成都國(guó)際車展在最近幾年越來越受到各汽車廠家的重視，在車展上會(huì)或多或少的發(fā)布幾款重量級(jí)車型。今天我們就挑出三款相比老款車型在長(zhǎng)寬高方面有改變的車型，看看增加或者減少的尺寸在實(shí)用性和舒適性方面能起到多大的作用。三款車分別為：2013款長(zhǎng)安鈴木奧拓、2012款奔馳B級(jí)、2012款奔馳ML，下面我們就詳細(xì)的對(duì)這三款車做一個(gè)介紹。

2013款長(zhǎng)安鈴木奧拓

 從我們實(shí)拍的車型來看，奧拓增加的70mm長(zhǎng)度并沒有使它的空間增大，僅僅是因?yàn)橥庥^變化導(dǎo)致它車身變長(zhǎng)。

2013款長(zhǎng)安鈴木奧拓外觀

新款?yuàn)W拓的最大變化在于前臉的設(shè)計(jì)，已經(jīng)與現(xiàn)款分道揚(yáng)鑣?，F(xiàn)款的設(shè)計(jì)主要以圓車前燈和可愛圓潤(rùn)的造型吸引消費(fèi)者，而新款?yuàn)W拓的前臉造型變得十分與時(shí)俱進(jìn)。進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)，而并非加加減減的做些小動(dòng)作隨意交功課，而是全面更換上三維形狀的網(wǎng)格，變得更有檔次。而霧燈和車燈都嘗試加入銀色鍍鉻裝飾，最明顯的變化是，車標(biāo)從進(jìn)氣格柵上方移到進(jìn)氣格柵中，顯得更加突出。

車尾方面，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的車尾尾部不再因?yàn)檫^于圓潤(rùn)而顯得有點(diǎn)慵懶。保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，使用大面積的黑色塑膠板作為車牌放置的新場(chǎng)所，因而造就車?yán)饨欠置鞯奈膊?，比圓潤(rùn)的車尾顯得更精神。

2013款長(zhǎng)安鈴木奧拓內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，整體布局并沒有變化。展車采用黑灰色和桃紅色的內(nèi)飾搭配，紫紅色和它的粉紅色外觀內(nèi)外呼應(yīng)，是一個(gè)不錯(cuò)的組合，也使得本來過于沉悶的內(nèi)飾多了一點(diǎn)活潑，暫且不知新款?yuàn)W拓還會(huì)有幾種顏色的內(nèi)飾搭配可選。

座椅已經(jīng)換上全新的樣式設(shè)計(jì)，并且采用黑白搭配，黑白配永恒的經(jīng)典至少不會(huì)那么快遭到時(shí)代的淘汰，更重要的是使新款?yuàn)W拓車內(nèi)變得更加整潔養(yǎng)眼。

乘坐空間方面，體驗(yàn)者1米70的身高在車內(nèi)能勉強(qiáng)找到轉(zhuǎn)身的空間。駕駛座的空間比較充裕，起碼能在駕駛座上享用到一定的頭部空間，前排的表現(xiàn)還算令人滿意。

不過到了后排就顯得拘謹(jǐn)很多，同事坐進(jìn)去之后發(fā)現(xiàn)頭部已經(jīng)快要頂貼近車頂，雖然新款?yuàn)W拓能爭(zhēng)取到有一拳多距離的腿部空間，但是總體來說，后排空間明顯狹窄很多，舒適性有限。

2013款長(zhǎng)安鈴木奧拓動(dòng)力

動(dòng)力方面，改款?yuàn)W拓搭載1.0L K10B1全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為52kW（71PS），最大扭矩為92Nm，匹配5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：此次換代，新奧拓在造型競(jìng)爭(zhēng)力上提升了不少，相對(duì)于外觀的大變動(dòng)，內(nèi)飾保持了相對(duì)活潑好用的風(fēng)格。相信此次上市，新奧拓還會(huì)依然有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

車身尺寸的變化是新款B級(jí)的一大看點(diǎn)，長(zhǎng)寬高分別為4359*1786*1541mm，軸距為2699mm。相比老款在長(zhǎng)度和寬度方面略有增加，高度和軸距卻分別有所減少，這樣做的意圖也相當(dāng)明顯，盡可能地弱化老款給人的MPV印象，向著運(yùn)動(dòng)型車的身份進(jìn)一步靠攏。

2012款奔馳B級(jí)內(nèi)飾

新款奔馳B級(jí)在內(nèi)飾的選材和顏色搭配上提供了多種可選方案，從彰顯運(yùn)動(dòng)的高光亮色蜂窩狀面板，到尊貴的實(shí)木點(diǎn)綴，每一種都相當(dāng)考究。新款B級(jí)車型搭載的多媒體系統(tǒng)配有5.7英寸的TFT液晶屏，地圖導(dǎo)航功能在新車型中或?qū)⒆鳛橐粋€(gè)選配功能出現(xiàn)。三幅式方向盤不論在修飾點(diǎn)綴還是功能性方面都體現(xiàn)了奔馳的品質(zhì)，握感也相當(dāng)出色，只是包裹材質(zhì)在低配車型上顯得有些差強(qiáng)人意。

乘坐空間方面，身高187cm的駕駛員分別坐入前排和后排，測(cè)得的真實(shí)數(shù)據(jù)為，前排頭部空余一拳，后排頭部空余一拳，腿部空余一拳。軸距上的縮短并沒有對(duì)車內(nèi)乘坐空間造成太多的影響，在前后懸分別消耗了一部分尺寸之后，他的數(shù)值變化就顯得微不足道了。

2012款奔馳B級(jí)動(dòng)力

動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)的新款奔馳B級(jí)車型均搭載了直列四缸1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們實(shí)拍的B180車型搭載的是其中的低功率版本機(jī)型。最大馬力122匹，最大扭矩200牛米。與之配合完成動(dòng)力輸出的是一臺(tái)7速雙離合變速器，同時(shí)根據(jù)駕駛模式的不同，可在三種不同的換擋特性和換擋速度間進(jìn)行自由的切換。前麥弗遜后四連桿式懸架結(jié)構(gòu)能夠保證不錯(cuò)的行駛穩(wěn)定性和舒適性，后懸架下擺臂采用了鋁制結(jié)構(gòu)，既增加了行駛的穩(wěn)定性同時(shí)也減輕了重量。

編輯點(diǎn)評(píng)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速器，這樣一套裝備證明了新款奔馳B級(jí)絕非只是為了炫耀而來，想要依靠運(yùn)動(dòng)性能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們抗衡會(huì)有怎樣的結(jié)果還要等到真正開起來之后才會(huì)得出結(jié)論。奔馳的品質(zhì)絲毫不用擔(dān)心，B級(jí)車型同樣有著與其他更高端車型一樣細(xì)膩，但同時(shí)在后期費(fèi)用方面也保持著與他們的極小差距。因此最初的定價(jià)是否對(duì)于潛在購(gòu)買人群能構(gòu)成一定的吸引力，也是新B級(jí)能否成功拓開市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

尺寸方面，全新ML的車身加長(zhǎng)了23mm，加寬了15mm，車身降低了19mm。它的風(fēng)阻系數(shù)降到0.34。格柵的風(fēng)格與奔馳CLS的流線型設(shè)計(jì)特點(diǎn)保持了一致，不過將老款過大的前大燈尺寸縮小了，新款的前燈看上去更加美觀。

2012款奔馳ML外觀

全新M級(jí)越野車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣也沒有讓我們失望，飽含SUV力量感的中控臺(tái)頂部微微隆起，出風(fēng)口由以前的圓形改為方形，儀表板曲線從中央到兩側(cè)逐漸下滑，從而為前排乘客營(yíng)造出更加寬敞的空間感，視覺效果非常好。

中央扶手區(qū)域整合了，包括ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)、COMAND駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)、底盤高度調(diào)節(jié)在內(nèi)的三個(gè)旋轉(zhuǎn)控制器。通過控制器，車主能夠輕松操作各項(xiàng)功能，隨時(shí)掌握娛樂、導(dǎo)航和通訊的各種信息。具體使用感受在以后的試駕中會(huì)更加詳細(xì)的解讀。

2012款奔馳ML外觀

動(dòng)力方面，奔馳ML 300搭載的是3.0升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為231馬力，峰值扭矩為300N·m，與之匹配的是一臺(tái)7擋手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):奔馳ML 300車型的上市降低了該車系的準(zhǔn)入門檻，79.9萬的售價(jià)與ML 350車型89.8萬元的起售價(jià)格相比有了大幅度下降，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說也提供了更多的選擇。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>