【網(wǎng)上車市深圳站訊】現(xiàn)在外面跑的車型，很多車型看上去像是兩廂車，走進(jìn)一看卻又不像二廂車而像三廂車，而確定要說是三廂車，卻又有點(diǎn)底氣不足，這類型連帶后擋風(fēng)玻璃一起打開，似是而非的車型，就是目前流線元素甚濃的掀背車。掀背車型由來已久，第一款有證據(jù)證明的大量生產(chǎn)的掀背車是奧斯汀在1958年開始生產(chǎn)的A40法里納，經(jīng)歷半個(gè)多世紀(jì)的歷練與成長(zhǎng)，而在今天，這幾款不同級(jí)別的掀背車開始把掀背風(fēng)刮起來了。

青年蓮花-L5

價(jià)格：8.58-10.78萬(wàn)

蓮花L5是蓮花汽車為了進(jìn)軍中高級(jí)轎車市場(chǎng)而開發(fā)的首款B級(jí)車型。其在運(yùn)動(dòng)性、操控性以及安全性等方面，仍然保持著英國(guó)蓮花獨(dú)特的技術(shù)基因，而“輕量化車 身”設(shè)計(jì)這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)在L5車型上仍得以體現(xiàn)。

蓮花汽車旗下新車型蓮花L5亮相，此次亮相的蓮花L5共有兩款車型，分別是蓮花L5三廂和蓮花L5掀背車型。蓮花L5是一款由英國(guó)蓮花全研發(fā)的緊湊型， 外觀獨(dú)特。兩款搭載的都是1.6LCAMPROCPS發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)與可變氣門升程技術(shù)。蓮花L5是一款由英國(guó)蓮花全新研發(fā)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中 級(jí)車型，不但外觀獨(dú)特，而且科技含量高。

蓮花L5三廂和L5掀背車身尺寸略有不同，蓮花L5Sportback的車身尺寸為：長(zhǎng) 4640mm×寬1750mm×高1466mm，軸距為2670mm，因?yàn)镃柱的區(qū)別，蓮花L5 Sportback比三廂L5高10mm。

動(dòng)力方面，蓮花L5是一款由英國(guó)蓮花全研發(fā)的緊湊型，外觀獨(dú)特。兩款搭載的都是1.6LCAMPROCPS發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)與可變氣門升程技術(shù)。蓮花L5是一款由英國(guó)蓮花全新研發(fā)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車型，不但外觀獨(dú)特，而且科技含量高。兩款車搭載1.6L CAMPRO CPS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為90.5KW/6500rpm，最大輸出扭矩為149N·m/4500rpm，蓮花L5最高時(shí)速可達(dá)210公里，其中5MT 車型0-100公里加速用時(shí)10.8秒，4AT車型用時(shí)11.5秒。

很多人看到蓮花品牌時(shí)，可能都把它歸入合資品牌之中，但是青年蓮花并不是合資品牌。青年蓮花是借助外力的發(fā)展策略，與合資有很大的區(qū)別，是花錢買來技術(shù)。“所有車型都是委托蓮花工程的工程師開發(fā)設(shè)計(jì)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于青年，在此基礎(chǔ)上技術(shù)提升后的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也屬于青年。”和其它自主車企相比較，缺乏了自主研發(fā)的團(tuán)隊(duì)，但車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)卻緊緊握在自己手中，并且擁有完全獨(dú)立的自主品牌。

編輯點(diǎn)評(píng)：動(dòng)感時(shí)尚的造型、舒適的駕乘空間、澎湃的動(dòng)力、完美的操控、跨級(jí)的品質(zhì)將給都市追求時(shí)尚、熱愛潮流、喜歡凸顯自我的年輕精英帶來跑車般的駕乘快感，令他們不羈的靈魂如蓮花般綻放。而親民的價(jià)格更將使越來越多追求個(gè)性、時(shí)尚、潮流的年輕人群加入購(gòu)車陣營(yíng)。

MG6

價(jià)格12.68-19.28

MG6與榮威550共用生產(chǎn)平臺(tái)，這兩款車除了外形有所不同外，內(nèi)部構(gòu)造非常相似。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)布局到內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至連內(nèi)飾的選材都基本相同，坐在車?yán)?，也有之通過方向盤和儀表盤才能看出區(qū)別。雖然和榮威550共用平臺(tái)，但是外觀方面，兩者的差別還是挺大的。MG6不像550那樣四處透著圓潤(rùn)，而是隨時(shí)強(qiáng)調(diào)肌肉的力量感。4.65米的車身已經(jīng)不算短了，這么長(zhǎng)的掀背車自然有著自己獨(dú)特的氣質(zhì)。

MG6與上汽榮威之前推出的榮威550共用生產(chǎn)平臺(tái)，這兩款車除了外形有所不同外，內(nèi)部構(gòu)造非常相似。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)布局到內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至連內(nèi)飾的選材都基本相同，坐在車?yán)?，也有之通過方向盤和儀表盤才能看出區(qū)別。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，名爵MG6 1.8T搭載的是與榮威550相同的1.8T全鋁超高壓中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)式的Tiptronic 5擋手自一體變速箱。最大馬力為157hp/5500rpm，最大扭矩為215 Nm /(2500-4500) rpm，官方給出的最高車速為205 km/h，90km/h等速油耗僅為6.3 L/100km，這在數(shù)值上看可以說是相當(dāng)省油，已經(jīng)與同級(jí)別的日系車旗鼓相當(dāng)了。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，名爵MG6 1.8T搭載的是與榮威550相同的1.8T全鋁超高壓中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)式的Tiptronic 5擋手自一體變速箱。最大馬力為157hp/5500rpm，最大扭矩為215 Nm /(2500-4500) rpm，官方給出的最高車速為205 km/h，90km/h等速油耗僅為6.3 L/100km，售價(jià)為14.68萬(wàn)的手動(dòng)1.8T車型是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而這款車型的配置也還不錯(cuò)，最為重要的是其電子安全輔助系統(tǒng)與頂配車型完全相同，在這一點(diǎn)上廠家還算厚道。

廣汽本田-歌詩(shī)圖

價(jià)格：25.98-42.88萬(wàn)元

歌詩(shī)圖（Crosstour）將轎跑車時(shí)尚動(dòng)感流線外觀和敏捷精準(zhǔn)操控、豪華轎車的大空間及舒適性、SUV的高通過性等三種典型價(jià)值，“三位一體”地完美跨界融合于一起。

2012款歌詩(shī)圖（Crosstour）采用了高通過性、低重心平臺(tái)。首先，通過增大最小離地間隙并降低重心，使?jié)M載狀態(tài)下的歌詩(shī)圖（Crosstour）離地間隙達(dá)到150mm，不僅賦予了歌詩(shī)圖（Crosstour）良好的通過性，更保證了歌詩(shī)圖（Crosstour）極佳的駕駛性能。全新設(shè)計(jì)的帶復(fù)位彈簧的高置雙橫臂式前懸架配合多連桿后懸架保證了駕乘舒適性并提高了響應(yīng)度；Honda首次采用的油壓設(shè)置變化和節(jié)氣門控制技術(shù)，增強(qiáng)了穩(wěn)定性和操控感；轎跑型換檔撥片系統(tǒng)的運(yùn)用，同樣確保了歌詩(shī)圖（Crosstour）用戶隨心所欲的精準(zhǔn)操控。

2012款歌詩(shī)圖（Crosstour）2.4L產(chǎn)品配備Honda先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到145KW（即197匹），比同級(jí)別SUV的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)還要高。3.5L搭載“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一的VCM-V6 3.5L智能變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為206 KW，最大轉(zhuǎn)矩為339N•m。

點(diǎn)評(píng)：歌詩(shī)圖是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑型轎車，是一款個(gè)性十足、內(nèi)飾配置都接近豪華車的跨界中型車。而個(gè)人覺得，自歌詩(shī)圖2.4L上市以來，歌詩(shī)圖更讓喜歡掀背車的喜歡，比較以前3.5排量的油耗可是打消了不少人的念頭。SUV的高通過性，轎車的舒適性，跑車的操控和犀利外觀，在加上目前出現(xiàn)的優(yōu)惠，相信不少朋友會(huì)為之心動(dòng)吧！

寶馬5系GT

49.26-98.2萬(wàn)元

寶馬5系GT定位新一代的運(yùn)動(dòng)型休旅車，新車注重實(shí)用性、多功能性，而全新寶馬5系GT將更加偏向于家庭用戶，在推出的多功能轎跑車X6之后，這是寶馬的又一個(gè)新的嘗試。

寶馬5系GT憑借寬敞的空間、個(gè)性的豪華和精致的材質(zhì)，帶來頂級(jí)感受。車門采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，便于所有乘員入座；寶馬典型的以駕駛員為導(dǎo)向的駕駛艙設(shè)計(jì)體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特征，略微提升的座椅位置帶來更好的視野。人性化方面做得非常到位，不僅為前排提供了座椅記憶，后排座椅也與前排座椅一樣加上了這個(gè)便利的功能。

BMW 535i GT上全新開發(fā)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了雙渦管單渦輪增壓器與Valvetronic電子氣門的結(jié)合，不僅使油耗顯著降低，而且擁有令人驚嘆的性能表現(xiàn)：最大輸出功率225千瓦(306匹馬力)，在僅為1200轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速夏就能夠產(chǎn)生400牛頓米的最大扭矩，百公里加速只需6秒多。結(jié)合8速自動(dòng)變速箱，平順性也是頂級(jí)，這是7系旗艦車型才有的配置。

編輯點(diǎn)評(píng)：5系GT與其他跨界車型一樣，總讓人對(duì)車的概念產(chǎn)生變化甚至模糊，也引來了不少爭(zhēng)議性話題。而在掀背車型當(dāng)中，寶馬5系GT無疑是其中的最徹底的一員大將。