【網(wǎng)上車市惠州站訊】在汽車中，0-100km/h加速，是衡量一部車性能的基本坐標(biāo)，而6秒，似乎又是一道新的門檻，標(biāo)志著這部車已經(jīng)具有一定的戰(zhàn)斗力，至少在紅燈起步時(shí)能輕易甩開身邊一眾車輛數(shù)個(gè)身位。

寶馬530Li

在外觀細(xì)節(jié)部分，LED光源的天使眼和源自5系GT的L型尾燈一起構(gòu)成醒目的日間行車燈組，辨識(shí)度相當(dāng)明顯。而在線條的運(yùn)用上，肌肉感十足的引擎蓋折線、干練的腰線和造型飽滿的后備箱蓋一起讓新5系Li成為同級(jí)中最具運(yùn)動(dòng)形象的豪華轎車。新5系Li的軸距同樣加長(zhǎng)了140mm，達(dá)到了3108mm的水平，車身的長(zhǎng)、寬、高也分別達(dá)到了5039mm、1860mm和1471mm。

寶馬5系旅行在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與國(guó)產(chǎn)5系相同，上深下淺的中控臺(tái)配色符合了更大范圍消費(fèi)者的口味。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，左側(cè)為定速巡航控制，右側(cè)為多媒體和藍(lán)牙電話控制。儀表盤充滿了寶馬家族的氣息，黑底白字的儀表盤讀書清晰,辨識(shí)度非常高。中控臺(tái)頂部10.2英寸的彩色顯示屏，可以顯示收音機(jī)、導(dǎo)航行車電腦等多項(xiàng)功能。而寶馬引以為傲的iDrive系統(tǒng)，當(dāng)然不會(huì)缺席。5系旅行還配有行駛動(dòng)態(tài)特新控制系統(tǒng)，AUTOHOLD系統(tǒng)配合電子手剎為行車提供了不少便利。座椅舒適性是毋庸置疑的，真皮座椅很好的兼顧了舒適性和包裹性，帶有八向電動(dòng)調(diào)節(jié)和四向腰部支撐調(diào)節(jié)。雖然5系旅行為標(biāo)準(zhǔn)軸距2968mm，但是后排空間上的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。

寶馬5系搭載了3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW/6600轉(zhuǎn)，峰值扭矩310Nm/2600轉(zhuǎn)。8速變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性及舒適性都是非常出色的。寶馬5系旅行版的前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，配上德國(guó)原廠的調(diào)教，為其提供了出色的操控性能。而百米加速則為6.9秒。

奧迪 A5 3.0TSI quattro Stronic Sportback 2012款

奧迪的設(shè)計(jì)一向以優(yōu)雅簡(jiǎn)約的造型、富有張力的外觀和臻于完美的細(xì)節(jié)著稱。A5的前臉采用一體化格柵突出了奧迪的特點(diǎn)，直角型的前燈和寬大的進(jìn)氣口強(qiáng) 化了A5車頭輪廓的構(gòu)造效果——寬闊大氣。車尾部也同樣如此：獨(dú)特的水平線條和寬大、突出的尾燈都似乎向外伸出，強(qiáng)化了A5的運(yùn)動(dòng)性。健碩的梯形C柱突出 了車身的側(cè)面線條。奧迪A5的第二個(gè)外觀特點(diǎn)體現(xiàn)在車輪輪拱的突出輪廓；彎曲的輪拱輪廓延伸至寬闊的側(cè)翼線條。日用車燈每側(cè)由8個(gè)LED小燈組成，使A5 的氙氣大燈個(gè)性十足。

作為奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的明星產(chǎn)品，2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備在此次上市的A5 Coupé、Cabriolet、Sportback三款車型上。奧迪領(lǐng)先的TFSI技術(shù)不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到了提高，動(dòng)力得到增強(qiáng)，與此同時(shí)還大大降 低了油耗。奧迪A5 2.0 TFSI的最大功率達(dá)到155千瓦（211馬力），在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1,500-4,200轉(zhuǎn)/分鐘之間保持350牛?米的強(qiáng)大扭矩輸出，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力使 奧迪A5在任何時(shí)候都能隨心所欲地加速。

奧迪A5的內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到功能都體現(xiàn)了人體工程學(xué)的要求，同時(shí)上乘的材料和奧迪高品質(zhì)的制造工藝讓你在車內(nèi)體驗(yàn)到一種極其放松的氛圍，即使是長(zhǎng)途駕駛 也不會(huì)感到疲勞——這是奧迪A5內(nèi)飾的重要特征。奧迪A5整個(gè)駕駛室的設(shè)計(jì)焦點(diǎn)都集中到駕駛者身上，所有的儀表和中控臺(tái)集成在一起。車門設(shè)計(jì)是奧迪“融 合”設(shè)計(jì)理念的一個(gè)體現(xiàn)。在車門內(nèi)側(cè)，各種控制裝置、嵌飾、把手以及儲(chǔ)物格都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，形成和諧的整體。在儀表板上，奧迪A5的里程表和轉(zhuǎn)速表都采用 水滴狀設(shè)計(jì)。在奧迪A5的駕駛室內(nèi)，MMI系統(tǒng)的顯示屏安裝在最合適的高度上。

3.0T的最大功率達(dá)到200kw（272Ps）/4780-6500rpm，峰值扭矩為400Nm/2150-4780rpm，變速箱匹配8檔CVT手自一體和7速雙離合變速箱。而百米加速僅需6秒。

雷克薩斯GS350

雷克薩斯GS系列一直是獨(dú)具特色的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車的代表，GS擁有動(dòng)感超凡的外觀，強(qiáng)勁的操控性能，同時(shí)兼具超乎想象的舒適性與豪華感。

全新一代雷克薩斯GS350以犀利鮮明的外觀揭示出新一代LEXUS雷克薩斯的設(shè)計(jì)理念，并將引領(lǐng)旗下其他車型邁向全新的境界。隨著雷克薩斯的全新標(biāo)志性元素——紡錘形格柵的運(yùn)用，全新一代GS能更加鮮明地傳遞出駕駛者的自信與氣度。獨(dú)樹一幟的前臉設(shè)計(jì)結(jié)合深嵌的高科技大燈和L型LED日間行車燈與動(dòng)感特質(zhì)，令其外觀更加硬朗大氣、輪廓分明，同時(shí)也提供了極佳的照明。

雷克薩斯GS350設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在全新平臺(tái)打造該款新車，并以雷克薩斯LFA超級(jí)跑車外觀為靈感，空氣動(dòng)力學(xué)車身使得該車具備超級(jí)跑車的風(fēng)阻系數(shù)，最大限度地提高氣動(dòng)效率。從官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，新GS350較上代車型整車長(zhǎng)度保持不變，乘坐空間和行李箱空間卻大大增加。

新GS350搭載3.5升V6雙頂置4凸輪24氣門，應(yīng)用雙智能正時(shí)可變氣門（VVT-i），0到100公里/小時(shí)加速度縮短到6.1秒，甚至達(dá)到5.7秒。這款豪華轎車同時(shí)兼?zhèn)淞诉\(yùn)動(dòng)車型的特征，配備換擋更迅捷的變速箱、與眾不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣音效以及進(jìn)一步優(yōu)化的座椅支撐。

奔馳CLS 300 3.0 AT 2012款

奔馳CLS300攝人心魄的外觀結(jié)合了雙門轎跑車的優(yōu)雅線條與四門豪華轎車的經(jīng)典造型：簡(jiǎn)潔緊致的雙板條散熱器格柵正中鑲嵌著引人注目的三叉星徽，使人一眼就能領(lǐng)略奔馳轎跑車的獨(dú)特風(fēng)格。豐滿而充溢著運(yùn)動(dòng)氣息的側(cè)面輪廓與整個(gè)車身平順流暢的線條渾然合一，能讓最挑剔的觀賞者亦贊嘆不已。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，CLS300的車外防眩目后視鏡應(yīng)用了箭形設(shè)計(jì)，與17英寸10輻輕合金輪轂相互呼應(yīng)，令CLS300更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。除了令人怦然心動(dòng)的美學(xué)魅力，設(shè)計(jì)師更成功地將車身的風(fēng)阻系數(shù)降至0.30，令CLS300擁有卓越的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，全新CLS搭載的是奔馳第三代燃油直噴技術(shù)V6BlueDIRECT發(fā)動(dòng)機(jī)，其中CLS300CGI用來取代老款3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的是一臺(tái)3.5升CGI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到185千瓦，峰值扭矩為340牛米。為百米加速僅為6.1秒。【網(wǎng)上車市惠州站訊】