【網(wǎng)上車市深圳站訊】超過百萬的性能跑車有很多，無限接近超跑的實(shí)力，高昂的價格，極高的回頭率，甚至一些限量版等等，但是具備多方面條件的超級轎跑也屈指可數(shù)，商務(wù)的時候像個君子，撒野的時候是個瘋子，編輯心中最喜歡的四款過百萬高性能車型。

奔馳AMG C 63（104-138萬元）

此款C 63 AMG雙門轎跑車 Black Series作為C級車的最強(qiáng)音，是AMG品牌四十五年賽車經(jīng)驗(yàn)的精華之作，完美詮釋了梅賽德斯-AMG品牌“極致駕馭”的理念。在過去的45年中，AMG憑借其頂級的駕駛體驗(yàn)、尖端的創(chuàng)新技術(shù)、超凡的強(qiáng)勁動力以及獨(dú)特的“一位工程師，一臺發(fā)動機(jī)”的品牌哲學(xué)，樹立了其在高性能汽車細(xì)分市場的領(lǐng)袖地位，盡展梅賽德斯-AMG品牌的傳奇魅力。

極具力量感的賽車外觀設(shè)計(jì)，讓 C 63 AMG 雙門轎跑車 Black Series 給人以隨時蓄勢待發(fā)之感。箭形前臉極富張力，散熱格柵上的三叉星徽標(biāo)識在其襯托下更加引人注目。上升角度設(shè)計(jì)的前裙板支柱和更寬的側(cè)翼，進(jìn)一步突顯了前臉的力度；新型后擋板與顯眼的黑色散光板讓整個外觀完美收尾，讓整輛車動感十足。車尾的AMG標(biāo)志和低調(diào)的Black Series字樣，也彰顯了其高貴和專業(yè)的血統(tǒng)。車輛采用19英寸的十幅輕合金輪轂，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的同類型輪轂輕達(dá)11公斤，在增加了懸吊系統(tǒng)的靈敏度和轉(zhuǎn)向精度的同時，使兩翼造型更為飽滿；高光澤度黑色，亦與全車的動感外觀相映成彰。C 63 AMG 雙門轎跑車Black Series提供六種車身顏色可選，其中包括designo 啞光夜光黑 和 designo 啞光阿拉尼特霧灰色兩種全新的選擇。

C 63 AMG 雙門轎跑車 Black Series 整體風(fēng)格靈感亦來自于已大獲成功的SLS AMG GT3跑車 –其駕駛特征就在于：強(qiáng)大的動力、低傾側(cè)角、高摩擦力及出眾的減速性能。除AMG高性能復(fù)合制動系統(tǒng)外，還配置了廣泛應(yīng)用于SLS AMG GT3上的典型的減振器懸吊和前擋板擾流器，具備了AMG車軸的動力學(xué)特征。從賽道而生，C 63 AMG 雙門轎跑車 Black Series 最高時速可達(dá)300km/h，一路領(lǐng)先。搭載了重新調(diào)校的AMG 6.3升自然吸氣式V8發(fā)動機(jī)，裝備了經(jīng)過性能優(yōu)化的活塞、輕量級設(shè)計(jì)連接連桿和機(jī)軸，并采用了新的發(fā)動機(jī)控制器，發(fā)動機(jī)可輸出380千瓦的功率和620牛·米的峰值扭矩，百公里加速不到4.2秒。配備一體式機(jī)械差速鎖的AMG SPEED SHIFT MCT 7速運(yùn)動型變速箱，四種變速模式和賽車起步功能，完美實(shí)現(xiàn)在牽引力幾乎不間斷的情況下實(shí)現(xiàn)快速換檔。改良后的機(jī)油冷卻系統(tǒng)，冷卻面積增加了50%，使其即使行駛在嚴(yán)酷的賽道環(huán)境中，也能保證發(fā)動機(jī)的卓越性能。強(qiáng)大的牽引力、靈敏的反應(yīng)和巨大的扭矩——C 63 AMG 雙門轎跑車 Black Series的種種特性，無一不會激發(fā)期駕駛者的激情，搭配AMG發(fā)動機(jī)運(yùn)動排氣系統(tǒng)標(biāo)志性的聲音，更是錦上添花。

賽車的精神在C 63 AMG 雙門轎跑車 Black Series由內(nèi)而外地體現(xiàn)到了極致。內(nèi)飾設(shè)計(jì)在充分展現(xiàn)了激情和力量結(jié)合的同時，亦不失對品質(zhì)和細(xì)節(jié)的關(guān)注。整體內(nèi)飾以高品質(zhì)的黑色皮革為主，耀眼的紅色縫線更是額外的眼前一亮。標(biāo)配雙座的駕駛座艙，不僅降低了車重，更使整車的運(yùn)動氣質(zhì)呼之欲出。賽車式的運(yùn)動型凹背座椅，提供最大橫向支撐；而紅色的座椅安全帶，更顯熱力十足。在光潔透亮的黑色的儀表盤上，“AMG Black Series”的標(biāo)志熠熠生輝，充滿魅惑。

將創(chuàng)新的賽車技術(shù)融入道路駕駛， C 63 AMG 雙門轎跑車 Black Series 必將以其無可比擬的澎湃動力和源于賽道的設(shè)計(jì)精髓令世人矚目，帶來難以忘懷的駕乘體驗(yàn)。

寶馬M3（110.5）

在M3上，BMW M GmbH的設(shè)計(jì)師，在兼顧空氣力學(xué)下的造型設(shè)計(jì)，讓M3的造型更上層樓。全新的保險桿設(shè)計(jì)，透過八字型的下氣壩線條，上窄下闊的造型，壓低了視覺的重心，讓原本已經(jīng)降低的車身，更顯低沉。

寶馬M3的長為4490mm，寬為1780mm，高為1376mm，外觀看不出有什么太意外的東西，但是M的專屬印記足以讓你熱血沸騰。寶馬M3對追求純粹性能競技的車迷而言，是一部有著極致品牌召喚能力的高性能好車，扎實(shí)的用料保證運(yùn)動的穩(wěn)定性與安全操控，價格注定了是小眾的最愛，在這個價格區(qū)間，可選范圍非常之大。

M3底盤設(shè)計(jì)的與超級跑車有所不同，離地間隙也比普通寶馬轎車低了一些，但是底盤設(shè)計(jì)型式是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬模式；前短前懸、前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動、長軸距和50：50的前后軸質(zhì)量分配。另外，值得一提的是M3駕駛座椅具有非常強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格，但是真皮的包裹還是表明它并不是為比賽而準(zhǔn)備的。這種差別在追求賽車感覺的同時，也考慮行駛的舒適性，這正是寶馬的運(yùn)動理念。

寶馬M3的特點(diǎn)在于對追求純粹性能競技的車迷而言，新一代的M3似乎過于好開、過份的寬容。駕駛似乎不必在乎駕控的精準(zhǔn)，不必在乎換檔控制的精準(zhǔn)，精密的電子系統(tǒng)與寬闊的動力輸入，過去那種以點(diǎn)為目標(biāo)的駕駛追求消失了，必須要苦練再三才能完全掌握的特性似乎消失。

寶馬M3坐椅偏舒適，側(cè)翼包裹度電動可調(diào)。方向盤-儀表臺-副儀表臺-擋桿-坐椅都用上了Novillo真皮包裹。車門，同樣是柔軟細(xì)滑的Nivillo真皮。儀表盤采用了跑車慣用的M式風(fēng)格，最高時速的上限為330KM/h.USB接口，不光iPod，也支持其他可接駁USB的MP3播放器。碳纖維皮革裝飾板. 粗壯厚實(shí)的方向盤，手感卻并不硬，軟包做得很好。換檔桿力度適中，擋位清晰。后排座椅可以容納普通成人就座，不會有緊促感。

寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術(shù)的發(fā)動機(jī)，采用每缸4氣門設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到309 kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。寶馬稱新一代M3只有20%的部件是和3系轎跑車共享，根據(jù)寶馬內(nèi)部測試結(jié)果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。

捷豹XJL（89.8-308.8）

作為捷豹的超級豪華轎車，新一代XJL秉持豪華商務(wù)四門轎車定位、傳承捷豹尊貴血統(tǒng)。

從正面來看，捷豹XJL展現(xiàn)出一張兇悍霸氣的前臉。復(fù)古的鍍鉻網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵像遺傳基因一樣被保留下來，鑲嵌其中的品牌LOGO更是質(zhì)感十足，再配上犀利的豹眼頭燈與強(qiáng)勁有力的引擎蓋線條，營造出一種咄咄逼人的氣勢。此外，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的自適應(yīng)氙氣前大燈還帶有自動開啟、隨動轉(zhuǎn)向、智能遠(yuǎn)光燈和自動清洗等功能，LED行車燈（也充當(dāng)霧燈）的設(shè)計(jì)也很符合目前的流行趨勢。

捷豹XJL的側(cè)面設(shè)計(jì)的十分流暢，比較別致的是環(huán)繞式后窗設(shè)計(jì)，有效的緩解了C柱的厚重感，這種幾乎隱形的設(shè)計(jì)搭配全景天窗，讓車身姿態(tài)變得更低，線條更加動感流暢，極具視覺張力。在兼具美學(xué)設(shè)計(jì)的同時，捷豹XJL還與XF保持一致，擁有0.29的超低風(fēng)阻系數(shù)。

捷豹XJL的尾部則是采用了更加厚重圓潤的設(shè)計(jì)，最大的亮點(diǎn)在于“豹爪”式設(shè)計(jì)的LED尾燈，正好與捷豹的品牌標(biāo)識相吻合，并且三條紅色垂直光帶在夜間格外引人矚目。除此之外，尾箱

上只點(diǎn)綴了縱身跳躍的捷豹LOGO與XJL標(biāo)識，顯得非常簡潔。

捷豹XJL全景商務(wù)版搭載了3.0升V6汽油發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速器，這款V6發(fā)動機(jī)移植自XF，最大功率為175kW（238馬力）/6800rpm，最大扭矩為293Nm/4100rpm。此外，由于全新XJL采用了航天等級全鋁制車身，在確保高剛性的同時達(dá)到了輕量化車身效果，極大程度上改善了汽車性能和靈敏度，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪S8 （198.3萬元）

為奧迪S運(yùn)動系列旗艦車型，奧迪S8一直都是奧迪品牌尊貴和動感完美融合的經(jīng)典符號。奧迪工程師將品牌百年歷程中積累的動感基因傾注在這款頂級運(yùn)動豪華轎車上，最終成就了奧迪S8的王者地位。

外觀方面，奧迪S8與普通版A8區(qū)別不大，但內(nèi)飾方面，S8運(yùn)用了大量碳纖維材料，運(yùn)動氛圍濃厚。S8還配備了一個自適應(yīng)式空氣懸掛系統(tǒng)(帶有可變阻尼系統(tǒng))，能夠使車身的行駛高度在三個級別之間進(jìn)行改變。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也同樣很靈活，能夠配合其轉(zhuǎn)向比，并推升行駛速度以提供更緊湊的過彎性能。駕車者可以選擇五種駕駛模式：舒適、自動、動感、個性化和高效。

威懾力，源自不可抗衡的實(shí)力。新奧迪A8L 55 TFSI搭載全新V8雙渦輪增壓引擎，還有V6 FSI發(fā)動機(jī)或V6 TFSI發(fā)動機(jī)可供選擇。全新4.0升V8 TFSI發(fā)動機(jī)帶有AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)、智能氣缸管理系統(tǒng)、主動噪聲控制系統(tǒng)（ANC）、自適應(yīng)發(fā)動機(jī)懸置等奧迪領(lǐng)先科技，在提供強(qiáng)悍性能的同時兼顧優(yōu)異的高效表現(xiàn)。

輔以8速tiptronic 手動/自動一體式變速器，讓雷霆威力展露無遺。獨(dú)創(chuàng)的奧迪ASF®空間框架結(jié)構(gòu)在提升安全性的同時，帶來靈動游刃的駕馭體驗(yàn)。眾多安全科技配備薈萃其中：奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)，以及帶有Stop & Go功能的全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），將每一次探索征程變成泰然自若的安享。B&O高級音響置入的舒適座艙，隨時可以成為您盡享天籟的華美樂堂。而奧迪connect互聯(lián)科技的引入，更以前所未有的實(shí)力助您隨時運(yùn)籌帷幄，執(zhí)掌全新格局。

動力方面，全新S8搭載的這款4.0 TFSI V8發(fā)動機(jī)屬于高功率版本，可提供520馬力（382kW）的最大功率，和650牛·米的峰值扭矩。傳動方面匹配的是8速tiptronic手自一體變速器。此外還配備了可實(shí)現(xiàn)三級調(diào)節(jié)的自適應(yīng)變阻尼空氣懸掛。據(jù)官方數(shù)據(jù)，全新S8的0～100公里/時加速僅需4.2秒，極速被電子限速到250公里/時。

全新奧迪S8耀世登場，以創(chuàng)新的4.0升V型8缸TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)、融合尊貴氣質(zhì)和動感魅力的設(shè)計(jì)以及行業(yè)領(lǐng)先的高科技裝備和豪華配置將奧迪頂級運(yùn)動豪華轎車推向全新高度?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】