2012-08-29 21:42:53 來源：網(wǎng)上車市 編輯：時(shí)間
8月31日，我們將迎來第十五屆的成都國際車展的開幕。成都車展是每年西部地區(qū)最具影響力的車展，在全國的影響力也僅次于北、上、廣三地的國際車展。各廠商都想趁著“金九銀十”再讓自己火爆一把，所以每年的成都車展也會(huì)有一批新車上市。第十五屆成都國際汽車展覽會(huì)即將在8月31日于成都世紀(jì)城新國際會(huì)展中心正式開幕，其中8月31日為媒體日，9月1日-9日為普通觀眾日。讓我們仔細(xì)來品鑒一下即將上市的這14款新車吧。
詳情請(qǐng)點(diǎn)擊2012成都車展專題
本次成都車展的參展規(guī)模和新車發(fā)布及上市數(shù)量，有望達(dá)到歷屆的最高紀(jì)錄。在進(jìn)口新車包括了JEEP指南者的特別版，以及凱迪拉克CTS-V Coupe、搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹XF和XJ、首次進(jìn)口的英菲尼迪JX和謳歌RDX這些重量級(jí)的汽車，這都是讓人心潮澎湃的。
捷豹XF & 捷豹XJ
新車看點(diǎn)：新增2.0T/8AT、國內(nèi)首發(fā)
2013款捷豹XF和XJ車型即將在國內(nèi)首發(fā)，這次捷豹選擇了成都車展作為它的全球首發(fā)平臺(tái)。2013款捷豹XF和XJ將新增2.0T渦輪增壓和3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)車系均匹配8速自動(dòng)變速箱?！F將跑車特有的動(dòng)感時(shí)尚和超凡性能，以及豪華轎車所具有的精致、寬敞和精密的技術(shù)集于一身，顛覆了原有的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，風(fēng)格更趨向于代表了捷豹全新設(shè)計(jì)理念的的跑車XK，是一款擁有雙門跑車風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)型轎車。XF線條清晰，利落，秉承了捷豹汽車古典雅致，又演繹出一種現(xiàn)代、時(shí)尚的氣息，是一款優(yōu)雅迷人而不失動(dòng)感激情的汽車。充滿現(xiàn)代感的外觀，折射出迷人、速度以及敏捷、靈活，同時(shí)還保留著鮮明的英國設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新設(shè)計(jì)的前臉給人以更加大膽、動(dòng)力十足的感覺，流暢的車身線條，由戰(zhàn)斗機(jī)啟發(fā)而生的前蓋，配以鑲嵌式的立體豹標(biāo)，以及大氣與精致并存的進(jìn)氣隔柵，凸顯了車整體的氣勢(shì)及個(gè)性。
捷豹XF
擁有悠久歷史的xj車系，可以稱得上是捷豹轎車系列的旗艦，新捷豹xj車系是在被福特車廠收購后于 1995 年推出改良車型，其更可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)和更優(yōu)良的素質(zhì)，融合科技與設(shè)計(jì)于一身，大大提升了捷豹的品牌形象，在做了大量技術(shù)革新后2004年的全新xj系列展現(xiàn)在了人們眼前。
編輯點(diǎn)評(píng)：XJ和XF以全新的方式隆重推出，無論是在性價(jià)比還是綜合配置來說，捷豹的這兩款車型都會(huì)讓那些熱愛英倫風(fēng)的車迷們?yōu)橹鸷场?/p>
凱迪拉克CTS-V Coupe
新車看點(diǎn)：新車上市（8月31日）、6.2L引擎、4秒內(nèi)破百
當(dāng)你看上CTS-V時(shí)，最先引起你注意的是猶如動(dòng)物胃臟的網(wǎng)狀格柵，接下來就是鼓脹的引擎罩和棱角分明的前燈，就連空氣動(dòng)力套件都煥然一新，其他的地方與常規(guī)版的CTS并沒有太大的區(qū)別，但考慮到CTS已經(jīng)擁有非常迷人的外觀設(shè)計(jì)，因此，這沒有什么不好。該車型采用后輪驅(qū)動(dòng)模式，針對(duì)的主要競(jìng)爭對(duì)手是寶馬M-5、奔馳E55AMG、奔馳E63AMG。其軸距為2880mm，整車長4866mm，寬1842mm，高1472mm。凱。當(dāng)CTS剛剛推出時(shí)，它給人的印象僅僅是一臺(tái)缺乏動(dòng)力性的V6－凱迪拉克公司強(qiáng)調(diào)這款車設(shè)計(jì)得過于緊湊，無法將北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)置于引擎罩之下。但是，CTS發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員們仿效雪佛蘭考維特的設(shè)計(jì)思路，對(duì)強(qiáng)有力的LS－6V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一些微小的改進(jìn)，使其可以安放在發(fā)動(dòng)機(jī)座上。CTS－V的新型5.7升鋁制氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生400馬力的動(dòng)力，扭矩達(dá)到395磅*英尺幾乎可以把輪胎撕裂，它們帶給駕駛者心潮澎湃的感覺是大多數(shù)轎車無法比擬的。
從外觀上看，凱迪拉克CTS-V Coupe基本是延續(xù)了CTS Coupe的造型，并更換了CTS-V的車身套件，標(biāo)志性的特征可以清晰地辨別出這是一臺(tái)“V”系列車型。而CTS-V Coupe那中部凸起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，“V”系列的專用格柵與四門版的CTS-V并無二致。
動(dòng)力當(dāng)然是凱迪拉克CTS-V Coupe最受矚目的亮點(diǎn)。這款6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了409kW（556PS），峰值扭矩747Nm，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速4秒以內(nèi)，完全不屑把C63 AMG高性能版的4.3秒放在眼里。
新款CTS-V將搭載一款超動(dòng)力的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出556馬力的動(dòng)力和551磅-英尺的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將比其競(jìng)爭對(duì)手寶馬M5、奔馳E63AMG和奧迪S6所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)勁。更為重要的是這些競(jìng)爭對(duì)手中最便宜的一款車型奧迪S6的起售價(jià)都要72350美元，而動(dòng)力卻比這款新凱迪拉克所輸出的動(dòng)力少121馬力。CTS-V的性能數(shù)據(jù)包括0至60英里/小時(shí)的提速時(shí)間為3.9秒，繞著名的紐博格林賽道行駛一圈所需的時(shí)間不足8分鐘。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為凱迪拉克黃金切割的典型代表，CTS-V的心臟是無可挑剔的，它的推出也填補(bǔ)了美國高性能車在中國市場(chǎng)的一片空白。
奔馳B級(jí)
新車看點(diǎn)：新車上市（8月31日）、B200破百8.4秒
奔馳B200作為奔馳的入門車型，奔馳B系列車型有著時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，較大的內(nèi)部空間，配置方面比較齊全，十分適合家庭使用。在安全方面，B200承襲了梅賽德斯-奔馳品牌卓越的安全性能：ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電控穩(wěn)定程序、BAS制動(dòng)助力系統(tǒng)、全尺寸駕駛員和乘客安全氣囊成為車內(nèi)乘員安全的有力保障。
內(nèi)飾方面，新B級(jí)車廂內(nèi)部最搶眼之處莫過于橫貫儀表板的一組突出的三維水平線條。根據(jù)車型的不同，整個(gè)儀表板的內(nèi)飾風(fēng)格也不同，但無外乎現(xiàn)代、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)典三種風(fēng)格。配置上，新一代奔馳B級(jí)配備了自適應(yīng)大燈輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助/車道保持系統(tǒng)、駕駛者注意力輔助、限速輔助、自動(dòng)泊車、聲控人機(jī)交換系統(tǒng)以及主動(dòng)防撞系統(tǒng)等高科技配備。
動(dòng)力方面，進(jìn)口的新一代奔馳B級(jí)搭載一臺(tái)1.6升4缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校出兩個(gè)不同版本，最大輸出功率分別為90kW（122PS）與115kW（156PS），峰值扭矩為200Nm與250Nm。這兩臺(tái)不同調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)分別對(duì)應(yīng)B180、B200兩款車型。新車標(biāo)配6速手動(dòng)變速器，可選7G-DCT 7速雙離合變速器。另外，舊款B級(jí)的半獨(dú)立懸掛已被拋棄，新車型前后都是獨(dú)立懸掛。
編輯點(diǎn)評(píng)：全新奔馳B200可謂擁有了全新的突破，在內(nèi)飾的突破可謂顯而易見，它回歸到了奔馳的經(jīng)典的豪華內(nèi)飾，而在動(dòng)力方面，我覺得它已經(jīng)是一輛“小鋼炮”了。
克萊斯勒大捷龍
新車看點(diǎn)：換代車型、成都車展首發(fā)
新一代大捷龍使用了家族式前臉設(shè)計(jì)。它是一款具有典型美國風(fēng)格的車型，霸氣十足。相比其它MPV，其內(nèi)部空間寬大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，動(dòng)力十足?？巳R斯勒大捷龍的車身長為5094mm，車寬為1997mm，車高為1803mm，軸距為3030mm。從車身尺寸來看，克萊斯勒大捷龍是三款車中的老大。外形具有典型的美國車風(fēng)味，顯得霸氣十足。
克萊斯勒大捷龍采用的是自動(dòng)側(cè)滑車門，在中柱和前車頂控制臺(tái)上都有開關(guān)，輕輕一按，包括尾門在內(nèi)的各扇車門都可以自動(dòng)開啟。和大霸王一樣，常規(guī)定員7人，采取了2＋2＋3的布局方式，前兩排是獨(dú)立座椅。車內(nèi)有貫穿通道，乘客在車內(nèi)移動(dòng)很方便。
動(dòng)力方面，現(xiàn)款國產(chǎn)車型的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)出現(xiàn)在新一代大捷龍的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。新車將搭載一款3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為209kW（284PS），峰值扭矩為352Nm，與之匹配的是一款6擋自動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：全新克萊斯勒大捷龍的前臉是參照了提前上市的300C，這樣整體的提高了大捷龍?jiān)谕庥^的個(gè)性，在舒適性上，大捷龍確實(shí)算是MPV的典范。
【網(wǎng)上車市 成都車展】
大眾邁騰Alltrack
新車看點(diǎn)：新車上市（8月31日）、配備了四驅(qū)系統(tǒng)
2012年北京車展上大眾汽車發(fā)布的一款邁騰旅行車的越野版本。這款車很有可能在年內(nèi)引入國內(nèi)市場(chǎng)。引進(jìn)一款全新的專用車型——邁騰Alltrack。這款采用旅行車配置的新款車型，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)邁騰旅行轎車和Tiguan這類SUV車型之間的空白。
外觀上邁騰Alltrack和普通旅行版最明顯的區(qū)別就是多了一圈黑色磨砂塑料材質(zhì)的防擦條，這套越野裝備不僅可以讓邁騰Alltrack看起來更威武，同時(shí)也真的可以在通過灌木叢等惡劣路面時(shí)保護(hù)車漆。除此之外，邁騰Alltrack還使用了全新造型的輪轂。顯然邁騰Alltrack不是一輛徒有其表的樣子貨，底盤增高30mm后，它的前部接近角從13.5度增加到16度;后部離去角從11.9度增加到13.6度。另一個(gè)重要的越野性能參數(shù)是通過山頂時(shí)非常重要的縱向通過角——從9.5度增加到12.8度。這一系列變化讓邁騰Alltrack可以抵達(dá)多數(shù)旅行車到不了的風(fēng)景深處。
動(dòng)力方面，邁騰Alltrack將搭載2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率155kW（211PS），配以6速雙離合變速箱。邁騰Alltrack配備大眾4MOTION全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)和車身穩(wěn)定性。
加長軸距以擴(kuò)展車內(nèi)空間是邁騰的重點(diǎn)之一。在尺寸方面，邁騰長寬高分別為4865×1820×1475mm，軸距相對(duì)歐版帕薩特B7加長了100mm（這也是B7L得名的由來），達(dá)到了2812mm，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。長軸距的設(shè)計(jì)，帶來大空間的同時(shí)，提升了行駛穩(wěn)定性及舒適性。
編輯點(diǎn)評(píng)：在旅行車上，大眾的速度確實(shí)領(lǐng)先于其它品牌，但它真的會(huì)迎來它的春天嗎？
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寶馬M6
新車看點(diǎn)：新車上市（8月31日）、0-100KM/4.2秒
寶馬官方近日透露，新一代寶馬M6將在成都車展上市開賣，預(yù)計(jì)售價(jià)240萬元左右。新款M6有Coupe轎跑版和Convertible敞篷版，搭載與M5相同的4.4升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
作為性能版車型，全套的空氣動(dòng)力學(xué)套件以及來自于寶馬M部門的19英寸合金輪轂，都讓這款M6更加具有肌肉感和侵略性。而內(nèi)飾方面，寶馬M6采用了全面運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，包括Merino真皮運(yùn)動(dòng)座椅、定制的擋把和專屬的帶換擋撥片的運(yùn)動(dòng)型方向盤等都被標(biāo)配或選配在新款M6之上。
配置方面，除了如運(yùn)動(dòng)懸掛、可選裝碳纖維陶瓷剎碟片及隨速轉(zhuǎn)向等一系列寶馬M性能部件外，M6還將配備抬頭顯示、遠(yuǎn)光燈輔助以及帶行人識(shí)別的夜視系統(tǒng)等一系列寶馬最新的科技配置。同時(shí)，還提供車道偏移警示、后攝像頭等配置進(jìn)行選裝。
而最受注目的動(dòng)力部分，則是沿用自M5的一臺(tái)4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率412kW(560PS)，峰值扭矩680Nm，搭配7速雙離合變速器，可讓新款M6轎跑版在4.2秒內(nèi)完成百公里加速(敞篷版為4.3秒)。性能優(yōu)異的同時(shí)，官方給出的百公里油耗僅為9.9升(敞篷版為10.3升)。
編輯點(diǎn)評(píng)：M6的定位稍微高了些，但作為寶馬M目前最強(qiáng)的車系，它有資本讓人為之傾心。
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英菲尼迪JX
新車看點(diǎn)：國內(nèi)首發(fā)、全尺寸豪華SUV
英菲尼迪旗下全尺寸7座跨界車型JX將亮相成都車展，隨后在9月正式上市銷售。2013款英菲尼迪JX將搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，經(jīng)銷商預(yù)售價(jià)為64.5/74.5萬元（最終售價(jià)以之后官方公布的為準(zhǔn)）。
英菲尼迪這款七座跨界車注重實(shí)用性和舒適性，車長接近5米，軸距也達(dá)到了2.9米。英菲尼迪JX可以輕松的容納7位成年乘客。第二排座椅可以4:6分割，第三排座椅亦可以5:5分開放倒，這樣乘客可以更加容易地進(jìn)入第三排空間，也提供了更加多變的載物能力。
同時(shí)作為一款豪華SUV，配置上，它擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BOSE音響系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實(shí)時(shí)路況信息系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)后遮陽簾以及電加熱座椅等舒適性裝備。此外該車還首次裝備了BCI碰撞預(yù)防系統(tǒng)、BSI盲區(qū)側(cè)撞預(yù)防以及車道偏離預(yù)警等電子輔助系統(tǒng)。
英菲尼迪JX擁有前驅(qū)和智能全驅(qū)兩種選擇，搭載的是一臺(tái)3.5L升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為195kW(265PS)，峰值扭矩可達(dá)336Nm，匹配的是一款CVT變速器。
編輯點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪JX的推出，無疑給其它同級(jí)品牌造成了壓力，在同樣的配置，優(yōu)異的動(dòng)力上，我們有什么理由不選擇這輛全尺寸SUV呢？
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謳歌RDX
新車看點(diǎn)：國內(nèi)首發(fā)上市（8月31日）、換代車型
謳歌RDX是以本田CR-V為基礎(chǔ)緊湊高檔SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的車身更加寬大，長寬高分別為4666×1875×1631mm，軸距為2685mm，與老款RDX相比也略有增加。外后視鏡到是延續(xù)了上一代車型的風(fēng)格，立柱設(shè)計(jì)在車門門板上，這樣可以減小A柱區(qū)域的盲區(qū)。整個(gè)車窗上沿一直延伸到D柱，形成一個(gè)巨大的弧形輪廓。由于這是一款城市定位的SUV車型，因此并沒有采用車身塑料防擦包圍，車頂行李架這樣過于“越野”的元素,尾部的大尺寸擾流尾翼顯示出了一些運(yùn)動(dòng)元素，組合式的尾燈由細(xì)長的鍍鉻橫條鏈接起來。
新一代謳歌RDX使用了現(xiàn)在謳歌家族的特征臉譜，銳氣十足的盾形進(jìn)氣格柵，再加上重新設(shè)計(jì)的前大燈和前保險(xiǎn)杠，更顯英氣十足。新一代RDX的整車尺寸為4660/1872/1678mm，軸距2685mm，比老款分別增長了25/2/23mm，軸距方面則有足足35mm的增長。
編輯點(diǎn)評(píng)：全新RDX可謂發(fā)生了脫胎換骨的變化，而內(nèi)飾的大改造確實(shí)令人心動(dòng)，但你不覺得它總是很像CRV嗎？
鈴木超級(jí)維特拉
新車看點(diǎn)：車展上市（8月31日）、改款車型
超級(jí)維特拉（Grand Vitara）是日本鈴木和通用共同開發(fā)的一款越野車，2004年初進(jìn)入中國。其實(shí)，超級(jí)維特拉在中國并不孤獨(dú)，在這里有不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場(chǎng)已互相爭斗多年，此次維特拉登陸中國，頗有夙敵異地再戰(zhàn)的味道。不同的是隨著中國suv市場(chǎng)的日趨紅火，許多廠家也都紛紛投產(chǎn)了自己的suv車型，在維特拉這個(gè)價(jià)位的級(jí)別里，它們還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進(jìn)行市場(chǎng)爭奪。
從改款超級(jí)維特拉官圖來看，這款車的外觀改動(dòng)主要在進(jìn)氣格柵的造型和保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上，進(jìn)氣格柵由網(wǎng)格狀變?yōu)殡p葉式設(shè)計(jì)，其他方面變動(dòng)不大。
雖然是日本鈴木和通用共同研發(fā)的，但從外表看來，它和豐田的特銳，本田的crv有不少共同之處：外形小巧，車身緊湊，線條細(xì)膩，都屬于不折不扣的日系的越野車。但外形與豐田的特銳，本田的crv又有些不同，它沒有豐田的特銳那種年輕時(shí)尚感，也沒有本田的crv那種“奶油小生”的味道，而屬于那種樸實(shí)無華，看過后并沒有給人留下深刻印象的那種。
超級(jí)維特拉的底盤結(jié)構(gòu)比較特殊，它采用的是獨(dú)特的“內(nèi)置式梯形車架”結(jié)構(gòu)。這是一種介于承載式和非承載式之間的結(jié)構(gòu)，通過在車身下部內(nèi)置一個(gè)韌性更強(qiáng)的車架來實(shí)現(xiàn)更高的負(fù)載和扭曲的極限額度。這也意味著超級(jí)維特拉可以應(yīng)付更復(fù)雜的越野路況。據(jù)悉，鈴木超級(jí)維特拉的2013款車型將同步引進(jìn)，新車仍以進(jìn)口形式入華銷售，并于成都車展正式上市，售價(jià)區(qū)間有望保持在舊款的24.2-27.48萬元之間。
內(nèi)飾的改動(dòng)并非十分明顯，主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一些調(diào)整，整體變化不大，之前的設(shè)計(jì)布局得到保留。
動(dòng)力方面也沒有改動(dòng)，將和現(xiàn)款一樣搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率122kW（約166PS），最大扭矩225Nm，匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。此外，有消息稱超級(jí)維特拉在未來有望國產(chǎn)，但此消息至今仍未得到鈴木官方確認(rèn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：超級(jí)維特拉在改款上變動(dòng)不大，或許鈴木是想更好的延續(xù)它的精髓吧。
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版
新車看點(diǎn)：2013款車型國內(nèi)首發(fā)
根據(jù)之前國外媒體的報(bào)道，2013款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將提供五種新車的車身顏色。并新增五輻渦輪式的合金輪轂，根據(jù)之前國外媒體的消息，攬勝運(yùn)動(dòng)版機(jī)械增壓版還將帶有紅色Brembo剎車卡鉗。
2013款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新款車型將提供一個(gè)深淺色搭配的座椅布局。此外，新車還將提供一個(gè)新的碳飾板套裝，路虎表示這將為內(nèi)飾增添一種“現(xiàn)代感”。另外，新款攬勝Sport還將延用去年所提供的選配裝備，包括Harmon Kardon音頻系統(tǒng)和7英寸的雙觸摸屏信息娛樂中心。
根據(jù)之前國外媒體報(bào)道的消息，2013款攬勝Sport動(dòng)力方面并沒有太大變動(dòng)，攬勝Sport HSE車型將繼續(xù)采用現(xiàn)款的發(fā)動(dòng)機(jī)。HSE車型搭載的是一款最大動(dòng)力輸出為275kW(375PS)的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而頂級(jí)款的機(jī)械增壓版車型搭載的是一款5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為375kW(510PS)。
編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)它真的不算是攬勝，而且它比普通攬勝價(jià)格還要低近50萬。我們只能說它是一輛大發(fā)現(xiàn)吧。
雪鐵龍DS3
新車看點(diǎn)：國內(nèi)首發(fā)上市（8月31日）、時(shí)尚小鋼炮、多種定制
雪鐵龍DS3將是DS高端系列車型中的首款車，從DS3的定位考慮，DS3的配置和價(jià)格都將高于現(xiàn)行的雪鐵龍車系。量產(chǎn)版DS3是一款五門車型，這款車將搭載汽油、柴油和柴油混合動(dòng)力等多種動(dòng)力系統(tǒng)。
DS3的原型車是在日內(nèi)瓦車展上亮相的DSInside概念車，從外形設(shè)計(jì)上很容易看出極富創(chuàng)造性思維的雪鐵龍設(shè)計(jì)師們那張揚(yáng)的個(gè)性，DS3和雪鐵龍旗下的C3轎車為同一平臺(tái)，采用三門掀背式設(shè)計(jì)的DS3，車身尺寸為3950/1710/1460mm（比雪鐵龍C3略大），軸距為2460mm。在海外主打小型車市場(chǎng)，將奧迪A1、阿爾法·羅密歐的MiTo、菲亞特500以及MINI視為主要競(jìng)爭對(duì)手。在國內(nèi)，由于前三款車型未曾上市，因此競(jìng)爭對(duì)手主要是MINI、寶馬1系、甲殼蟲之類的車型。
DS3融合了駕駛和日常使用的樂趣，其路面表現(xiàn)激情四射，同時(shí)還具有極高水準(zhǔn)的操控性和安全性。車內(nèi)的舒適性超出同類車型，達(dá)到了前所未有的水平。DS3共搭載5款高效環(huán)保的歐V發(fā)動(dòng)機(jī)，其首款發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量為99 g/km，這一標(biāo)準(zhǔn)完全符合雪鐵龍的環(huán)保領(lǐng)軍形象。
這樣一款外形前衛(wèi)、配置豐富的精品小車，你無需擔(dān)心它的動(dòng)力表現(xiàn)。雪鐵龍DS3搭載了兩種不同調(diào)校的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載THP155發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率為115kW(156PS)；而搭載THP200高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，能輸出147kW(200PS)的最大功率。傳動(dòng)部分，除有5速和6速手動(dòng)變速箱之外，新車還提供自動(dòng)變速箱供選擇。
編輯點(diǎn)評(píng)：個(gè)性十足，在年輕消費(fèi)者中，我相信它能滿足個(gè)性的需求。
雷諾科雷傲
新車看點(diǎn)：小改款車型國內(nèi)首發(fā)
雷諾將在成都車展發(fā)布2013款科雷傲車型，預(yù)計(jì)新車在動(dòng)力配置上將與現(xiàn)款車型保持一致，而22.98-29.68萬元的售價(jià)區(qū)間也不會(huì)有太大波動(dòng)。雷諾將在未來3年內(nèi)向中國市場(chǎng)陸續(xù)投放6款新車，具體車型仍未公布。
價(jià)錢這方便大家都說性價(jià)比高，但是科雷傲并不是法國純?cè)b進(jìn)口的，而是韓國生產(chǎn)的，用的日產(chǎn)奇駿的技術(shù)，掛了個(gè)法國雷諾的品牌，所以他的定價(jià)不高是應(yīng)該的。關(guān)注過科雷傲的朋友們可能都應(yīng)該聽說過韓國的QM5這款車其實(shí)是同一輛車。有車的車主不妨在您愛車升起來的時(shí)候到車的下面看看，全是韓文，三星制造。
2012款雷諾科雷傲
現(xiàn)款雷諾科雷傲車身長寬高分別為4522/1855/1715mm，軸距2690mm，是一款5門5座SUV。現(xiàn)款科雷傲搭載一臺(tái)2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW（171PS），峰值扭矩226Nm。與之搭配的是一臺(tái)6速CVT手自一體變速箱，并有兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。
編輯點(diǎn)評(píng)：在內(nèi)飾方面，我相信雷諾科雷傲已經(jīng)比上一代做的足夠有誠意了。
Jeep指南者炫黑版
新車看點(diǎn)：特別版車型
Jeep將在成都車展帶來一款全新的特別版車型——Jeep指南者炫黑版。它搭載國內(nèi)現(xiàn)售車型的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。
在整車的顏色以及輪轂上，我們都看到了明顯的改變，全黑代表的是一種硬朗和肌肉，在JEEP指南者上，或許它最欠缺的就是這一種硬朗，而JEEP指南者炫黑版很好的彌補(bǔ)了它這個(gè)缺點(diǎn)。
Jeep指南者炫黑版新車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，很有可能是與普通版一樣的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)分布為115kW（156PS）/190Nm和125kW（170PS）/225Nm，均匹配6擋CVT手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：硬朗的代表，讓我想起了全黑的牧馬人，JEEP的全黑色果然很MAN，我相信這款車會(huì)給JEEP的粉絲更多的選擇。
結(jié)束語：成都車展讓許多廠家亮相出了自己的殺手锏，對(duì)于西部地區(qū)最大的車展，汽車廠家們很想在這里能夠分到一杯羹，所以我們看到了無論是M6或者CTS-V這種爆炸級(jí)得新車亮相外，我們也看到了像科雷傲，B200這些小改款車型。對(duì)于觀眾或者消費(fèi)者來說，我相信在選擇上，大家也一定會(huì)仁者見仁吧。
詳情請(qǐng)點(diǎn)擊2012成都車展專題
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