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造型更潮 成都車展實(shí)拍鈴木超級(jí)維特拉
鈴木向來是小車專家，并無制造高擋豪華車的經(jīng)驗(yàn)，自然也不會(huì)在內(nèi)飾上做出過多讓人驚喜的文章來，所以2013款內(nèi)飾并無實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，僅是對(duì)車內(nèi)小幅調(diào)整，整體保持了現(xiàn)款車型樣式。
內(nèi)飾方面，2013款超級(jí)維特拉導(dǎo)入了搶眼的米色座椅，其其排擋桿采用了真皮材質(zhì)包裹，這些細(xì)節(jié)都展現(xiàn)了都市SUV的質(zhì)感。作為一款緊湊型SUV，全新超級(jí)維特拉的軸距達(dá)到2640mm，再加上較高的車身，使內(nèi)部空間非常寬綽。
方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，儀表盤也依然使用現(xiàn)在流行的三圓形炮筒式造型。表底為白色刻度、紅色指針。超級(jí)維特拉的內(nèi)飾也很保守，不像其它日本廠商那樣有很多巧妙的設(shè)計(jì)。
當(dāng)然這種保守的設(shè)計(jì)方案也很招人喜歡，因?yàn)槭褂闷饋砗芊奖?，沒有任何難度?？赡苁怯捎阝從径嗄陙矶荚趯Ｐ慕?jīng)營小車型，在內(nèi)飾的材料及做工方面并沒有積攢太多的經(jīng)驗(yàn)，超級(jí)維特拉在這方面和它的對(duì)手相比并無優(yōu)勢可言。
超級(jí)維特拉的四驅(qū)系統(tǒng)通過中控面板的旋鈕調(diào)節(jié)，有四個(gè)模式。N擋是拖車擋，平時(shí)用不到；4H高速四驅(qū)，一般情況下都使用這個(gè)模式，動(dòng)力傳遞到后輪，當(dāng)出現(xiàn)牽引力流失時(shí)，一部分動(dòng)力會(huì)自動(dòng)分配到前輪；4H LOCK高速四驅(qū)鎖定，動(dòng)力保持前后各50%，適合一般沙石路面或者濕滑路面；4L低速四驅(qū)，強(qiáng)制鎖定四驅(qū)，且分動(dòng)比達(dá)到1.97:1，扭矩將被放大近一倍，用于攀爬陡坡或是脫離非常泥濘的路況。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的4速自動(dòng)變速箱顯然不夠先進(jìn)。雖然4速變速箱對(duì)于越野行駛來說已經(jīng)夠用，但超級(jí)維特拉更多時(shí)間還是要在城市中出沒，此時(shí)變速箱在舒適性和經(jīng)濟(jì)性上的劣勢就被無情的放大。
在動(dòng)力方面也沒有任何改動(dòng)，依然采用現(xiàn)款型號(hào)為J24B的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122kW/6000rpm，最大扭矩225Nm/4000rpm。與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。
