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軸距加長+全鋁車身 路虎新攬勝實(shí)拍解析
繼路虎第一代攬勝于1970年上市銷售，到第二代車型于1994年推出，并于2001年被第三代車型取代后，第四代全新攬勝已于日前在倫敦全球首發(fā)。全新一代攬勝是全球首款采用輕量化全鋁制車身的SUV，并將在全新的、擁有世界最先進(jìn)低能耗全鋁車身制造技術(shù)的英國索利哈爾工廠制造裝配。
| 產(chǎn)品名稱 | 3.0L V6 柴油版 | 4.4L V8 柴油版 | 5.0L V8 汽油版 | 5.0L V8 增壓汽油版 |
| 長/寬/高(mm) | 4999/2073/1835 | 4999/2073/1835 | 4999/2073/1835 | 4999/2073/1835 |
| 軸距(mm) | 2922 | 2922 | 2922 | 2922 |
| 排量(ml) | 2993 | 4367 | 5000 | 5000 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 350 | 6500 | 6000-6500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000 | 1750-3000 | 3500 | 2500-5500 |
| 最大功率(kw) | 190 | 250 | 276 | 375 |
| 最大扭矩(n.m) | 600 | 700 | 510 | 625 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
全新一代攬勝的長、寬、高分別為4999mm、2073mm和1835mm，軸距達(dá)2922mm。較上一代路虎攬勝車型的長4972mm、寬2034mm、高1877mm和軸距2880mm，車長、車寬和軸距分別加長了27mm、39mm和42mm，而車高則降低了42mm。
由于全新一代攬勝采用全鋁車身，所以車重降低了420公斤，較上一代車型降低了39%。作為最符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的攬勝，全新一代攬勝阻力系數(shù)低至0.34——車頂輪廓在底盤下降模式時(shí)可降低20毫米，以最大程度地降低風(fēng)阻系數(shù)。
車頭的多層格柵以及獨(dú)特的頭燈外形保留了強(qiáng)大的路虎攬勝特征。但是，格柵的后向斜度、線條更加分明的邊角以及后斜頂A柱角度，使得全新一代攬勝的外形更加流暢。
最為引人注目的特征之一是對側(cè)翼板通風(fēng)口的現(xiàn)代化詮釋，將其設(shè)計(jì)在前門表面。創(chuàng)新型設(shè)計(jì)方案意味著功能性的通風(fēng)口已無必要，其涉水深度從200毫米提升至900毫米。
全新一代攬勝設(shè)計(jì)了強(qiáng)大的全圓盤制動(dòng)系統(tǒng)，可以讓駕駛者在各種條件下輕松剎車，其特點(diǎn)是前輪制動(dòng)系統(tǒng)上的六活塞輕質(zhì)Brembo卡鉗，可增強(qiáng)制動(dòng)性能，并減輕重量
全新一代攬勝通過使用帶有互鎖圓環(huán)標(biāo)記的LED光刀片技術(shù)使得標(biāo)志性圖案形狀極具特色。設(shè)計(jì)師打造了主聚光燈光柱圖形，使之看起來就像是高性能的照相機(jī)鏡頭。
在車身尾部，全新一代攬勝的尾燈進(jìn)行了層疊處理與醒目的設(shè)計(jì)，采用了LED技術(shù)。主尾燈和剎車燈具有大膽的方形圖案，轉(zhuǎn)向指示燈進(jìn)行了“三重直線”圖形的全新解讀。燈光系統(tǒng)還包括一個(gè)“點(diǎn)亮后顯示”的高位LED剎車燈，其安置于阻流板之下，長度與尾門寬度相當(dāng)，為后車身制造一道激動(dòng)人心的燈光。
全新一代攬勝的內(nèi)飾不但秉承了攬勝卓然于世的設(shè)計(jì)思路，還融入了更為現(xiàn)代和純粹的設(shè)計(jì)風(fēng)格。世界頂級(jí)的皮質(zhì)面料與包邊完美打造典雅、精致的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。后排座位新增超過118毫米的腿部空間，為后排乘客帶來更為舒適的乘坐體驗(yàn)，而選配的后排雙座行政座椅則帶來更為至臻的乘坐享受。
全新一代攬勝中控臺(tái)布局大幅簡化，減少了50%的按鈕，實(shí)現(xiàn)了便捷的操控性和直觀性，同時(shí)還突出了內(nèi)飾簡潔、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)線條。
全新一代攬勝繼承并進(jìn)一步發(fā)展了上代車型中配備的獨(dú)創(chuàng)的、世界領(lǐng)先的顯示技術(shù)，搭載了兩塊高分辨率顯示屏——用于主要儀表板的12.3英寸顯示屏，和一塊用于顯示信息和輔助功能的8英寸觸摸屏，以及可選裝的雙畫面顯示屏。
路虎新一代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response®是最引人注目的一項(xiàng)。第二代路虎全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response®可以智能分析當(dāng)前的駕駛狀況，并根據(jù)地形路況自動(dòng)選擇最為恰當(dāng)?shù)能囕v設(shè)置。
全新一代攬勝搭載了廣受贊譽(yù)的精密調(diào)校的大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來敏捷和應(yīng)付自如的表現(xiàn)。該車型為客戶提供四款發(fā)動(dòng)機(jī)車型，分別為375 PS的5.0升LR-V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和510PS 的5.0升LR-V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及258PS 的3.0升TDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和339PS的 4.4升SDV8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(中國市場不引進(jìn)4.4升SDV8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本)。這四款發(fā)動(dòng)機(jī)均已配備平滑和響應(yīng)快速的8速自動(dòng)變速器。
全新一代攬勝現(xiàn)已在英國正式接受預(yù)訂，而全新一代攬勝將于2012年第四季度在國內(nèi)精彩亮相，并將于2013年正式投放市場。至于全新一代攬勝能否續(xù)寫輝煌，還有待國內(nèi)市場的檢驗(yàn)。
