2012-10-14 06:00:19 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
內(nèi)飾部分：
奔馳GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內(nèi)飾上則更多的是細節(jié)以及材質(zhì)和配色的改動，新款GLK在內(nèi)飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據(jù)內(nèi)飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節(jié)都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在采用電子懷檔的時候還不忘體現(xiàn)新車的運動性能，所以在方向盤后方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
變化的細節(jié)雖然看起來不怎么大，但要知道所有的細節(jié)都在調(diào)整的話是非常大的工程，奔馳如此的改動在別的廠家看來早已是換代車型了，而奔馳則堅持這樣認真對待，檔桿位置的變化以及周邊的變化都是之前讓我們沒想到的，可見奔馳很是重視實際的使用感受。
新的面板采用了黑色的材質(zhì)，配以鋼琴漆更顯質(zhì)感，而新的空調(diào)出風(fēng)口則是和最新的奔馳A級，B級相同，都為圓形多角度可調(diào)，除了中控上方的大尺寸液晶顯示屏外，沒有更多的多媒體顯示設(shè)備，但顯示屏只支持COMAND系統(tǒng)操作，沒有觸屏感應(yīng)，這或許是出于對自家系統(tǒng)的保護吧。
對于懷擋情節(jié)，奔馳可以說是為數(shù)不多的堅持者了，從奔馳高端的S，行政的E，再到現(xiàn)在的GLK，未來還有新款的C都是懷擋使用者，懷擋設(shè)計早已不是老爺車的代名詞了，而是現(xiàn)代化高科技的產(chǎn)物，電子擋桿撥動范圍小，不用使勁即可換擋，同時節(jié)省空間，這也是奔馳一直在堅持的原因。
看到手拉+腳踩系統(tǒng)，不必太多考慮一定是奔馳車型，而在新GLK上依舊如此，有時讓人感覺頗為無奈，奔馳居然還在堅持。而寬大的踏板同樣是奔馳品牌的特色，看起來很難踩的踏板實際使用情況非常順暢，油門踏板更能捕捉到細節(jié)，剎車系統(tǒng)則還是以沉穩(wěn)，柔和見長，駕駛起來沒有絲毫難度。
雖然在副駕駛位置并不會有過多的變化，但奔馳依舊延續(xù)細致高品質(zhì)的特色，手套箱內(nèi)儲物空間利用合理，并且?guī)в胁坏裘闹步q，摸起來質(zhì)感很好，不會那么冷冰冰的，而之前在奔馳車型上有的儲物網(wǎng)也是繼續(xù)出現(xiàn)在該出現(xiàn)的位置上，讓人感覺很方便。
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