后車(chē)門(mén)被撞開(kāi),張開(kāi)角度較大;前排假人身體與內(nèi)飾板接觸,痕跡清晰;內(nèi)飾板破裂變形,大塊尖銳物體飛落副駕駛席;后排女性假人頭部與內(nèi)飾板接觸,痕跡清晰。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

2012年8月15日下午2點(diǎn),中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對(duì)海馬轎車(chē)有限公司生產(chǎn)的海馬牌HMA7101AB2F型轎車(chē)(海馬愛(ài)尚 2012款 1.0 基本型)完成了"可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)"。

側(cè)面碰撞后,左側(cè)車(chē)身變形,向內(nèi)凹陷程度較大,駕駛席座椅變形,擠壓中間扶手箱變形;B柱向內(nèi)縮進(jìn),下端變形,上頂梁、車(chē)頂?shù)壬杂凶冃?;?nèi)飾板變形破裂,大塊尖銳物體飛落副駕駛席座椅,存在一定的安全隱患。C柱稍有變形,左側(cè)前車(chē)窗變形,左后車(chē)門(mén)被撞開(kāi),且張開(kāi)角度較大,存在一定的安全隱患。

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碰撞后,駕駛席座椅稍有變形,前排假人坐姿正常,駕駛席假人身體與內(nèi)飾板接觸,印跡清晰;安全帶緊扣假人身上。左側(cè)前車(chē)窗變形,車(chē)窗玻璃完好。

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碰撞過(guò)程中,后排假人碰撞期間運(yùn)動(dòng)幅度較大,向左偏移,身體向右側(cè)傾斜,身體與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板接觸,痕跡明顯,頭部與C柱及玻璃有明顯接觸痕跡,假人具體的受傷情況還需等待試驗(yàn)結(jié)果。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn):前機(jī)艙吸收分散了大部分沖擊力,大部分配件斷裂脫落,部分配件飛離車(chē)身較遠(yuǎn);前排雙氣囊彈出,擋風(fēng)玻璃龜裂;駕駛席假人腿部與前艙接觸力度較大,近乎嵌入前艙;后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,安全帶滑落,頭部、腿部與C柱內(nèi)飾板、前排椅背接觸,且力度較大,印跡清晰。

2012年8月16日下午2點(diǎn),中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對(duì)海馬轎車(chē)有限公司生產(chǎn)的海馬牌HMA7101AB2F型轎車(chē)(海馬愛(ài)尚 2012款 1.0 基本型)完成了"正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)"。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

偏置碰撞試驗(yàn)是車(chē)輛以不低于56公里每小時(shí)的速度,以左側(cè)40%的截面積撞擊到一個(gè)可變性的蜂窩鋁壁障上的實(shí)車(chē)試驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)因?yàn)橹挥?0%的碰撞接觸面積,更接近于現(xiàn)實(shí)交通事故中的汽車(chē)碰撞,同時(shí)作用在車(chē)輛上的碰撞力度也較完全正面碰撞試驗(yàn)要大一些,對(duì)車(chē)輛是一個(gè)更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

碰撞后,整車(chē)向右后方成一定弧度倒退,引擎艙吸收、分散了大部分沖擊力導(dǎo)致嚴(yán)重變形,幾乎縮進(jìn)一大半,大部分配件散落一地;左前大燈破碎,前包圍斷裂脫落,左側(cè)翼子板潰縮變形,前防撞鋼梁嚴(yán)重扭曲變形,左縱梁彎曲變形;擋風(fēng)玻璃龜裂,A柱及上頂梁變形,左前車(chē)門(mén)開(kāi)啟費(fèi)力,B、C柱無(wú)明顯變形,其他車(chē)門(mén)可正常開(kāi)啟,方便了乘員自行打開(kāi)車(chē)門(mén)迅速逃生。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

碰撞后,前排氣囊正常起爆,駕駛席假人坐姿正常,安全帶緊勒假人身上,駕駛席假人頭部與氣囊接觸印跡模糊,假人腿部與前艙接觸力度較大,近乎嵌入前艙;副駕駛席假人坐姿正常,安全帶緊扣假人身上,腿部與前艙接觸痕跡明顯,頭部與氣囊接觸印跡清晰。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

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碰撞產(chǎn)生的離心力使后排假人向左偏移,身體向右傾斜,且傾斜幅度較大,安全帶滑落,頭部、腿部與前排椅背接觸力度較大,印跡清晰;頭部與C柱內(nèi)飾板接觸力度較大,印跡清晰;身體與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板接觸親密,印跡清晰,手臂有不規(guī)則舉動(dòng),安全帶緊扣,具體的受傷情況還需等待試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析。

鞭打試驗(yàn):座椅背向后仰倒,假人后仰幅度較大,安全帶滑落,具體情況還需根據(jù)假人身上傳感器及高速攝像機(jī)進(jìn)行綜合分析,具體受傷情況還需等待試驗(yàn)結(jié)果分析。

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

車(chē)輛破損嚴(yán)重威脅安全海馬愛(ài)尚碰撞解析

2012年8月15日下午3點(diǎn),中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心模擬實(shí)驗(yàn)室對(duì)海馬轎車(chē)有限公司生產(chǎn)的海馬牌HMA7101AB2F型轎車(chē)(海馬愛(ài)尚 2012款 1.0 基本型)完成了"鞭打試驗(yàn)"。

試驗(yàn)規(guī)則:鞭打試驗(yàn)是指將試驗(yàn)車(chē)輛駕駛員側(cè)座椅及約束系統(tǒng)仿照原車(chē)結(jié)構(gòu),固定安裝在移動(dòng)滑車(chē)上,滑車(chē)以速度變化量為15.65km/h(正負(fù)0.8km/h內(nèi))的特定加速度波形發(fā)射,模擬后碰撞過(guò)程。座椅上放置BioRID II型假人,通過(guò)測(cè)量后碰撞過(guò)程中頸部受到的傷害情況,用以評(píng)價(jià)車(chē)輛座椅頭枕對(duì)乘員頸部的保護(hù)效果。

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