2012-10-01 00:11:09 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
轉(zhuǎn)眼間我們已經(jīng)進入到9月的最后一周了，10月的金秋即將來臨，除了巴黎車展之外，我們更要關(guān)心的是今年的車市，歷年來金九銀十都是各大廠家最關(guān)鍵的沖刺，10月內(nèi)將會有多款重磅新車投放市場，自主、合資以及進口品牌均會有所動作，尤其是以SUV車型為重點，下面我們就為大家介紹一下10月內(nèi)將上市的重點車型。
| 10月國內(nèi)上市新車匯總 | ||
| 車型名稱 | 類型 | 上市時間 |
| 起亞 K3 | 緊湊型車 | 10月內(nèi) |
| 世嘉 Cross/C2 Cross | 10月9日 | |
| 奔馳 SL | 跑車 | 10月底 |
| 沃爾沃 XC60 | SUV | 10月8日 |
| 別克 昂科拉 | 10月10日 | |
| 現(xiàn)代 新勝達 | 10月30日 | |
| 長安 CS35 | 10月底 | |
| 英菲尼迪 JX | 10月內(nèi) | |
| 起亞 Grand VQ-R | MPV | 10月中下旬 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
十一黃金周過后，將會有有三款車接連上市，分別是沃爾沃新款的XC60還有東風(fēng)雪鐵龍的世嘉Cross和C2 Cross和別克的全新小型SUV昂科拉。
● 起亞K3 預(yù)計售價：11萬起
外型激進的運動化設(shè)計，現(xiàn)今在汽車領(lǐng)域十分流行，無論是代步工具的小型車還是百萬級的豪華座駕，從它們的外型設(shè)計中都不難看到時尚動感的一面，低調(diào)中庸的相貌逐漸被世人所摒棄。在動感的大潮中，起亞憑借著虎嘯式前臉的設(shè)計，絕對算是迎來呼聲最高的一員。
諸多LED光源描繪出的光點不僅能有效提升安全性，更能展現(xiàn)出品牌對于“美”的理解，而時下流行的日間行車燈，則為整車增添了些許的靈動感。在諸多汽車廠家早已推出緊湊級甚至換代后，東風(fēng)悅達起亞K3的驚艷亮相，無疑是屬于厚積薄發(fā)的一類，因為我們很清楚一點的是，韓系品牌一直都被冠以“最高性價比”的稱號。
相信不必多說，大家也會清楚A（緊湊）級車市場的競爭有多么激烈，光光憑借出彩的外觀顯然不能吸引消費者，所以“加大化”也成為中國汽車市場的一種特有現(xiàn)象。翻開5年前的車型數(shù)據(jù)，你會發(fā)現(xiàn)眼前的起亞K3甚至已經(jīng)達到了那時B（中）級車的軸距，而外型中所運用的復(fù)雜曲線，也不亞于當時豪華車的設(shè)計。
進入車內(nèi)，你仿佛可以覺察到K5的影子，但又不完全相同，中控整體的整合度很高，并且十分簡潔，設(shè)計突出的中控臺更加便于駕駛者操作，同時全黑色的內(nèi)裝配色也營造出了些許運動感與科技感。
眾人皆知，現(xiàn)代起亞采用共研發(fā)共平臺，這樣可以有效降低研發(fā)上的成本，這就像大眾與奧迪一樣。北京現(xiàn)代在前不久剛剛推出了緊湊級車朗動，作為同平臺的起亞K3必然也是采用了相同的動力總成，甚至1.6L與1.8L兩個排量在數(shù)據(jù)上也與朗動保持著高度的一致，而在實際的動力體驗中我們也感覺到十分近似。
隨著同平臺的朗動上市，同一平臺的起亞K3也將迎來上市，該車憑借豐富的配置以及炫動的燈光，我們有理由相信，如果價格合理的話，起亞K3一定會吸引不少年輕人的青睞。
● 東風(fēng)雪鐵龍世嘉Cross/C2 Cross 預(yù)計售價：11萬起/7萬起
上圖為Cross版 下圖為標準版
世嘉Cross是在現(xiàn)款世嘉兩廂車型的基礎(chǔ)上加入了跨界風(fēng)格的套件，擁有更狂野和更動感的外觀設(shè)計。預(yù)計該車將會推出手動擋和自動擋兩款車型，價格也將會有小幅度的提升。
世嘉外觀為使用了全新的“雙人型”家族前臉，主要增加了外觀方面的套件，包括保險杠包圍、輪眉、門檻條、行李架、擾流板、后裙邊等。新增的套件不僅增加了整車的跨界氣息，使車輛更富有視覺層次感，也滿足了個性車主張揚自我的訴求，同時配備頂部行李架，增加車輛承載方式。
上圖為C2 Cross車型 下圖為雪鐵龍C2
一同變身跨界車型的還有雪鐵龍C2 Cross，該車在原來的車型基礎(chǔ)上增加了運動套件，更加展露出玩家天性。購買C2的車友可以直接在店內(nèi)進行Cross套件的加裝，來完成C2到C2 Cross的變身。動力方面，兩款車還將繼續(xù)采用現(xiàn)有的動力總成。
市場上的大眾cross polo、東風(fēng)標致307cross等車型都是在這個領(lǐng)域大家較為熟知車型，不過這類車型的銷量并不那么盡如人意，雪鐵龍的這兩款Cross車型雖然對自由和運動做出了更為淋漓盡致的展現(xiàn)，但能否贏得更多消費者的喜愛還要上市后才能揭曉。
● 新款奔馳SL 預(yù)計售價：120萬起
全新SL也與新一代奔馳的設(shè)計相融合，比如在新一代奔馳車系上慣用的垂直式前臉設(shè)計在新SL上也得到展現(xiàn)。從新SL的前臉上可以看出很多奔馳的設(shè)計基因，尤其和新款的SLK相比，真不是一般的像，這似乎并不是奔馳的設(shè)計傳統(tǒng)，當然你可以認定這是一種傳承。
全新SL長4618mm、寬1877mm、高1316mm，軸距2586mm。和上一代車型相比，全新奔馳SL整車減輕近300磅（約合136千克）重量，復(fù)雜的車體結(jié)構(gòu)幾乎是對鋁制材料從壓鑄、冷卻鑄造、液態(tài)成型到擠壓工序一次完成的。剛性強度提升了20%以上，這樣大幅度的提升直接為新車的安全性、舒適性提供了堅實的基礎(chǔ)。
尾部新SL還是保持了自身的特色，尾燈的設(shè)計雖然整體線條還是和SLK類似的向內(nèi)收緊的三角形，但是表達的效果明顯要更加犀利，體現(xiàn)出更明顯的視覺沖擊力。
全新奔馳SL裝配了19寸AMG輪轂，升級了剎車系統(tǒng)，采用大尺寸的通風(fēng)打孔剎車盤。這樣的設(shè)計除了外觀上很炫酷之外，也可以給駕駛者更高的行車安全保障。
當你坐在敞篷的全新奔馳SL跑車中，精工雕刻的各個元素、奢華般的感覺可以讓車內(nèi)人員充分體會駕馭跑車的激情，并通過各種感官刺激獲得往日難得的巔峰體驗。車輛內(nèi)飾采用了獨家噴涂工藝，大部分運用了真皮剪裁。針對北美消費者的需要，奔馳公司還提供特殊的“Designo”服務(wù)，可根據(jù)消費者的個體需求個性化提供各異的內(nèi)飾裝飾元素、外觀搭配等解決方案。
全新SL的儀表盤采用了雙炮筒式的設(shè)計，中央?yún)^(qū)域為行車信息彩色顯示屏。在特殊情況下，還能模擬顯示車輛的偏離軌道并給予提示。
奔馳全新SL不僅在運動方面做得淋淋盡致，同時在人性化配置方面也同樣考慮周到。使用者只需將鑰匙隨身攜帶，在后保險杠下方用腳一劃，后備箱就會自動開啟。后備箱的容量對于這臺敞篷車來講可以說并不是很大，但是從圖片上來看放兩套高爾夫球具就已經(jīng)填的滿滿的了，但是這也已基本滿足了那些高端人士的日常需求。
全新一代奔馳SL高配車型搭載了一臺雙增壓V8汽油引擎，最大功率429匹馬力/5250轉(zhuǎn)，最大扭矩516牛米/1800轉(zhuǎn)，百公里加速僅需4.5秒，并且新車還具有高效的燃油效能以及低排放的優(yōu)點。
與發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱，這臺7G-Tronic Plus變速箱也是奔馳現(xiàn)在主打的一臺，匹配這臺變速箱的車型從C級轎車一直到R級商務(wù)車。這臺變速箱具有隔位降檔的功能，同時良好的平順性和舒適性也讓它可以適用于各級別的車型。
奔馳全新SL變的更加運動更加人性化，而它的售價至今還是一個迷，我們要等到10月底才能得知這個答案。
● 2013款沃爾沃XC60 預(yù)計售價：38.99-65.99萬
相比2012款沃爾沃XC60，13款增加了2.0T T5智尚版，減少了2.0T T5個性運動版和2.0T T5環(huán)球帆船賽紀念版，按照經(jīng)銷商給出的市場指導(dǎo)價，沃爾沃XC60 2.0T T5智尚版將創(chuàng)XC60系入手車型價新低。
2012款沃爾沃XC60 2.0T T5個性運動版和2.0T T5環(huán)球帆船賽紀念版，而新款沃爾沃XC60外觀變化不大內(nèi)部配置變化明顯。
外形設(shè)計上，2013款沃爾沃XC60與12款相比變化不大，但這并不能說明13款沒有變化，而是將變化全部都集中到了內(nèi)部配置上。例如除了入門級的2.0T T5 智尚版外，其余車型標配了副駕駛座電動調(diào)節(jié)與前大燈自動開啟功能，這點還是看到了沃爾沃的誠心。還有一個顯著的亮點，就是13款2.0T T5智雅版配備了12款頂配智雅版引以為豪的BLIS盲點信息系統(tǒng)、無鑰匙進入、前駐車雷達以及電動尾門等功能。另外，在13款的舒適版、智雅版車型的內(nèi)飾顏色上，有了更多選擇的空間，加入了黑色內(nèi)飾搭配，相比12款點單調(diào)的米色內(nèi)飾搭配顯然更加潮流化。
動力方面，13款沃爾沃XC60將沿用2012款車型上的2.0T與3.0T兩種動力，其中，2.0T發(fā)動機為高功率調(diào)校版本，最大功率240馬力，最大扭矩320牛米。3.0T發(fā)動機最大功率為305馬力，最大扭矩為440牛米。2.0T車型搭配的依舊是PowerShift 6速雙離合器變速箱。驅(qū)動方式上，2.0T車型為兩輪驅(qū)動，3.0T車型為全時四驅(qū)。
2013款沃爾沃XC60帶給我們的最大驚喜就是降低了入門車的價格，這點無疑對沃爾沃還是購車者來說都是好的！另外就是動力總成配置，經(jīng)過調(diào)校的2013款沃爾沃XC60無疑將會帶給我們駕馭更強勁動力的享受，當然，最終官方公布的價格才是決勝市場的關(guān)鍵，讓我們在國慶長假后一起期待更大的驚喜。
● 別克昂科拉（Encore） 預(yù)計售價：20萬起
別克Encore定義為一款小型跨界車型，外觀上采用了別克家族的直瀑式中網(wǎng)隔柵，大燈造型猶如家族內(nèi)其他車型的的造型，為了凸顯跨界氣質(zhì)車體還針對前后保險杠下沿做了金屬質(zhì)感的噴涂。車身尺寸不大，甚至在我們看慣了加長軸距車型的眼里，顯得很小很靈巧。而從它較厚實的上半部分車身和并不很高的離地間隙來看，看上去更像是小昂科雷。長/寬/高分別為4278/1774/1646mm，而軸距為2555mm。
別克Encore的尾部設(shè)計本來是很敦厚的，又高又窄的尾部線條很容易讓人覺得它不夠穩(wěn)定。不過，當加入了車頂尾部擾流板、下邊沿運動包圍等，霎時間讓這款圓潤小車變得非常有特點，加上不規(guī)則輪廓尾燈和鍍鉻排氣管的點綴，就更增加了尾部設(shè)計元素，總體減少了單調(diào)感覺。
別克Encore的輪轂為7輻式鍍鉻輪轂設(shè)計的，18寸大輪轂配較扁平的輪胎，顯得特別有美系車的范兒。車頂行李架是別克Encore的設(shè)計亮點之一，沒有采用鏤空式設(shè)計，同樣是為了降低整車視覺重心。
別克Encore的內(nèi)飾是由David Lyon全權(quán)設(shè)計的，該車的整體內(nèi)飾并不是在英朗車系中簡單延續(xù)修改，而是重新增加了很多設(shè)計元素，并且是獨創(chuàng)的，以后還將使用在君威、君越等更大車型的改款車上。從這一點來說，我覺得我拍攝的這款車中，采用了棕色為主的內(nèi)飾氛圍，則第一次讓我感覺別克緊湊級車所表達出來的豪華感，效果很不錯。
別克Encore搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動機，該發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大輸出功率為103kW，而在發(fā)動機轉(zhuǎn)速在每分鐘1850到4900 轉(zhuǎn)之間時峰值扭矩達到200Nm。在寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，這也是渦輪增壓發(fā)動機的特點之一，給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受和性能表現(xiàn)。
別克Encore是一款很具有設(shè)計感的車，而并不單純是昂科雷的縮小版之類的，它的車身線條其實非常具有美感，內(nèi)飾的設(shè)計、材質(zhì)用料、做工水平等，都確實超越了目前在售的英朗系列車型?？磥磉@臺小車將會占領(lǐng)小型SUV界的主導(dǎo)地位。
● 現(xiàn)代全新勝達 預(yù)計售價：30萬起
全新勝達的車身尺寸達到了4690/1880/1680mm，軸距依舊保持為為2700mm。在“流體雕塑”的家族設(shè)計理念的引領(lǐng)下，充滿肌肉感的線條所勾勒出的輪廓傳遞出更多狂野的元素，多層次的觀感讓全新勝達給人留下了深刻的印象，家族式的六邊形進氣格柵則在多條鍍鉻橫幅的裝飾下流露出豪華大氣的一面。
可以明顯的看出運動版的后車窗并沒有長軸版的車窗那么大。長軸版的C柱明顯后移，而且兩款車的尾燈也不盡相同。
據(jù)悉，全新勝達的內(nèi)飾將分為黑色與米色兩種，純黑色內(nèi)飾十分運動，并且在質(zhì)感方面較上一代車型也有著明顯提升。中控臺布局很緊湊，設(shè)計符合大部分人的使用習(xí)慣。內(nèi)飾設(shè)計很漂亮，加之藍色的氛圍燈的渲染科技味道十足，三幅式的多功能方向盤按鍵很多，感覺有些復(fù)雜。
動力方面，先期引入國內(nèi)的新勝達搭載了現(xiàn)代的lambda II 3.0L直噴發(fā)動機，其最大功率為194kW，最大扭矩達306Nm，與之相匹配的則是一臺6速手自一體變速器。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)為電子4WD，另外，為了適應(yīng)北京即將開始的國V排放標準，在北京市場投放的全一代新勝達將會符合國V標準，其他地區(qū)投放車型將為國IV標準，價格也將會有所不同。
3.0L排量的新一代新勝達投放將會對漢蘭達和歐藍德EX產(chǎn)生一定沖擊，不過左右其市場走向的很重要的原因就是就是其市場定價，漢蘭達和歐藍德EX的3.5L和3.0L大排量車型銷量并不盡如人意，主要還是依靠2.7L和2.4L等相對小排量車型撐場面，所以國產(chǎn)的新勝達能否及時跟上才是這款車型未來銷量走勢的關(guān)鍵。
● 長安CS35 預(yù)計售價：7-10萬
CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；外觀內(nèi)飾設(shè)計協(xié)調(diào)耐看，符合主流的審美觀。領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性。長安CS35整車外觀造型挺拔有力，線條流暢、犀利、干凈利落。前臉造型極具沖擊力，前格柵大氣中蘊含著精致；前大燈采用刀削式設(shè)計風(fēng)格，并配以自然流暢的曲線飾圈和炮筒式透鏡罩。
全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS、EBD，采用四輪碟剎，讓CS35的安全性能更加卓越，超越同級車的豐富實用配置，令CS35駕乘更加舒適便利。后尾燈的造型向兩角上挑，一副擅長運動的模樣。
內(nèi)飾整體采用了以駕乘者為中心的包裹式太空艙設(shè)計，不僅豐富了造型層次，同時炮筒式組合儀表、銀色中控面板等，還體現(xiàn)了科技、時尚的氣息。CS35在同級別車型中，具有較為豐富的配置，屏機一體技術(shù)的顯示屏，配備獨立全鍵盤控制器及 Idriver式旋轉(zhuǎn)控制鍵，支持CD、ipod、AUX、USB多方式接口； 除此之外，CS35還具備電動天窗、側(cè)氣囊、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊、泊車輔助、隨速雨刮、行車電腦、后排出風(fēng)口等，極大提高了CS35的安全性和便利性。
先期上市的長安CS35搭載1.6L全新一代Blue Core高效H系列發(fā)動機，最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米，驅(qū)動CS35沒有問題，配合五擋手動變速器，檔位清晰、吸入感很強，匹配度非常好。
長安CS35是一款各方面都很均衡，并且值得推薦的自主SUV，無論是內(nèi)飾還是外觀與一般的自主品牌車型都有著長足的進步，相信上市后如果價格合理會取得不錯的銷量。
● 英菲尼迪JX35 預(yù)計售價：64.5-74.5萬元
單從外觀上來看，英菲尼迪JX具有家族外觀的所有特征，鍍鉻條幅的格柵設(shè)計，與今年剛剛改款的新FX保持了一致，車身上、發(fā)動機艙蓋、側(cè)身腰線都充滿了動感，車燈缺少了波浪線條，看上去并沒有英菲尼迪FX那般兇悍，感覺溫順了許多。與同級別車型相比，英菲尼迪JX還是有著不錯的身材數(shù)據(jù)，軸距完全可以傲視其它兩款競爭對手車型，并且有著接近5米的長度，這樣的身材數(shù)據(jù)都可以比肩大哥英菲尼迪QX了。
車身側(cè)面線條上從前門板一直延伸到尾燈。顯眼的鍍鉻線條在D柱上形成一個S型曲線，這個設(shè)計與剛剛上市的寶馬3Li十分相似，只不過寶馬3Li在C柱上的是一個Z型的曲線，也許這就是未來的流行的設(shè)計趨勢。英菲尼迪JX的尾部看上去雖然沒有QX那樣的有著很強烈的厚實感，但是LED尾燈配上后備廂蓋上的這些線條，整體給人一種很“萌”的感覺。
輪轂與海外版的車型保持了一致，采用了雙五幅式鋁合金輪轂設(shè)計。不過作為一款“美范兒”的大尺寸SUV，還是鍍鉻的大號輪轂感覺更過癮。規(guī)格為235/55R20普利司通輪胎更偏重城市的駕駛特性。
車內(nèi)是典型的英菲尼迪風(fēng)格，設(shè)計優(yōu)雅做工精湛，中控臺各按鍵布局與英菲尼迪QX基本保持了一致，中控臺上使用了大量的桃木飾板和金屬邊框裝飾，彰顯出車內(nèi)的高貴與奢華。
動力方面，英菲尼迪JX搭載了3.5L的VQ35發(fā)動機，最高功率可達到265Ps，最大扭矩輸出336Nm。這點與英菲尼迪在華銷售的車型有些相悖，目前在華英菲尼迪搭載VQ35發(fā)動機的車型已經(jīng)全部更換為3.7L排量的VQ37發(fā)動機，而JX35很有可能在不久的將來更換為這臺VQ37發(fā)動機。
在日益激烈的中大型SUV市場，英菲尼迪并沒有一味的走著自己的運動路線。英菲尼迪JX的推出，讓我們看到了英菲尼迪行政車除了Ml以外，還有英菲尼迪JX這樣一款既提供了舒適的乘坐性又有一定越野能力的車型。
● 起亞Grand VQ-R 預(yù)計售價：28萬起
起亞Grand VQ-R具有低調(diào)穩(wěn)重的正統(tǒng)MPV外型，同時將大空間、多功用、節(jié)能減排這些MPV的主要優(yōu)點再次升級。Grand VQ-R低調(diào)穩(wěn)重的車身配上大尺寸輪轂，雙側(cè)電動滑門以及電動尾門配以大面積的車窗，如此外型堪稱MPV的典范。
| 尺寸參數(shù) | 起亞Grand VQ-R | 起亞VQ |
| 長（mm） | 5130 | 4810 |
| 寬（mm） | 1895 | 1985 |
| 高（mm） | 1815 | 1805 |
| 軸距（mm） | 3020 | 2890 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
該車相比起亞VQ將長度增加到5130mm、寬度達到1985mm、高度為1815mm的車身，加上3020mm的軸距即便是在MPV車型當中也屬于大身材了。
駕駛者可自由調(diào)節(jié)以滿足不同的空間要求，使Grand VQ-R的空間功能更加豐富。這些升級的功能不僅考慮到了MPV作為一款商務(wù)用車的大空間需求，還將幫助人們重新定義MPV。
相比其他同級的MPV，Grand VQ-R在如何同時滿足商務(wù)接待和家庭出行這兩種不同需求的問題上考慮得更深遠。其第二排座椅兩重折疊滑動方便進出，第三排座椅可折疊沉降，最大限度增加平整空間，并將目光聚攏到MPV的設(shè)計初衷，更有利于家庭出行。
動力方面，Grand VQ-R搭載了2.2L柴油渦輪增壓發(fā)動機搭配六速手自一體變速器，預(yù)計該車引入國內(nèi)后或?qū)⒋钶d2.7L汽油發(fā)動機。也就是與現(xiàn)款起亞VQ相同的汽油發(fā)動機。
加長加寬是很多進口車型來迎合國內(nèi)的消費者的消費習(xí)慣所做出的改變，不過這在MPV中并不多見，起亞VQ這款車目前在國內(nèi)的銷售情況并不樂觀，這次增加“身材”，也是希望討好中國消費者，提高產(chǎn)品的銷量。
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