2012-09-06 16:21:33 來(lái)源：網(wǎng)上車市 轉(zhuǎn)載 編輯：鄭世顯
【網(wǎng)上車市 承德訊】“金九銀十”是我國(guó)的傳統(tǒng)銷售旺季，車市也不例外，九月一到，各大商家已經(jīng)吹響了奮戰(zhàn)的號(hào)角。而此前被酷熱的夏天阻擋了購(gòu)車步伐的消費(fèi)者，在這秋高氣爽的天氣里，也將是時(shí)候好好選購(gòu)一款愛車了。
下面小編將為大家介紹四款熱門中高級(jí)車型，它們?cè)阡N量和口碑上所獲得的成績(jī)都已證明了自身的實(shí)力，如果你準(zhǔn)備買一輛中高級(jí)車型，它們將會(huì)是你不錯(cuò)的選擇。
推薦車型一：全新第七代凱美瑞
廠家指導(dǎo)價(jià)：17.98-32.98萬(wàn)元
提到中高級(jí)車，很多人第一時(shí)間映入腦海的是“凱美瑞”。這也難怪，從2006年國(guó)產(chǎn)上市，到現(xiàn)在升級(jí)到全新第七代，凱美瑞一直都穩(wěn)占中高級(jí)轎車市場(chǎng)的霸主地位。全新第七代凱美瑞于2011年底發(fā)布，推出了“凱美瑞”、“凱美瑞•駿瑞”、混合動(dòng)力“凱美瑞•尊瑞”三大車系，從外到內(nèi)都進(jìn)行了全面的革新和突破。
在外觀的改進(jìn)上，全新第七代凱美瑞明顯比換代前更顯年輕化，時(shí)尚感十足。車身整體呈楔形，一改以往圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)，增添了動(dòng)感鋒利的線條和棱角，展現(xiàn)出更雍容的銳氣。不要以為這些棱角只是外形美觀的需要，在車身設(shè)計(jì)上，全新第七代凱美瑞融合了F1賽車的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理和技術(shù)，能夠大幅提升汽車在行駛時(shí)的操控性和穩(wěn)定性。
內(nèi)飾在延續(xù)豐田設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，增添了豪華感和科技感，大面積桃木飾板的應(yīng)用賦予了車內(nèi)很好的質(zhì)感，座椅、方向盤、儀表盤面板均以真皮材料包裹，看起來(lái)十分高檔，使用起來(lái)也非常舒適，方向盤的良好手感很大程度上提升了駕駛的欲望。
值得一提的是，全新第七代凱美瑞內(nèi)部空間的舒適性在延續(xù)上一代優(yōu)良表現(xiàn)的同時(shí)，得到了更大的提升。前后座椅的距離增加了15mm，達(dá)到980mm，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最頂級(jí)的水平，通過對(duì)前排座椅靠背形狀進(jìn)行改良，為后排座椅膝部空間增加了46mm。此外，前手扶箱后部和后排座椅坐墊前緣也進(jìn)行了優(yōu)化處理，從而又增加了50mm的后排中央座椅腿部空間。不僅如此，設(shè)計(jì)師連頭部空間也考慮到，通過優(yōu)化車頂空間，令后排頭部縱向空間增加35mm，可以想象，在全新第七代凱美瑞后排的乘客享受的絕對(duì)是無(wú)比舒適的乘車感受。
全新第七代凱美瑞的強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗是這次換代的重要亮點(diǎn)之一，5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手自一體變速器，使2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗僅為7.8L。這一系列數(shù)據(jù)與同級(jí)別汽油動(dòng)力車型相比絕對(duì)占有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
而說(shuō)到強(qiáng)動(dòng)力和低油耗，就不得不提全新第七代凱美瑞車系中的混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞，它搭載了豐田最成熟的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，配以輸出功率強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)，綜合功率高達(dá)151千瓦，百公里加速時(shí)間僅為8.8秒，綜合工況下百公里油耗僅為5.3L，節(jié)油率達(dá)40%，這一系列的數(shù)據(jù)不得不說(shuō)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車動(dòng)力技術(shù)的突破。
而在很多消費(fèi)者都非常關(guān)注的汽車安全方面，全新第七代凱美瑞在2012年度首次C-NCAP安全碰撞測(cè)試中獲得了最高的5+星級(jí)評(píng)價(jià)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的一款獲得“五星+”的車型。據(jù)了解，全新第七代凱美瑞采用豐田獨(dú)步全球的G0A車身，車身結(jié)構(gòu)100%使用高強(qiáng)鋼板。此外，其它安全配置如6個(gè)標(biāo)配安全氣囊（高配車型裝備同級(jí)別車絕無(wú)僅有的10個(gè)SRS空氣囊）、帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶EBD的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)以及EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，為駕乘者構(gòu)筑了非常全面的主、被動(dòng)安全保障。
點(diǎn)評(píng)：可以說(shuō)，全新第七代凱美瑞在外觀、舒適、動(dòng)力、安全等方面都實(shí)現(xiàn)了突破性的飛躍，展現(xiàn)了中高級(jí)車高水平的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，堪稱“全能冠軍”，在中高級(jí)車型選擇中絕對(duì)是位居前列的選擇。
優(yōu)惠播報(bào)：廣汽豐田將于9月、10月開展“雙重禮遇迎中秋，五星安全賀國(guó)慶”的促銷活動(dòng)，到店或購(gòu)買廣汽豐田旗下車型都可獲得相應(yīng)禮品。如：活動(dòng)期間到店試駕均有豪禮相送，購(gòu)買全新第七代凱美瑞以及凱美瑞經(jīng)典版車型將贈(zèng)送1年全險(xiǎn)，且同時(shí)享受各地經(jīng)銷商原有優(yōu)惠。
推薦車型二：全新帕薩特
廠家指導(dǎo)價(jià)：19.48-32.28萬(wàn)元
全新帕薩特一改老款圓潤(rùn)的造型風(fēng)格，增加了很多棱角分明的車身線條，為外觀帶來(lái)更具力量感的視覺效果。新款回歸了全新的家族元素設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用家族風(fēng)格明顯的水平橫拉式設(shè)計(jì)，造型犀利的熏黑式大燈配備15顆LED日間行車燈，使全新帕薩特的質(zhì)感和時(shí)尚感都有提升。
內(nèi)飾布局依然是傳統(tǒng)的家族風(fēng)格，具有相當(dāng)?shù)膶?shí)用性。座椅采用出自意大利奢侈品牌Alcantara的高檔鑲拼面料，表面觸感極為柔和，還具有耐用、透氣性好等優(yōu)勢(shì)，為駕乘者帶來(lái)舒適的享受。全新帕薩特不僅延續(xù)了老款車型的空間優(yōu)勢(shì)，而且細(xì)節(jié)有所調(diào)整，人性化方面更勝一籌。軸距與老款車型相同，均為2803mm，但長(zhǎng)寬高均有所增加，為車內(nèi)乘客帶來(lái)了更為寬裕的空間。
全新帕薩特配備了三款動(dòng)力形式，1.8T、2.0T及3.0，1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取代了領(lǐng)馭上使用的老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，成為全新帕薩特的主力配置。與2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速DSG變速器，比起傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，DSG變速器的換擋響應(yīng)時(shí)間都在200毫秒以內(nèi)，能很好的控制住轉(zhuǎn)速，換擋平順而不突兀。TSI+DSG組合的油耗表現(xiàn)還算可以，但無(wú)論是1.8TSI還是2.0TSI車型，一律需要加97號(hào)汽油，相比起其它97、93號(hào)汽油都能使用的車型，略顯遜色。
在安全性能上，全新帕薩特全車60%以上的結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼板，28%甚至采用了超高強(qiáng)度鋼板，以期通過提高車身強(qiáng)度來(lái)增強(qiáng)耐撞性。此外，全新帕薩特配備了最新版全能ESP（車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、HBA（緊急制動(dòng)力輔助系統(tǒng)）、DSR（駕駛員轉(zhuǎn)向提示）和智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全技術(shù)，為駕乘者打造了一個(gè)安全的乘車環(huán)境。
點(diǎn)評(píng)：全新帕薩特保持了大眾一貫的產(chǎn)品力，各方面表現(xiàn)均衡，在原有消費(fèi)者基礎(chǔ)上，相信能吸引一部分消費(fèi)者選擇全新帕薩特。
推薦車型三：新天籟（2012款）
廠家指導(dǎo)價(jià)：19.08-37.18萬(wàn)元
新天籟以“優(yōu)雅舒適”作為設(shè)計(jì)主題，在設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)藝術(shù)化的融合。整車造型鋒利與圓潤(rùn)相融合，車身比例偏向運(yùn)動(dòng)化，與老款相比更加修長(zhǎng)。側(cè)面腰線采用了拱形的設(shè)計(jì)，從側(cè)面看上去，腰線將車尾分成上1/3、下2/3的比例，十分獨(dú)特。新天籟的尾部造型較為簡(jiǎn)潔，尾燈紅白相間，增加了側(cè)面和尾部的豐富感?？傮w來(lái)說(shuō)，新天籟的外觀設(shè)計(jì)在優(yōu)雅中缺少了那么一點(diǎn)視覺沖擊力。
內(nèi)飾上，新天籟在儀表臺(tái)、排擋座、方向盤以及車門內(nèi)板上大量采用了亞光質(zhì)感的桃木裝飾，儀表臺(tái)上貫穿左右的桃木飾條清晰的分為上下兩部分，層次更加分明。而方向盤、中控臺(tái)和空調(diào)出風(fēng)口等位置使用了金屬質(zhì)感的裝飾，不僅使質(zhì)感更加細(xì)膩，也透露出更多的時(shí)尚氣息。車內(nèi)的Multi-Layer仿生學(xué)座椅造型十分貼身，寬厚柔軟的用料帶給身體很舒適的包裹感。
在空間表現(xiàn)上，新天籟通過合理的空間優(yōu)化并沒有局促的感覺，后排可以提供不錯(cuò)的腿部空間。但相比同級(jí)車而言，在寬度方面略窄。
新天籟搭載了VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出136kW的最大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出232Nm的最大扭矩。同時(shí)搭配的是X-TRONIC CVT變速箱，它使得新天籟成為國(guó)內(nèi)2.4～2.5L級(jí)別轎車中唯一采用CVT變速箱的車型。在油耗方面，新天籟2.5L的百公里綜合實(shí)測(cè)油耗為9.5L，在同級(jí)車多數(shù)已進(jìn)入“8L”時(shí)代的背景下，絕對(duì)不能算是一個(gè)出色的成績(jī)。
安全方面新天籟提供的保障也是非常全面的。搭載了常規(guī)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈、倒車?yán)走_(dá)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等配置，能大大降低危險(xiǎn)發(fā)生幾率，還有前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊等安全配置，但與第七代凱美瑞相比缺少了一個(gè)膝部氣囊。
點(diǎn)評(píng)：新天籟在內(nèi)飾、動(dòng)力、安全等方面是完全符合一輛中高級(jí)車應(yīng)有的水準(zhǔn)的，外觀的優(yōu)劣各人有各人評(píng)價(jià)，但在油耗水平上，不能不說(shuō)是新天籟的一個(gè)弱項(xiàng)，在油價(jià)不斷攀升的今天，天籟應(yīng)該在這方面做更多的考慮。
推薦車型四：新雅閣（2012款）
廠家指導(dǎo)價(jià)：18.68-34.28萬(wàn)元
2012款雅閣與2011款在外觀上沒有任何改變，雅閣的改款對(duì)于外觀的調(diào)整一向不多。前進(jìn)氣格柵延續(xù)本田的家族式前臉，從2011款起，就從三幅改為兩幅鍍鉻式樣設(shè)計(jì)，非常特別，簡(jiǎn)潔大氣而運(yùn)動(dòng)感十足。
新雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)代、流暢，很有日式家居風(fēng)格，車內(nèi)大量采用桃木紋裝飾，看上去既清爽又顯檔次，包裹式的座椅和高側(cè)靠墊能給駕乘者更舒適的享受。
空間方面，新雅閣車身尺寸為4945 x 1845 x 1480mm，軸距為2800mm，對(duì)比同級(jí)別車型占有一些優(yōu)勢(shì)，也造就了新雅閣寬敞的室內(nèi)空間，各種身材的人在車內(nèi)都應(yīng)該不會(huì)感到壓抑。
動(dòng)力配置上，新雅閣搭配2.0L、2.4L和3.5L共三款機(jī)型，足以滿足日常需求。
本田的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)及駕駛員操作意圖連續(xù)改變發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開閉時(shí)機(jī)，還可實(shí)現(xiàn)氣門開度的可變，以增大功率、降低油耗，新雅閣的油耗水平屬于中等，不高，卻也不十分出色。
新雅閣在安全方面的表現(xiàn)也不遜色，首次應(yīng)用了Honda的ACE“高級(jí)兼容性車身設(shè)計(jì)技術(shù)”，高強(qiáng)度鋼板的使用量突破性的提升至48%，它還裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，新增的自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、簾式側(cè)安全氣囊、帶自動(dòng)清洗裝置的HID氙氣前大燈等高端配置也進(jìn)一步提升了安全性。
點(diǎn)評(píng)：2012款雅閣是一款小改款產(chǎn)品，在外觀、性能、配置、安全等方面都沒有很大的突破，表現(xiàn)中規(guī)中矩，或許全新?lián)Q代的雅閣會(huì)更值得期待。
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