北汽E系轎車參考了合作伙伴戴姆勒汽車的經(jīng)典色彩設(shè)計。駕駛艙采用了經(jīng)典的黑色和米色的內(nèi)飾色調(diào)搭配，設(shè)計非常簡約。簡潔的中控臺設(shè)計讓人看起來很精煉，雖然按鍵不多，但是實用性功能卻能引起很多朋友的注意。中控面板采用銀色裝飾板點綴，讓原本沉悶的中控臺增加了少許時尚氣息。由于受到成本的限制，在內(nèi)飾的用料方面只是采用了一般硬質(zhì)材料，但各部件的接縫很均勻，做工還算比較精細。

我喜歡布滿按鍵的中控臺，這樣會顯得科技感十足，又能夠通過人機操作，從內(nèi)部直觀的感受到是你在掌控這臺車。當然在我們手的位置，按照傳統(tǒng)布局，必須是音量的控制旋鈕位置，但北汽E采用了統(tǒng)一的按鍵式結(jié)構(gòu)，造型雖然看上去更加的規(guī)整了，但多少降低了盲操作的成功率，即便方向盤上有快捷按鍵，也無法避免這一問題。

北汽E系轎車中控面板采用了黑色面板加銀色裝飾的配色，高配車型配有多媒體顯示屏集成GPS導航、USB及AUX輸入。這些配置在同級別車型中都已經(jīng)算是非常豐富，但如果你真的插上外接連線后，你會發(fā)現(xiàn)它多少都會有一些遮擋音量調(diào)節(jié)按鍵。

北汽E系轎車采用了1.5升引擎配合4速手自一體變速箱，變速箱的檔位依舊采用直線式布局，并且在檔位的右側(cè)，還配置有運動及雪地模式按鍵，這的確是一項比較貼心的配置。

北汽E系轎車的車內(nèi)儲物空間可以算是讓設(shè)計者大大的體現(xiàn)出了實用性。但中央扶手箱的容積略微有些緊湊，只能容納一些小件物品。這里要提及手剎部分，要是這個手剎拉桿能夠再長一些，拉放的動作應(yīng)該會更加輕松吧。

我們所試駕的北汽E系轎車1.5L車型座椅采用絨布材質(zhì)。座椅的填充物非常柔軟，整體乘坐感十分舒適。北汽E系轎車座椅為6向手動調(diào)節(jié)，操作起來非常簡單順手，駕駛員可以輕松找到自己合適的坐姿。E系轎車的車內(nèi)高度比較寬裕，身高1.73米的編輯坐進去，不會感到任何擁擠，這對于一款A(yù)0級小車來說，絕對是出色的表現(xiàn)。

北汽E系轎車的1.5升的四缸自然吸氣汽油機，技術(shù)成熟，擁有83Kw的最大功率和143N·m峰值扭矩。啟動引擎， E系轎車引擎在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)平順，噪聲不大，只是方向盤會微微抖動。

北汽E系轎車在懸架方面的配置也十分到位，配備了前麥弗遜式獨立懸架后H型扭力梁懸架。令E系轎車的操控性遠遠超出了同級A0級車的預(yù)期。駕駛北汽E系上路，變速箱非常平穩(wěn)。但在平緩的提速過程中，還是能夠感到1,2檔位之間的切換變速箱顯得有些偷懶，遲遲不跳檔的變速箱平均要等待轉(zhuǎn)速攀升到2500轉(zhuǎn)左右。

雖說整體的加速稱不上迅猛，但平穩(wěn)有力，作為家用汽車，動力輸出也非常平緩線性，對于家庭日常使用來說已經(jīng)足夠了。駕駛著它，給人的感覺是溫和的，可能在涼爽的午后，開著它穿過大街小巷十分愜意吧。美中不足的是E系列的后懸掛減震效果有些直接，每次通過不平整的路面，都有較為明顯的后車身反饋。

美麗的外觀，舒適的駕駛體驗，更加親民的價位，北汽E系給我們的試駕留下了非常美好的試駕印象?？量痰膶ふ艺嚨男栴}，從整體上來講，這款北京汽車的第一款作品，其產(chǎn)品表現(xiàn)已經(jīng)相當優(yōu)秀，但細節(jié)上的處理還有待完善。

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