在前不久結束的成都車展上，雪鐵龍DS3正式上市。雪鐵龍DS系列作為法國標致雪鐵龍集團（PSA）旗下的高端車系，一直扮演著“時尚先鋒”的角色。出身于“浪漫之都”的它散發(fā)著獨特的氣質。而MINI稱得上是汽車時尚界的“老大哥”，尤其是在國內，MINI已是“潮人”的專屬座駕。這兩款時尚小車誰更得寵并不好評判，動力、空間等等這些對于他倆來說太過循規(guī)蹈矩了，他們在意的是夠不夠“fashion”。
外觀：高雅“女神”VS頑皮“壞小子”
| 產品名稱 | DS3 1.6 風尚版 2012款 | ONE 1.6 AT 2011款 |
| 品牌 | 雪鐵龍(進口) | MINI |
| 廠商指導價(萬元) | 21.98 | 22.5 |
| 長/寬/高(mm) | 3948/1715/1479 | 3723/1683/1407 |
| 軸距(mm) | 2464 | 2467 |
| 行李廂容積(升) | 285 | 160-680 |
| 保修里程 | 兩年或10萬公里 | 兩年不限公里 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
DS3共分時尚版、風尚版、至尊版3款配置車型，價格區(qū)間與MINI ONE相差不大。同為雙門掀背時尚小車，DS3車身尺寸方面比MINI ONE略大一些，而軸距方面基本相同。兩車的后排座椅可以放倒，行李箱空間更為靈活。保修方面，兩車同為兩年質保。
DS3在外觀方面秉承了DS家族的經典設計元素。中網格柵與進氣格柵連成一體，形成倒梯形與兩盞不規(guī)則的大燈相呼應，形成兇猛的“大嘴”。而鍍鉻飾條的點綴讓“大嘴”更加生動。DS3前臉兩側空氣導流口加入了日間行車燈，遠看兩側的LED日間行車燈酷似魚鰓。整體來看DS3極具視覺沖擊力。
誰說只有多變才能吸引眼球，MINI傳達給我們的是“以不變應萬變”。在MINI五十多年的歷史中，前臉造型的經典元素一直保持到了今天。2011款MINI的造型變化很微小，最大的區(qū)別就是前進氣格柵變得更大，更加立體。
DS3車身側面線條流暢，鍍鉻防擦條時尚的基礎上又不缺實用性，白色車頂與車身形成明顯的視覺反差。B柱造型獨特，菱形的私密玻璃與C柱融合。尾部并沒有下滑，由此保證了后排的頭部空間；MINI的側面造型相對保守，沒有復雜的線條。類似“懸浮式”的車頂與DS3有相似之處，而且處理更為簡潔。
雪鐵龍DS3的車尾相比前臉，稍顯簡潔，高位LED剎車燈絕對是少不了，尾燈為簡單的幾何圖形不顯凌亂，與尾部整體簡練的風格貼切；DS3專屬標識鑲嵌在平滑的后備廂中央,讓人過目難忘，鍍鉻的排氣管凸顯運動的氣息。
MINI的尾部設計同樣簡潔，除了位于保險杠下方的后霧燈變大更細長,整體感覺比較敦實、飽滿。雖然MINI ONE在MINI家族中是入門級車型，但對于一款售價超過20萬元時尚小車來說，沒有倒車雷達就有點說不過去了。
雪鐵龍為DS3配備了17寸的“大腳”，白色的五幅輪轂造型獨特，外側的突起造型沖擊力很強。對于一款小車而言，配以大尺寸的輪轂無疑更吸引人；相比而言，MINI ONE配備的15寸輪轂無論造型還是尺寸都處于下風，但MINI有多種樣式和尺寸的輪轂作為選裝配件供您選擇。當然，想要得到更具個性的輪轂只能多掏“銀子”了。
內飾：MINI秉承經典 DS3科技感更強
雪鐵龍DS3內飾黑白相搭，起到不錯的視覺效果，搭配白色烤漆材質面板，提升了整車的檔次，同時也增添了幾分科技感；MINI的內飾基本可以用“圓”來概括，中部的圓形儀表盤與空調出風口很像“米奇”的頭部，非?？蓯?。但整體質感與配置不如DS3豐富。
雪鐵龍DS3采用炮筒型儀表盤，雖然造型并不新穎，但是周邊的鍍鉻處理顯得很精致。遮光罩的后部采用鏤空設計，這一點還是很具個性的；MINI保留了時速表與功能鍵一體式設計，白色的表底搭配全黑色的面板，顯得極為簡潔。
空間：前排都夠用 后排是浮云
座椅也是雪鐵龍DS3的亮點之一。黑白搭配的座椅非常美觀，包裹性和舒適型都是一流的，高配車型還帶有電加熱功能和側向安全氣囊。不過遺憾的是，DS3的座椅沒有配備電動調節(jié)功能，入門級的車型也沒有配備真皮座椅。
MINI ONE的紡織面料座椅還算舒服，面料手感并不差。但作為時尚定位的個性小車來說，MINI ONE并不能選擇個性化的座椅配色，有些遺憾。想要搭配個性座椅的顏色只能選擇更高一級別的車型了。
對于這類雙門掀背小車來說，后排真的是“浮云”。但是有總比沒有強，偶爾應急用還是可以的。按照“矬子里拔將軍”來比的話，還是DS3更優(yōu)秀。無論是空間還是座椅的舒適度，都比MINI好一點，而且它配備了三頭枕。當然，中間那個頭枕實際作用很小。
這兩款小車的后備箱都不算大，但好在支持后排座椅按4/6比列放倒，可以得到更大的儲物空間。雖然全部放倒后地板并不是完全水平的，對于日常儲物已經完全夠用了。相比于后排來說，這種時尚小車的后備箱使用率更高。
配置：DS3更具優(yōu)勢 MINI手動空調是硬傷
| 產品名稱 | DS3 1.6 AT 風尚版 2012款 | ONE 1.6 AT 2011款 |
| 廠商指導價(萬元) | 21.98 | 22.5 |
| 側氣簾 | ● | - |
| 定速巡航(CCS) | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | ● |
| 大燈高度調節(jié) | ● | - |
| 外后視鏡電動折疊 | ● | - |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 自動頭燈 | ● | - |
| 后視鏡自動防眩目 | - | ● |
| 自動空調 | ● | - |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
對于配置的比拼，我們選擇了與MINI ONE售價最為接近的DS3風尚版與之比較。DS3配置相對更高一些，配備了定速巡航、日間行車燈等花俏的設備。但它沒有配備無鑰匙啟動系統(tǒng)；MINI ONE作為MINI的入門車型配置不高我們可以理解，但自動空調都沒有就有些說不過去了。
雪鐵龍DS3的配置很豐富，造型設計新穎?？照{按鍵與多媒體控制鍵劃分清晰，空調液晶顯示屏很有特色。中央顯示屏搭配白色的面板不僅美觀而且功能齊全。值得一提的是，DS3在前排空調出風口附近配備了香氛揮發(fā)器，細節(jié)之處很到位。
動力：同為1.6L自然吸氣引擎
| 產品名稱 | DS3 1.6 AT 風尚版 2012款 | ONE 1.6 AT 2011款 |
| 廠商指導價(萬元) | 21.98 | 22.5 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kw) | 88 | 72 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(n.m) | 160 | 153 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4250 | 3000 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 自動 |
| 擋位數 | 4 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜彈簧滑柱懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
動力方面，兩款車均搭載1.6L自然吸氣引擎，對于這樣的小車來說完全夠用。DS3的動力稍高于MINI ONE，但相差不大。DS3配備4速手自一體變速器，而MINI則配備檔位更多的6速自動變速箱。懸掛方面，MINI的多連桿獨立后懸在操控性上更強。
DS3的變速箱選擇上落后于MINI ONE，4速手自一體變速器顯得有些“寒酸”。相比之下，MINI的6速變速箱更為給力，無論是駕駛平順性還是燃油經濟性上都強于對手。畢竟MINI隸屬于寶馬旗下，對于動力與操控的追求讓MINI更具駕駛樂趣。
動力也不是這兩款小車的強項。DS3在海外有動力更強的1.6T渦輪增壓版，但此次并沒有引入國內；而MINI更是有COOPER S這樣的“小鋼炮”，當然售價也貴了不少。對于這類個性小車，我們只能說，時尚與動力無關，與造型相連。
總結：坦白的講，雪鐵龍DS3與MINI ONE都不是實用的車型。無論是空間還是價格，注定它們是為追逐時尚的人群所準備的。但什么是時尚？沒有具體的定義。你喜歡的，適合你的就是時尚的。DS源自法語中的Deesse一詞，中文意思為“女神”，車如其名，DS3散發(fā)的是獨特的高貴氣質；而MINI經過歷史的沉淀，造就出了獨樹一幟的外形。MINI更像是一個執(zhí)著調皮的“壞小子”，靈動頑皮又惹人喜愛。這類時尚小車或許不會改變人們的購車觀念，但會沖擊你的審美觀念。
新浪微博
車市微信
