近日，上海通用汽車旗下雪佛蘭樂(lè)馳換標(biāo)正式加入上海通用五菱寶駿品牌，更名為寶駿樂(lè)馳，成為寶駿汽車首款A(yù)00級(jí)車型。今后，通用汽車與上汽在華合作的四大品牌：凱迪拉克、雪佛蘭、別克、寶駿汽車將組成更為完善的乘用車品牌矩陣，全面參與中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。而上汽通用五菱也正完全成為了“合資自主品牌”。

文章背景

樂(lè)馳自04年引入以來(lái)，就是微型車中比較經(jīng)典的一款車型，車頭酷似保時(shí)捷的輪廓，也使這款車成為微型車當(dāng)中設(shè)計(jì)上很出色的一款。加入寶駿汽車旗下，使寶駿汽車的產(chǎn)品線得以豐富，從而也讓我們看到廠家對(duì)于寶駿品牌的定位。

從銷售數(shù)據(jù)上看，寶駿630銷量呈遞減態(tài)勢(shì)，而其中樂(lè)馳在雪佛蘭品牌下也具有相同的特征，而將樂(lè)馳歸于寶駿旗下后，上海通用將采取低價(jià)策略保證其銷量的持續(xù)。

寶駿從單一的車型到樂(lè)馳的加入，使得寶駿形成了其獨(dú)立的車型體系，從而奠定了上海通用的四大品牌戰(zhàn)略。而凱迪拉克以及雪佛蘭和別克在現(xiàn)有的產(chǎn)品布局之上，將會(huì)引入更多的車型，產(chǎn)品線將更為全面和完善。形成了美系車在華的第一個(gè)完整陣容。

 上海通用將產(chǎn)車型

上海通用除了上汽通用五菱之外，其它的三大品牌都擁有較完善的產(chǎn)品線。而陸續(xù)將會(huì)有更多的車型加入通用在華的銷售隊(duì)伍。

從六月份車型銷量來(lái)看，上海通用僅別克品牌就實(shí)現(xiàn)銷量56831臺(tái)。而如果加上上海通用四大品牌的集群優(yōu)勢(shì)，對(duì)其它品牌形成了很大的銷售競(jìng)爭(zhēng)壓力。這在2011年的年終品牌銷量上也呈現(xiàn)出相同的規(guī)律?？梢钥闯觯虾Ｍㄓ玫睦侨簯?zhàn)略帶來(lái)的銷量上的成績(jī)。

凱迪拉克后續(xù)車型一覽

XTS

凱迪拉克旗艦車型XTS經(jīng)官方人員透露，將于今年年底上市。并且這款車型也將會(huì)與SLS一樣國(guó)產(chǎn)化。

ATS

凱迪拉克ATS定位略低于旗下CTS轎車，車身尺寸相比后者也有所減少，長(zhǎng)寬高分別為4643mm/1805mm/1421mm，軸距為2775mm。

別克后續(xù)車型一覽

別克旗下的緊湊型SUV Encore一款已于底特律車展亮相的量產(chǎn)車出現(xiàn)在了我們面前。未來(lái)上海通用別克也將很快將此款車型引入，滿足國(guó)內(nèi)車主的需求。網(wǎng)上車市得到別克最新緊湊級(jí)SUV的一組清晰實(shí)車照片以及一些配置情況。

別克Encore與底特律發(fā)布的版本保持了高度統(tǒng)一，別克Encore定位為一款小型跨界緊湊型車型，其寬高分別為4278/1656/1774mm，軸距為2555mm。別克Encore和歐寶Mokka是這款車型的不同版本，其中掛歐寶LOGO的版本將主要針對(duì)于歐洲市場(chǎng)，但在國(guó)內(nèi)形象很好的別克品牌無(wú)疑將會(huì)成為這款車在中國(guó)市場(chǎng)的身份。

新款凱越搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

別克新款凱越的諜照已被曝光多次，日前，其參數(shù)信息也在網(wǎng)絡(luò)中放出，據(jù)之前報(bào)道，新車型有望在明年推出,而新款從參數(shù)曝光信息中得知使用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

此次被曝光的資料中并沒(méi)有顯示車型的中文名稱，僅標(biāo)注這是一款別克品牌產(chǎn)品，且其車型編號(hào)為“SGM615”。不過(guò)從其4515/1725/1445mm的長(zhǎng)寬高尺寸，及2600mm的軸距看，這與凱越的參數(shù)保持一致。

此外，從資料中我們還可以得到的重要信息點(diǎn)是，未來(lái)凱越將搭載一臺(tái)1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率108馬力（80千瓦），峰值扭矩可達(dá)140牛米。

奧蘭多并不是一款大型MPV，它的軸距為2760mm相比別克GL8豪華商務(wù)車的3088mm短了很多，而且車身全長(zhǎng)也在4.6米范圍比GL8豪華商務(wù)車超過(guò)5米的車身有明顯的差距。在市面上與其長(zhǎng)度接近的是大眾的新途安和福特的S-max，所以屬于一款中小型的MPV產(chǎn)品，主要面向家庭用戶。

側(cè)面造型改變不多，除了門把手改為了更為傳統(tǒng)的樣式之外，向后傾斜的車頂以及硬朗的線條，再配合粗壯的D柱，構(gòu)成了雪佛蘭奧蘭多有如鋼鐵堆砌而成的硬漢形象。宛如方盒子版的尾部造型使其粗壯的D柱不會(huì)顯得過(guò)于笨拙。

科魯茲旅行版車身更長(zhǎng)

網(wǎng)上車市網(wǎng)站拍攝到的這款雪佛蘭科魯茲旅行版，幾乎是無(wú)偽裝車型，僅將前后的車標(biāo)進(jìn)行了偽裝處理。經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的路試車型與在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的車型造型完全一致，更加動(dòng)感的設(shè)計(jì)彰顯了雪佛蘭品牌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

 雪佛蘭科魯茲旅行版在外形方面有典型的Wagon車型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)改為橫格柵，霧燈的設(shè)計(jì)與普通版車型相比有所變化鍍鉻邊框的增加強(qiáng)調(diào)了立體感。前杠更加運(yùn)動(dòng)，雙5輻輪轂彰顯

與此前在國(guó)內(nèi)曝光的科魯茲-兩廂版相比，旅行版車型設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)，實(shí)用性方面更加出色。如兩廂車型與旅行版均引進(jìn)國(guó)內(nèi)，科魯茲將成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品線最全的車型，搶先一步占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)。

兩廂版也不會(huì)缺席，在緊湊車?yán)镅┓鹛m目前還沒(méi)有掀背車

車尾設(shè)計(jì)是整車的亮點(diǎn)之一，流暢的線條中有著“肌肉般”的設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。標(biāo)準(zhǔn)配置有車頂行李架，路試車型沒(méi)有配備天窗，是一大遺憾。后尾燈面積很大但并沒(méi)有采用LED光源，四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)為標(biāo)雪佛蘭-科魯茲在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)后，贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)。目前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售的僅有三廂版，不久前兩廂版的科魯茲在國(guó)內(nèi)被曝光，網(wǎng)上車市網(wǎng)站編輯近日在國(guó)內(nèi)某地了科魯茲兩廂版車型的路試車，雖然經(jīng)過(guò)了輕度偽裝，但是還是能一眼就看出這是一款科魯茲。這款新車在3月份的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，短短幾個(gè)月后就出現(xiàn)在了國(guó)內(nèi)。不排除日后引進(jìn)的可能性。

1.6T 邁銳寶

邁銳寶是在國(guó)內(nèi)在售的最高端的期間車型，這款車型在美國(guó)已經(jīng)有悠久的歷史，經(jīng)歷八代。配置方面搭載了OnStar安吉星交互式系統(tǒng)。整車懸架進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)保持歐洲車的行駛品質(zhì)，隔音處理都延續(xù)通用的優(yōu)秀品質(zhì)。這款車型針對(duì)前驅(qū)的特性也做了優(yōu)化，前后配重比基本接近50:50，這款車型目前搭載2.0L和2.4SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載1.6T與6前速手自一體變速箱。

全新的1.6T車型搭載了全新調(diào)校的6前速手自一體變速箱。也是通用在國(guó)內(nèi)推出的唯一搭載1.6T+6AT動(dòng)力組合的中型車。在駕駛樂(lè)趣方面配合接近50:50的配重比，以及輕量化懸掛結(jié)構(gòu)，在駕駛樂(lè)趣方面相比2.0和2.4更勝一籌。

編輯總結(jié)

至2015年，別克將會(huì)有大型SUV、中型SUV、緊湊型SUV引入。雖然憑上海通用其中任何一個(gè)品牌都無(wú)法完成銷量上的優(yōu)勢(shì)，但隨著全部品牌的發(fā)力，綜合競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)。但我們也要看到，通用旗下車型的單獨(dú)競(jìng)爭(zhēng)力都較低，在細(xì)分市場(chǎng)都不是最主流的產(chǎn)品，當(dāng)然凱越算得上是銷量上的亮點(diǎn)，但也是由于價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)所致。而福特的新車在產(chǎn)品面上使用了很多新的技術(shù)，對(duì)于通用來(lái)說(shuō)，同樣來(lái)自美系的福特也是其很大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但筆者認(rèn)為，在中國(guó)市場(chǎng)，能夠?qū)Φ孪弟嚇?gòu)成最大威脅的，依舊是以上海通用為首的美系車。