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6萬(wàn)元緊湊配置王 試英倫SC6手動(dòng)-尊貴型

2012-09-24 07:05:00 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市   原創(chuàng)    作者:曹旭   編輯:趙永健   

6萬(wàn)元緊湊配置王 試英倫SC6手動(dòng)-尊貴型

如果讓你輕松的說(shuō)出市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為5-6萬(wàn)元的A0級(jí)別緊湊家轎有什么讓人記憶猶新的亮點(diǎn)配置,恐怕這著實(shí)讓你要想很久很久。中控鎖?一鍵升降車(chē)窗?還是遙控鑰匙?算了,忘記這些老古董的配置吧,今天我們的6萬(wàn)元緊湊車(chē)型,擁有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),7英寸GPS導(dǎo)航系統(tǒng),ISO FIX兒童座椅固定裝置,制動(dòng)襯片磨損限量報(bào)警,倒車(chē)?yán)走_(dá),可視倒車(chē)系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等,它是誰(shuí)?!英倫SC6,一起來(lái)看試駕報(bào)告吧。

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2006年11月,吉利集團(tuán)與英國(guó)百年企業(yè)——英國(guó)錳銅集團(tuán),在上海成立合資公司,生產(chǎn)倫敦黑色經(jīng)典出租車(chē)TX4及其系列產(chǎn)品。2010年11月26日,吉利汽車(chē)精心打造的三大子品牌之一——英倫汽車(chē)品牌在北京隆重發(fā)布。而發(fā)展至今,脫身于金剛平臺(tái)的英倫SC6家轎,給我們帶來(lái)了新一輪的驚喜。

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雖然英倫SC6還是源于金剛車(chē)型,但是無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾風(fēng)格及配置上他都要比老款的金剛優(yōu)異太多,英倫SC6的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)發(fā)生了非常大的變化,比如更加簡(jiǎn)潔的進(jìn)氣格柵、輪廓更加清晰的大燈造型、熏黑處理的大燈風(fēng)格、下進(jìn)氣格柵與霧燈的完美融合等等。

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從側(cè)面線條來(lái)看,英倫SC6的變化并不算大,依舊是以硬朗的線條為主,略顯單薄的身形還是與其5萬(wàn)-6萬(wàn)元區(qū)間的售價(jià)十分吻合,也可以說(shuō)是很保守的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格。熏黑的大燈處理要比金剛時(shí)代的平庸和無(wú)神更加的深邃,燈眉上的橙色點(diǎn)綴剛開(kāi)始看還很不習(xí)慣,有點(diǎn)突兀,看習(xí)慣以后會(huì)發(fā)現(xiàn)他很好的調(diào)和了前臉色調(diào)的單一,讓這一部分生動(dòng)了很多。

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英倫SC6采用了雙五幅輪轂的樣式,輪胎型號(hào)為185/60 R15的尺寸,與金剛二代并無(wú)差別,只是輪轂的樣式力量感要強(qiáng)了很多,后輪由金剛時(shí)期的轂剎升級(jí)成了碟剎,安全系數(shù)也更高。

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作為一款典型的A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型車(chē),SC6的車(chē)身尺寸為4342x1692x1435mm。軸距數(shù)據(jù)達(dá)到了2502mm。高位肩線也有效的提高了車(chē)身的張力感,值得一提的是,據(jù)廠方數(shù)據(jù)顯示,SC6車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35,不僅能夠有效降低油耗,而且行車(chē)時(shí)的風(fēng)噪聲也因此顯著減少。

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英倫SC6的在尾部的改變可謂是大刀闊斧,如果說(shuō)前臉還能略微的見(jiàn)到金剛二代的身影,那么尾部造型就已經(jīng)徹底的摒棄了上一代的樣式,這個(gè)在幾次改款都不曾改變過(guò)的風(fēng)格在英倫SC6這里得到了重生,全新的SC6尾部也更加的符合時(shí)下家用轎車(chē)的樣貌,不再那么的格格不入。

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該車(chē)內(nèi)飾的顏色以溫馨成熟的米色為主,視覺(jué)上顯得寬敞明亮,操控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板則選擇了上深下淺的顏色搭配,為溫馨的整體風(fēng)格平添了一份穩(wěn)重,更有效避免了對(duì)駕乘人員的視覺(jué)干擾。

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英倫SC6的中控設(shè)計(jì)和顏色搭配主要是以偏向家用的基調(diào)為主,簡(jiǎn)潔的按鍵搭配觸摸屏的操作方式,不僅僅是在檔次上的提升,更多的還是在實(shí)際使用中的便利。

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真皮縫制的方向盤(pán)手感要比塑料材質(zhì)的好很多,方向盤(pán)左下方配備大燈高度調(diào)按鈕,后視鏡的調(diào)節(jié)也在這里實(shí)現(xiàn),現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)在配上的逐步豐富,在某些層面上已經(jīng)比合資車(chē)厚道了很多。

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儀表盤(pán)回歸到傳統(tǒng)位置的英倫SC6看起來(lái)順眼太多了,表盤(pán)也發(fā)生了細(xì)微的變化,相比金剛要精致不少,白底紅針的風(fēng)格看起來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息頗濃。

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不僅如此,SC6還裝備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能,盡管這項(xiàng)功能對(duì)于消費(fèi)者而言已不算陌生,但能夠出現(xiàn)在SC6身上,也足以讓消費(fèi)者感到興奮。也正是這兩項(xiàng)通常只在高檔品牌車(chē)型上配備的人性化功能的出現(xiàn),讓我們開(kāi)始對(duì)SC6這款小車(chē)的配置有了更高的期待。

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操控臺(tái)上的7英寸觸控式操作液晶屏,除了媒體播放功能,還集成了GPS導(dǎo)航和倒車(chē)影像系統(tǒng),要知道,對(duì)于一款售價(jià)僅6萬(wàn)余元的經(jīng)濟(jì)型車(chē)而言,這樣的配置無(wú)疑是“奢華”的。座椅方面,英倫SC6座椅采用絨布材質(zhì)包裹,背部和腿部?jī)蓚?cè)的包裹性感覺(jué)舒適,填充物也很飽滿,這一點(diǎn)要比最早的帝豪EC7強(qiáng)很多,座椅可前后、上下調(diào)節(jié)。

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可4/6翻折的座椅能夠?yàn)楹髠湎淇臻g的擴(kuò)展提供更多靈活性,當(dāng)后排座椅全部放到以后,450升的容積能夠得到約一倍的擴(kuò)展,實(shí)用性不言而喻。

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對(duì)于車(chē)內(nèi)零散物品置物的需要,SC6提供了包括中央扶手、門(mén)飾板置物空間、副駕駛座手套箱等共計(jì)20處,并且擁有一個(gè)容量為450L的后備箱,通過(guò)與可4/6翻折的后排座椅配合,儲(chǔ)物空間可得到明顯的延展,完全能夠滿足小家庭出游或采購(gòu)時(shí)的載物需求。

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在動(dòng)力總成方面,SC6搭載的是早已為消費(fèi)者所熟知的型號(hào)為MR479QN的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT技術(shù),最高功率75kW/5800rpm,最大扭矩136N·m/2800~3400rpm,在2800rpm即可獲得峰值扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的五速手動(dòng)變速器,同樣擁有著龐大的用戶群體。

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在懸掛方面,英倫SC6采用了同級(jí)別車(chē)型慣用的前麥弗遜獨(dú)立懸架,后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合。調(diào)校上更加明顯偏向了日常駕駛的舒適性。

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英倫SC6采用了同級(jí)別車(chē)型慣用的前麥弗遜獨(dú)立懸架,后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合,對(duì)城市路面的顛簸過(guò)濾的比較完整。由于采用了1.5排量的CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),SC6的提速過(guò)程還是比較平緩的這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定更有利于節(jié)油低能耗。

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與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的五速手動(dòng)變速器擁有著不錯(cuò)的定位感。方向盤(pán)助力調(diào)節(jié)手感比較輕柔,城市駕駛中轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn),輕松。豐富的配置,舒適的駕乘感受,這款僅僅指導(dǎo)價(jià)6.08萬(wàn)元的英倫SC6車(chē)型性價(jià)比較高。

編輯點(diǎn)評(píng):6.08萬(wàn)元的售價(jià),擁有如此多讓人感興趣的多項(xiàng)配置。競(jìng)爭(zhēng)力是存在的,但英倫品牌的認(rèn)知度依然還有知曉率的潛在問(wèn)題,注重品質(zhì)的英倫品牌,持久的研發(fā)推出更多的精品車(chē)型,經(jīng)營(yíng)更強(qiáng)大的口碑才是更重要的工作吧。

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