2012-09-26 23:15:23 來源：網(wǎng)上車市深圳站 編輯：劉建海
【網(wǎng)上車市深圳站訊】舊電影里總有這樣的鏡頭,午后的陽光璀璨，微敞著領(lǐng)口，卷起了袖子，精心打理的頭發(fā)被風(fēng)吹得微微凌亂，這樣的男人轉(zhuǎn)過頭來，忽而一笑，那邊是地老天荒。沒有比敞篷車更能彰顯男人的本質(zhì)，那是追逐風(fēng)的靈魂。但如果你認(rèn)為任何時候都可以駕馭它，那絕對是大錯特錯。春天里，漫天柳絮；夏日里，烈日炎炎；冬季里，寒風(fēng)徹骨，只有秋，一腳油門帶起的漫天落葉，在敞篷車引擎的轟鳴中留下一道金黃色的背影。今天小編就為大家推薦四款高端的極具魅力的敞篷車。
| 產(chǎn)品名稱 | E260 CGI 敞篷版 | 奧迪A5 2.0TSI quattro Stronic Cabriolet | IS300C 3.0 AT 硬頂敞篷轎跑車 | G37 3.7 AT Convertible紅木版 |
| 品牌 | 奔馳(進口) | 奧迪(進口) | 雷克薩斯 | 英菲尼迪 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 73.8 | 62.8 | 67.3 | 75.41 |
| 長/寬/高(mm) | 4698/1786/1402 | 4626/1854/1383 | 4635/1800/1415 | 4660/1852/1400 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 軟頂敞篷車 | 軟頂敞篷車 | 硬頂敞篷車 | 硬頂敞篷車 |
| 軸距(mm) | 2760 | 2751 | 2730 | 2850 |
| 油箱容積(升) | 66 | 61 | 65 | 80 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
推薦車型一：奔馳E260 CGI 敞篷版
在國內(nèi)，敞篷車還算是一類比較新鮮的車型，盡管這幾年進口到國內(nèi)的越來越多，但在大多數(shù)人眼里它們?nèi)匀皇怯绣X人的玩具，這款奔馳更是如此，作為E系列的衍生車型，這款E260敞篷版售價高達(dá)73.8萬。
作為奔馳E級的衍生車型，在外型上自然要延續(xù)著E級的車型特點，因此當(dāng)你第一眼看到它的前臉時，很自然地會認(rèn)出這是E系列的某款車，比如那棱角分明的四眼大燈和L型的日間行車燈，但在氣質(zhì)上似乎又會覺著多多少少有些不同。的確，為了迎合敞篷版車型該有的運動氣息，這款車型的前臉還是進行了一些手術(shù)。
雖然該車采用的是C級車的平臺，但它從外到內(nèi)還是保留著E系列的風(fēng)格，同樣地，它的內(nèi)飾也保持了與E級高度一致，敞篷版上的這款三輻方向盤便是與四門轎車版本內(nèi)飾中的最大的不同。對于接近80萬的奔馳E260敞篷版來說，用料和做工方面自然無可挑剔，方向盤出色的手感不僅體現(xiàn)在觸感上，還有揉動起來的那種柔和和細(xì)膩。
奔馳E260 CGI敞篷版的1.8渦輪增壓發(fā)動機和5速手自一體變速箱絕對能證明這臺車保留E級名號的實力，最大功率150kw/5500rpm，最大扭矩310N·m/2000-4300rpm.其中的CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機代表了奔馳最新最先進的發(fā)動機技術(shù)；預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）能夠為駕乘者提供最高級別的安全保護。
推薦車型二：奧迪A5 2.0TSI 敞篷版
也許奧迪這個品牌在中國人的心中更多給人的是一種大氣、商務(wù)的感覺，大量的政府采購讓奧迪給人的感覺永遠(yuǎn)是“官車”，而在這樣的一個品牌之中，就沒有一點讓人覺得年輕的成分么？全新的奧迪A5 2.0TSI敞篷版，它將給人煥然一新的感覺。
前臉部分是新奧迪A5變化較大的地方，采用最新家族前臉設(shè)計，重新設(shè)計的前大燈中集成了條狀LED日間行車燈，使A5的前臉看起來更加犀利?？鋸埖拇笞旌挽F燈讓整個前臉顯得霸氣十足。側(cè)面的腰線保留之前的設(shè)計，這樣的設(shè)計很好地與A4和A6區(qū)分開來，確立了A5個性化的路線。尾部也是經(jīng)過全新的設(shè)計，尾燈的內(nèi)部構(gòu)造發(fā)生了變化，LED燈泡被更多的使用，倒車燈則設(shè)計的更小。尾燈由原來的回形造型改成了U形，最下方的擾流板也有了小幅度的變化，看起來更有運動氣息。
2012款奧迪A5的內(nèi)飾改動范圍不大，變化之一是方向盤，新方向盤增加了多功能按鍵，語音命令系統(tǒng)被融合進來，方向盤中間有原來的倒梯形變成了圓形，整體質(zhì)感也比之前大幅度提升。主要變化還有變速箱的檔桿，由之前偏圓形的擋桿頭變成了T形狀擋桿頭，而且左側(cè)被鍍鉻裝飾包裹，質(zhì)感也是明顯提升。而MMI系統(tǒng)的操作按鍵則與之前保持一致。
奧迪A5傳動系統(tǒng)2.0TFSI將配備CVT變速箱,最大功率155kw/4300-6000rpm,最大扭矩350N·m/1500-4200rpm,懸掛方面依然是前五連桿式獨立懸掛，后梯形連桿式后懸掛設(shè)定，全系車型都采用電動助力方向，既能讓駕駛者輕松駕駛也可以體驗超強的操控表現(xiàn)。很多最新的技術(shù)被應(yīng)用到新車上，以此增強了A5的競爭力。
推薦車型三：雷克薩斯IS300C 3.0 AT 敞篷版
雷克薩斯IS300C就是款注重舒適性的運動型車,這款雙門硬頂敞篷是雷克薩斯家族中的一個異類。IS系列更多地強調(diào)了它的舒適性，目的就是讓這個本來是家族的異類重獲一些年輕時尚的元素。
在尺寸方面，雷克薩斯IS300C與IS普通版在長度和高度方面均有少許的差別，普通版IS的整車尺寸為4585×1800×1425（mm），而雙門的IS300C的整車尺寸為4635×1800×1415(mm)。從數(shù)據(jù)上看，相對四門轎車版本長度增加了50mm，高度降低了10mm，寬度保持1800mm不變。
雷克薩斯IS 300C力求為用戶帶來極富動感且又優(yōu)雅的駕乘體驗，僅需20秒即可完成開啟/關(guān)閉折疊車頂，“敞”享激情駕馭。從發(fā)動機蓋到進氣格柵的流暢線條、更低的前保險杠及全新前霧燈設(shè)計，構(gòu)成了IS 300C更富動感的前部輪廓。流暢的前翼子板線條，延展至車尾，水平的低腰線設(shè)計凸顯強勁的運動風(fēng)格。車尾部重新雕琢的線條、更寬大明晰的后尾燈設(shè)計，以及更低更具有立體感的后保險杠，呈現(xiàn)出渾然一體的視覺效果。全新17英寸高光度十幅輪轂設(shè)計，彰顯尊崇質(zhì)感。
全新雷克薩斯IS 300C延續(xù)了IS家族經(jīng)典的強勁動力配置——3.0升V型6缸頂置雙凸輪軸發(fā)動機帶雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，在6200轉(zhuǎn)/分鐘爆發(fā)170千瓦的最大功率，最大扭矩達(dá)到 300牛米，最高時速可達(dá)到215公里，而0－100公里/小時加速時間僅為8.1秒。與發(fā)動機搭配的是一款來自賽車運動靈感的6速手自一體智能電子控制自動變速箱（ECT-i），齒輪比銜接緊密而且換擋反應(yīng)靈活，實現(xiàn)流暢的換擋感受，并通過與發(fā)動機的默契配合實現(xiàn)優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性。
推薦車型四：英菲尼迪G37 3.7 AT 敞篷版
隨著汽車作為一種生活文化的發(fā)展，人們除了繼續(xù)把汽車當(dāng)做代步工具外，也賦予了汽車更多的內(nèi)涵，對它的定義不再是傳統(tǒng)的，而是還可以彰顯個性、體現(xiàn)不同生活追求與品質(zhì)的途徑。于是英菲尼迪帶來了它全新一款硬頂折疊跑車——G37硬頂敞篷版車型
由于車身設(shè)計特點的需要，英菲尼迪G37硬頂折疊在車身尺寸上也有所調(diào)整，相比COUPE版車型長度增加了5mm，高度增加了了5mm，寬度也隨之增加了29mm，使得整車看上去是趴在地上的感覺，猶如出擊前潛伏草叢中的獅子，看著就能激起你的駕駛欲望。
英菲尼迪G37內(nèi)飾設(shè)計依舊充滿日式的細(xì)膩與奢華，具有英菲尼迪家族特色的指針石英鐘位于中控臺中央散發(fā)著濃郁的東洋風(fēng)味，夜幕降臨時車內(nèi)的紫羅蘭色系的照明則讓全車沉浸在浪漫神秘的氛圍之中。而位于方向盤后方的撥片換擋，則時刻提醒著人們它的運動型車款的身份。
英菲尼迪G37搭載了由G35上那具VQ35HR所全面擴缸升級來的VQ37HR，基于VQ系列引擎的優(yōu)異血統(tǒng)，加上增加至3.7升的排氣量與新導(dǎo)入的VVEL科技，使得VQ37HR可輸出高達(dá)330hp的最大馬力與37.3kgm峰值扭力，較G35的311hp/36.5kgm更勝一籌。另外VQ37HR內(nèi)部導(dǎo)入了更堅固的曲軸頸與插銷、不對稱活塞環(huán)、雙爆震感知器、by-wire節(jié)氣門控制系統(tǒng)、涂布上鉬合金的輕量級活塞、銥合金火星塞與雙進氣系統(tǒng)等。
編輯點評：對于以上四款車型品牌而言，它高端的定位向來就不是為普通老百姓而準(zhǔn)備的，而對于敞篷更是如此，盡管它擁有優(yōu)雅而動感的外表、人性化和科技感十足的內(nèi)裝、以及引人注目的敞篷設(shè)計，但是高昂的售價如果沒有一定的經(jīng)濟實力想購買它是不可行的，它往往是有錢人的第二輛“玩具”，因為它是一輛敞篷跑車?！?a >網(wǎng)上車市深圳站訊】
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